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Prova Malaguti Password 250

Data: 11 Maggio 2005 12:16:19
Autore: Alfredo Verdicchio

I numeri dicono che i "ruota alta" duemezzo con pedana piatta sono poco più del 50% del mercato, allora Malaguti ti fa il Password. Ciclistica a punto, bel motore da 21 cv e un prezzo da "centocinquanta" lo rendono il vero antagonista del Piaggio Beverly 250. In più dal vivo è ancora più bello.


Prova: Malaguti Password 250
  • Com'è

    Il Password è stato studiato apposta per gli urban commuter. Il motore è Yamaha (lo stesso del Majesty) e offre una potenza sufficiente a muoversi spediti. Ampia la pedana piatta (ci stanno sei bottiglie da un litro e mezzo) e buona la dotazione con una strumentazione completa e due freni sovradimensionati, l'anteriore addirittura da 270 mm.

  • Spender bene

    Il prezzo c'è ed è inferiore a tutti i concorrenti italiani, resta da vedere se la linea particolare piacerà al pubblico. Rivendibilità limitata, i Malaguti non hanno mai avuto tanto mercato.

Avviamento A motore caldo spengo il motore poi vado per accenderlo e non mi parte, aspetto che si raffreddi e parte. Ho cambiato anche il relè di accensione ma sempre stesso difetto. Mi potete aiutare in merito? Password 250 anno 2006 Inviato da: Vince2 - 27/08/2014 11:33:16
spia temperatura se si accende anche a freddo potrebbe essere il termostato difettoso che rimane in "chiusura" e fa accendere la spia Inviato da: Anonimo - 07/12/2012 11:06:26
spia temperatua password 250 salve a tutti al mio password si accende la spia della temperatura anche a motore freddo, e le tacche sul display non appaiono, ho pensato ad un problema elettrico, ma i fusibili sono ok, cosa posso verificare? anche il liquido raffreddamento e ok. Inviato da: antonio75 - 02/12/2012 12:10:17
Batteria che assorbe troppo con luci accese Qualcuno mi può dare i valori che legge sul manometro collegandolo alla sua batteria. Mi serve il valore al minimo con luci spente ed accese ad al massimo con luci spente ed accese. Grazie Inviato da: uapos - 01/12/2012 13:35:03
Pompa benzina Salve a tutti ho un password 250 da febbraio 2010 ( 5000 km ) mi si è spento all' improvviso ho subito chiamato officina malagutti mi dicono di portarglilo. Dopo averlo caricato su un furgone con mille imprecazioni arrivo alla concessionaria chiedo cosa potrebbe essere mi dicono pompa benzina 300 euri premetto che a me serve quindo do ok x riparazione qualcuno può dirmi se ha avuto stessi problemi grazie Inviato da: max - 22/08/2012 22:38:11
nuovo aquisto password del 2005 vorrei aqustare un modello del 2005 /06 a 1000 euro circa che ne dite,al momento ho un leonardo 150 del 1998 con qualche problema di troppo sopratutto quando fà molto freddo ed è molto umido ha percorso il giro del mondo,sono indirizzato al pw perchè mi sembra abbastanza comodo economico media cilindrata ruote alte adatto ad una citta come Roma e sopratutto poco appetibile dai ladri (credo). leggendo sul forum ho trovato una valanga di noie/problemi che mi lasciano interdetto.avete alternative valide che mi consigliate con le stesse caratteristiche?grazie Inviato da: ale di roma - 25/04/2012 11:25:53
raccomandazioni sul password salve a tutti,ho un password euro 3 da un anno,13.000 km,perfetto, controllate spesso l'olio, io uso il motul scooter expert 10w40,sostituitelo ogni 3000 km mi raccomando!!,ogni 1000 km mettete nel serbatoio pieno una lattina da 300ml di motul pulitore iniettori,e poi utilizzate esclusivamente benzina blu super dell'agip, non camminate mai dico mai in riserva, ultima cosa a motore freddo andate piano fatelo entrare a temperatura piano piano. salve a tutti e per qualsiasi cosa non esitate a chiedermi consigli. Inviato da: alextripletej.z77 - 15/10/2011 13:28:22
Password 250 5 anni 40.000 Km Cosa si è rotto! Password euro 2 5 anni circa 40000 km. Comprato perchè ben disegnato (provenivo dal SH 150) Pedana bassa e sellino senza rialzo posteriore (caratteristiche necessarie su 2 ruote cittadino. Elenco rotture (in tutti i sensi) , in garanzia cambiato 2 volte cruscotto, cuscinetto ruota ant e post, rotti ambedue para-olio forcella anteriore, spanato viti per fissare filtro aria, cavo acceleratore. Non in garanzia: cavo acceleratore oggi, centralina, in più vibra tutto lo scudo anteriore. Sella non si chiude più. Contrappeso lato manubrio svitato e perso. Manubrio ha come una resistenza nella posizione centrale (problemi anche ai cuscinetti?) Inoltre si spegneva in rilascio, risolto registrando l'aria. Ammortizzatori anteriori battono a fondo con medie buche di Roma, dietro scadentissimi. Sella dura scivolosa impossibile breve viaggio fuori città senza soffrire . Sono soddisfatto dei freni con gomme sempre Michelin. Il più bello, funzionale, MA..MA Italiano!!!! Ho speso molto anche io. Inviato da: Cla Cla - 07/09/2011 15:17:03
Maledetta Frizione Il mio password con 23000 km, strappava da un pezzo: ora cambio la frizione o lo demolisco? che fregatura Italiana; almeno lo scarabeo che avevo prima (e era solo 150 cc) mi ha accompagnato sopra i 40000 km.: il prossimo sarà cinese, almeno se ha un difetto di "progettazione" me ne faccio una ragione. ciao Inviato da: URSS - 06/09/2011 14:44:42
xmax morto come posso fare ad accenderlo ?? aiutatemi x favore Inviato da: topino - 30/08/2011 16:28:34
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