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Prova Piaggio MP3, lo scooter con tre ruote

Data: 11 Maggio 2006 23:19:54
Autore: Stefano Cordara

Nome da iPod e tecnologia avanzata per il veicolo destinato a tracciare una nuova via per lo spostamento urbano. Le tre ruote aumentano di parecchio la sicurezza ma soprattutto aumentano il divertimento di guida offrendo pieghe inverosimili, grande tenuta di strada e freni super. Ingombri da scooter normale, capacità di carico da record.


Prova: Piaggio MP3, lo scooter con tre ruote


COM'È
Al Motorshow del 2005 è caduto come una meteora, con un effetto dirompente che ha creato discussioni a non finire ma anche tanti inaspettati consensi. Un paio di "ragni neri" con tre ruote (due anteriori) e la parte posteriore basculante hanno dato spettacolo su un pistino bagnato, pilotati dai piloti ufficiali della GP. Un prototipo, nulla di più, ma già abbastanza avanti nella definizione dinamica da far capire che presto quel veicolo si sarebbe rifatto vedere, magari con un vestito più urbano.

TRE RUOTE SUPER TENUTA Ebbene eccolo, si chiama MP3 e porta su strada intatte le soluzioni tecniche che abbiamo visto sul prototipo, ovvero la sospensione anteriore a quadrilatero deformabile, che offre una tenuta di strada fuori dal comune. Al di là degli inevitabili collegamenti tecnologici ai piccoli lettori che ci riempiono le orecchie di musica, il nome MP3 ha, in realtà, radicati legami con il passato.

COME LA VESPA La prima Vespa (veicolo assolutamente rivoluzionario per l'epoca) era stata chiamata MP6 (Moto Piaggio 6) e in Piaggio hanno ritenuto che anche questo tre ruote, non meno rivoluzionario della Vespa del '46, meritasse un nome del genere. Che sia beneaugurante? Tutti sappiamo quale successo abbia avuto la Vespa e di che stima goda tutt'oggi. A Pontedera si augurano che lo stesso possa accadere all'MP3 che senza dubbio offre un punto di vista differente sul mezzo da spostamento urbano.


DUE DAVANTI Molto più moto che quad. Ha tre ruote, le due anteriori sono libere di sterzare, imbardarsi e spostarsi verticalmente. Ad ogni ruota è accoppiato un disco e un sistema di sospensione a braccetto molto simile a quello applicato sulla Vespa. Le ruote sono fissate ad un sistema a quadrilatero deformabile, così che quando in piega la ruota interna è caricata dal peso, parte del carico è trasferita a quella esterna che partecipa quindi attivamente alla tenuta di strada. Piegando, anche le ruote anteriori si inclinano andando a lavorare sulla spalla né più né meno che se fossero su uno scooter normale. Semplice a dirlo così ma possiamo facilmente immaginare le notti insonni spese dagli ingegneri per raggiungere un funzionamento ottimale come quello che abbiamo poi rilevato nella prova su strada.

EQUILIBRIO INSTABILE Intanto vi levo subito il dubbio: l'MP3 non sta in piedi da solo ma bascula come uno scooter normale, per cui al semaforo dovrete appoggiare il piede a terra e in parcheggio dovrete issarlo sul cavalletto centrale, a meno che non optiate per l'acquisto di della versione LCR che adotta un sistema elettronico di bloccaggio del basculamento.


DIETRO È SCOOTER Tutto il resto è scooter, scooter Piaggio. Un motore oscillante con funzione anche di forcellone, due ammortizzatori, un freno a disco posteriore. Dove forse si sono sprecati poco a Pontedera è nel design: dell'aggressivo ragno nero visto al motorshow è rimasto poco o niente, adesso l'MP3 ha la faccia da Piaggio e tutta la parte posteriore sembra presa direttamente da un X8, con cui, guardacaso, l'MP3 condivide la soluzione dell'apertura posteriore del vano sottosella comandata dal blocchetto di accensione. Al vano si accede anche sollevando la sella sbloccabile direttamente dal telecomando inserito nella chiave.  

VANO DA RECORD Un vano che promette record di capienza con i suoi 65 litri dichiarati (ci stanno due caschi integrali ma anche un tubo da disegno), di sicuro il più grande nella categoria 250. Perché, per ora, il tre ruote arriverà in Italia solo con motorizzazione 250. Il cuore è l'ormai noto Quasar ad iniezione elettronica catalizzato Euro 3, capace di 22,5 cv che non faticano troppo a spingere i 204 kg dichiarati a 125 km/h di velocità massima. Il peso è ovviamente superiore a quello di uno scooter normale e tra l'altro tutto il sistema del basculamento sposta anche la distribuzione dei pesi che diventa quasi da moto con un 50% del carico sull'anteriore e un 50% sul posteriore.


