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Prova / Day by day Gilera Nexus 250

Data: 03 Maggio 2007 12:09:11
Autore: Stefano Cordara

Sportivone con il vizio della città il Nexus 250 non fa nulla per passare inosservato. Vistoso e sportivo è più comodo di quel che si pensi e ha anche un bel telaio.


Prova / Day by day: Gilera Nexus 250

SPORTIVO PER FORZA
Che il morbo della sportività appartenga anche al popolo degli scooteristi è cosa nota, basta guardare i nostri forum per scoprire come anche l'utenza in automatico sia attanagliata dalla voglia di confrontarsi sulle prestazioni del proprio mezzo, siano esse ciclistiche o motoristiche. È anche per questo motivo che è nato il Nexus: il marchio Gilera fino ad oggi è sempre stato sinonimo di scooter sportivi più attenti all'immagine o alle prestazioni che alla comodità. È stato così per il Runner (il primo moto scooter con salita a scavalco di cui la versione 180 due tempi è tutt'ora un must tra gli smanettoni a ruote basse), ed è così anche per il Nexus, che del Runner ha idealmente raccolto idealmente l'eredità.

RIVISTO E CORRETTO Il primo Nexus ad arrivare sul mercato, infatti, non è che badasse troppo al comfort: sella dura come una panchina, assetto rigido, posizione di guida inusuale e vano sottosella limitato al minimo indispensabile. Insomma, un vero supersportivo a ruote basse con tutte le limitazioni del caso. Ecco perché, per la seconda edizione del suo sportivo, Gilera ha addolcito un po' i toni.


ANCHE IN PICCOLO
Il nuovo Nexus, disponibile anche in cilindrata 250 e 125, è, infatti, meno estremo del precedente. Una sella degna di tale nome, unamigliore protezione aerodinamica (grazie anche a nuove appendici aerodinamiche ai lati dello scudo) e un vano leggermente migliorato nella capienza (l'assenza dell'ingombrante sospensione del 500 fa guadagnar spazio così che sotto la sella ci stanno un integrale e qualche altro oggetto) lo rendono più usabile anche da chi le corse le fa solo per andare al lavoro.

GIUSTO PER LA CITTÀ A questi pendolari sportivi consiglio senz'altro la versione 250 dello scooter Gilera, il giusto mezzo per chi vuole muoversi velocemente nel traffico e affrontare con tranquillità anche le arterie extraurbane a scorrimento veloce. Anche il Nexus 250 utilizza il motore Quasar 244 cc quattro tempi-quattro valvole a iniezione che continua a piacermi su ogni scooter in cui lo trovo.


FA IL BRILLANTE
Il Nexus non è leggerissimo (174 kg dichiarati che si sentono tutti) per cui la sportività non è quella del fratellone da 500 cc, tuttavia i 22 cv del mono non faticano a spingerlo in modo brillante anche in accelerazione. In velocità, poi, il tachimetro (sicuramente un po' ottimista)arriva ad indicare, con il favore di qualche scia, quasi 150 orari (149 memorizzati dal computer di bordo, quindi i 125 dichiarati dovrebbero essere veri).

BUONA CICLISTICA Anche la ciclistica mostra di essere al passo con le prestazioni ma il comfort è nettamente migliore. Non che il Nexus sia diventato una poltrona, l'assetto è ancora rigoroso ma la nuova sella e le sospensioni (che perdono il puntone regolabile del 500 comunque inutile) sono più in linea con la filosofia di uno scooter, anche se sportivo. Alla fine il piccolo Nexus si lascia guidare bene, in modo del tutto disimpegnato; offrendo un buon bilanciamento tra avantreno e retrotreno si gode di un ottimo sostegno delle sospensioni, con la forcella che funziona molto bene e che consente una guida anche molto brillante senza accusare problemi di sorta.In questo il Nexus tiene fede all'aspetto aggressivo, nella categoria è sicuramente uno dei modelli messi meglio a livello di telaio.


