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Kawasaki W800

Prova:  Kawasaki W800

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Bonneville o W800 Avute entrambe e quindi posso commentare... Non c'è una meglio sono valide entrambe la Bonni ha un po di motore in più ma in sella, alla fine di una giornata tranquilla su e giù per i colli alpini preferisco la Kawa. Dettagli e cura dei particolari sicuramente Kawa. Meglio la Bonni se volete usarla anche per medio.lunghi spostamenti. Inviato da: Genevris - 18/08/2012 08:24:56
Troppo Triumph Nel dubbio comprerei la Bonnie, a parte che và meglio ma la Bonnie è la Bonnie, porta il prestigio di una marca che la rende più quotata e rivendibile nel mercato. Inviato da: Loredana - 11/04/2011 10:53:15
@silver mai letto un commento da bar come il suo... :-) ce ne vorrebbero di più di moto di questo tipo. solo gli stolti motociclisti italioti sono rimasti alla supersportiva per andare in ufficio (e farci forse 5/8 mila km all'anno...cosa te la sei comprata a fare la moto allora?), alle naked sempre più pesanti e potenti o con inutili ciclistiche da motogp. anche io avevo questi tarli da malati di mente ma il passare del tempo e la logica per fortuna mi hanno fatto rinsavire ed ora mi godo curve e panorami anziche girare come troppi motociclisti col coltello tra i denti. saluti Inviato da: brancaleone - 09/04/2011 10:45:05
Viaggiare o spostarsi? E' vero, quella decalcomania sul serbatoio è proprio giap! Il prezzo invece no, ma per una moto così viene voglia di darglieli. La mia W650 non si sposta come un missile e i tempi casello/casello li prendo con il calendario, ma la sensazione di viaggiare veramente è costante. Ad arrivare in cima ad un passo alpino in un quarto d'ora con una GS1200 o con una R1 son capaci tutti, io invece me la piglio con calma e se c'è un osteria per strada magari mi fermo cinque minuti. Quando, dopo una vita in sella, hai sbollito tutte le tentazioni sportive e le scorribande sui tornanti è inevitabile arrivare a certe motociclette, non per spostarsi di corsa ma per viaggiare. Una forcella più tonica però... Inviato da: wrider - 07/04/2011 18:35:32
precisazioni su riferimenti storici siccome molti pensano che la serie kawasaki w si spiri alle vecchie bonneville, riprendo qui una puntualizzazione già fatta in un'altra sezione del sito: la prima kawasaki serie w (la W1) nasce nel 1965, riprendendo la Meguro K1, moto giapponese nata nel 1959, che a sua volta si ispirava alla BSA A7. Quando la Kawasaki acquisì il marchio Meguro sostituì semplicemente la K1 con la W1, con tutti gli sviluppi successivi, fino all'attuale w800 cari saluti Inviato da: charlie - 30/03/2011 18:24:58
Ho la w650 ed è validissima sull'amico che scrive di questo motore che in due non andrà in salita, ho molti dubbi. La coppia è quella che tira su una moto, la potenza la fa andare veloce. La w ne ha da vendere coppia già dai 2000 giri. Penso che questa 800 sia ancora meglio e l'iniezione, non la trovo una brutta idea, con la mia, sopra i 2000 metri di altitudine, la moto non respira bene e un'iniezione farebbe al caso. Si le sospensioni (davanti) nella mia le ho cambiate montando altre molle, ora è decisamente ok. E' una moto divertente da guidare tutti i giorni e su strade ricche di curve. Fatta benissimo, notate la grazia del motore e come è curato e luccido. I blocchetti al volante son come quelli degli anni '60, splendidi! Prima di criticare un mezzo è meglio provarlo. Concordo sulla mancanza della leva della messa in moto a pedale. Mi piacerebbe provarla. Cara? La Bonnie quanto costa? E non è così bella, in più l'altra pesa come l'uranio impoverito Inviato da: gt750 - 28/03/2011 00:50:20
per Paolo Sardi Grazie a voi per l'attenzione, e per come vi relazionate coi lettori. Inviato da: disettembre - 27/03/2011 18:58:40
Bella ma troppo cara. Ieri l'ho toccata con mano e ci sono salito sopra. E' certamente bella ed ha un discreto fascino ma il concessionario ne ha una solo (e ciò la dice lunga sui potenziali numeri di vendita) e quindi impossibile provarla. Ritengo sia una moto di "nicchia" : a chi piace non sarà un problema il costo di acquisto decisamente elevato per le prestazioni (decisamente scarse) che promette. Certo che dopo aver speso una sommetta di circa ? 8.500 (esclusi accessori) e ritrovarsi una moto che in salita, magari in due, farà fatica ed in discesa bisognerà stare attenti , perchè frena poco, ...non sarà un bel piacere. La vedo indicata per pseudo-motociclisti edonisti ed un pò frikkettoni, a cui piace attirare l'attenzione dei passanti avanti ai tavolinetti di un bar! Ovviamente da fermi! Inviato da: Silver - 27/03/2011 10:16:34
Caduta di stile Indubbiamente bella ed equilibrata, è una moto che si fa guardare molto. Ma anche guardandola poco, salta subito all'occhio che quella apparentemente ricercata sfumatura sul serbatoio è una decal vulgaris. Visto che Kawasaki è uno dei più grossi costruttori di robot per impiantistica, non potevano mettere un braccio verniciante automatizzato sulla linea di verniciatura? Alla fin fine spendevano meno e facevano più bella figura. Inviato da: Kerosene - 26/03/2011 16:10:55
WWWWWWWWWW Trovo solo due difetti sulla W800, seppur di natura puramente intellettuale: la scomparsa della pedivella di avviamento e l' iniezione elettronica. Con la mia W650 ho girato mezza Italia e ho viaggiato in tutti i paesi confinanti (Corsica compresa), 50.000 chilometri fatti con calma e poca autostrada. Un errore di natura progettuale della 650 è dovuto alla sella, che fa scivolare in avanti a causa di un' imbottitura spiovente e troppo liscia, particolare che sembra modificato sulla 800. Le sospensioni sono tipicamente da moto giapponese, cioè da modificare subito, troppo cedevoli e sfrenate di idraulica. I freni rallentano molto bene. Inviato da: Wrider - 25/03/2011 21:18:04
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