FAMIGLIA ALLARGATA Arriverà prossimamente anche un 125 cc per tutti coloro che non dispongono di patente A. In futuro, promettono in Piaggio, la famiglia MP3 si allargherà parecchio con l'arrivo di nuove versioni di cui sicuramente una con motore 500 cc. Per il momento possiamo dirvi, però, il prezzo indicativo della versione base che oscillerà nell'orbita dei 5.000 Euro direi interessante, viste le novità introdotte dall'MP3 e il gran studio che c'è dietro.

QUASI UN TETTO La versione C adotta un mega parabrezza che va a coprire anche la testa del pilota (possibile solo su un mezzo come questo perché su un due ruote comprometterebbe la stabilità) e la versione CRL prevede il blocco elettronico del rollio; probabilmente sarà questa la più attraente vista la comodità del sistema. Per le due versioni "lussuose" i prezzi non sono ancora stati dichiarati.

Autore: Stefano Cordara
Data: 11/05/2006 23:19:54

segnalo questa promozione sull'MP3 Sono capitato (un pò tardi) su questo articolo, ma ne approfitto per segnalare questa promozione legata al Piaggio MP3, abitando io in zona Lucca: http://www.teladoiofirenze.it/viaggi/3-giorni-per-visitare-la-toscana-inedita-in-scooter/ .. Inutile dire che ci sto facendo un pensierino, insomma un bel giretto nella mia Toscana ;) Inviato da: Gianluca Sardi - 03/09/2013 15:29:48
mp3 125 per non patentati Ciao, ho letto che doveva esistere l'mp3 125 per non patentati...non trovo nulla sul sito piaggio. Esiste? Sta arrivando? Se si quando è previsto? Inviato da: stefano
nuovo mp2 eicma ciao, volevo sapere se si sa qsa del restyling dell'mp3 che verrà presentato all'eicma di Milano a Novembre.. sto per comprarlo.. mi ocnviene aspettare o prendere questo nuovo scontato di 1000 euro? grazie x le risposte! Inviato da: pb125
frizione d'accordo con giorgos ottimo scooter che come tanti però a causa del peso può dar problemi di frizione ma per il resto è davvero avanti in tutto Inviato da: nemo
made in italy gio parlavo in generale....troppi detrattori del made in italy!! ma qui si dovrebbe aprire un forum specifico e scriverci per delle ore...se fossimo nazionalisti come in francia o inghilterra si viaggerebbe prevalentemente italiano...piu' posti di lavoro in fabbrica e nell'indotto piu' competitivi nei prezzi e nell'assistenza ecc...siamo in mano agli asiatici ma mica solo sulle due ruote!! mentre l'economia sta' andando a ramengo.... Inviato da: luciocornelio
frizione il problema c'è eccome!!non è poi "un problema serio" succede che nel traffico intensoa forza di stop and go la frizione si sporca e fà rumore mica ho detto che si rompe!!!e poi li leggi gli altri post?mi pare di no....se no capiresti che sono il primo a lodare il nostro mitico mezzo!!!! Inviato da: giorgos
x giorgiossss (purtroppo un problema non segnalato in tutti i piaggio è la frizione che surriscalda e si sporca...c'è anche qui?).....scusa giorgios....ma stai dicendo sul serio? per seri problemi di frizione devi andare a parlare nel forum di burgman e majesty...quelli si che hanno grossi grattacapi con la frizione...alla piaggio la trasmissione la sanno progettare bene e smettiamola una buona volta di rompere i ..alle nostre ottime fabbriche italiane!!!!anche nei forum della fiat per esempio c'è questa strana moda...il mio mezzo piaggio ha 39.000 km e devo ancora cambiare per la seconda volta la cinghia: problemi zero!!!!e la mia cinta costa 54 euro mica 140 come il burgman per esempio.... Inviato da: luciocornelio - 11/06/2008 22:25:53
frizione purtroppo un problema non segnalato in tutti i piaggio è la frizione che surriscalda e si sporca...c'è anche qui? Inviato da: giorgos
x luca e grazia Grazia considera che è sempre uno scooter e se ti vengono addosso ti fai male,però già non doversi preoccupare di macchie d'olio o delle buche o delle curve ti toglie il 50% dei rischi.Luca una volta messo il pianale credo si possa adattare.. Inviato da: giorgos
bauletto mp3 Domanda ai possessori di mp3: il bauletto del beverly piaggio va bene x l'mp3? grazie delle risposte, luca Inviato da: luca
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