FRENATA NORMALE
Solo due dischi e niente frenata integrale per il piccolo dei Nexus che, tuttavia, non fa sentire l'esigenza di niente di più performante.La risposta ai comandi è comunque da scooter con le leve piuttosto dure e che richiedono presa tenace per dare il meglio di sé, ma questo è un bene quando il fondo non è perfetto. La dotazione quindi è da primo della classe, ma anche il prezzo lo è: 4.400 € per un 250 non sono pochi ma purtroppo gli altri non costano molto meno...

Autore: Stefano Cordara
Data: 03/05/2007 12:09:11

va bene va bene una scheggia e consuma poco..unico inconveniente dopo 16mila km fatti circa fa rumore noioso a volte a bassi regimi dalla frizione .. Inviato da: frazy - 15/05/2013 20:06:12
vel max ciao a tutti io ho un nexus 250 con variatore malossi e marmitta leovince e di velocita max m arriva sui 135 kmh ke m dite puo anda secondo voi? Inviato da: simo - 18/02/2012 23:06:42
gran motore e linea unica Sono possessore dal febbraio 2007 di un nexus 250. Ho fatto già 21.000 km e molti di questi in autostrada e vi assicuro che me li sono goduti tutti.gli scooter giapponesi di pari cilindrata sono per me sopravvalutati e fra questi non mi risultano 250 brillanti come il nexus. Per quanto riguarda i freni, solo chi ha avuto come me la vespa per molti anni sa cosa vuol dire non averne...saluti a tutti Inviato da: rob
doppio freno anteriore anchio sono possessore di nexus 250 e intendo montare il doppio freno anteriore se c'e' qualche notizia come fare ringrazio chi la fornisce. Inviato da: tiziano.capriotti@tin.it
vel max roberto b ciao a tutti, io ho tirato il mio nexus 250 fino a 150 km/h. La velocità effettiva sarà intorno ai 135, che non è per niente male per un 250. Per me il nexus va bene così, veloce, grintoso, bello e anche comodo. Non consuma neanche tanto (30 km/l). Unica stonatura estetica: il paraschizzi posteriore, che toglie sportività al mezzo. Inviato da: roberto b
250-500 ma meglio altro X Sara, io ho il nexus 250 e te lo sconsiglio sia per lacapacità sotto il baule,sia per i problemi avuti e soprattutto per la frenata pessima.Adesso al posto del 250 c'è il 300 ma la frittata non cambia, il 500 sicuramente fa per te in autostrada il 250 ha il fiato un pò corto e poi il 500 frena bene con il doppio disco e i brembo, però secondo me meglio comprare un giapponese tipo t-max anche usato. Inviato da: manuel
Aiuto! Ciao a tutti... ho bisogno un consiglio... per motivi lavorativi mi trovo a vendere una moto monocilindrica per comprare uno scooter... come linea mi piace molto quella del Nexus ma ho letto che il 250 ha un po' di problemini in frenata... inoltre non saprei se buttarmi sul 250 o sul 500 in caso di viaggi in autostrada. Apprezzerei un vostro consiglio. ciao e grazie Sara Inviato da: Sa79
vel max Io anche posseggo il 250 ho scritto un paio di commenti fa sul fatto che è un pessimo scooter specie come frena e il motore che si spegne, a me il digitale segna 140 al max ma penso con vento a favore credo che 135 sia piu vero, a me fa circa 29 km/l a te. Inviato da: manuel
Per roberto Ciao Roberto. La velocità massima è quella giusta: stiamo parlando di un mezzo che non pesa poco e che ha poco più di 20cv alla ruota. Perciò 135Kmh (che saranno poi 125 reali) sono una buona prestazione: considera che il 500, che ha dieci cavalli in più, fa i 160 veri... Insomma, il 250 in autostrada sta un po' impiccato ma in statale va liscio e contento, pure in due. Chissà il nuovo 300, che ha un paio di cavalli in più... Cmq ho guidato il 250 di un mio Collega, più volte, e posso dirti (da motociclista) che va benissimo, molto meglio della concorrenza che ho avuto modo di guidare: con un telaio così viene subito voglia di prendere il 500. Inviato da: massimo
vel max Ciao raga vorrei un'informazione sulla velocita' max. il mio l'ho tirato a 135km/h mi sembra un po scarso..... Inviato da: roberto - 13/06/2008 23:28:34
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