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BMW R 1150 GS Adventure

Data: 08 Marzo 2002 18:39:00
Autore: Stefano Cordara

Sempre più grande, ancora più inarrestabile. La più ciclopica delle maxi enduro stupisce ancora una volta con una versione destinata agli Indiana Jones su due ruote. La Adventure sogna il deserto ma non solo: amplia ulteriormente la sua vocazione per i grandi viaggi e aumenta l'attitudine al fuoristrada. Molto più che una semplice GS un po' ...


BMW R 1150 GS Adventure

COM'È Chiunque abbia mai viaggiato in estate avrà, almeno una volta, visto mototuristi tedeschi sfoggiare inquietanti borse d'alluminio realizzate spesso con il bricolage casalingo e capaci di contenere il mondo. Moto preferite per la trasformazione: le mega enduro bicilindriche, moto capaci di andare dappertutto e che ben si prestano ad essere sovraccaricate per le vacanze.
Bene, se mai vi fosse venuta l'ispirazione, d'ora in poi potete anche lasciare nel cassetto lima e saldatore perché la BMW ha pensato bene di venire incontro ai suoi clienti più avventurosi realizzando la GS - Adventure, una GS "speciale" capace di affrontare qualsiasi situazione. Con tanto di borse di alluminio ai fianchi.

PORTATUTTO Non solo per il carico abbondantemente stivabile nelle borse d'alluminio, realizzate proprio ad immagine e somiglianza di quelle dei motorrader tedeschi (la capienza totale delle tre borse è di 105 litri), ma anche perché l'Adventure ha subito una lunga serie di migliorie atte a renderla ancora più robusta e propensa ai viaggi avventurosi.

LA GS PIÙ CATTIVA Bellissima, innanzi tutto, e aggressiva. In questa configurazione la Adventure acquista un sacco di cattiveria in più. La nuova grafica e i nuovi gadget, tipo paramani, piastra paramotore in alluminio, cerchi e coperchi valvole anodizzati in blu, donano all'Adventure un look molto Africano.
Ma siccome il look non basta per andare nel deserto, ecco che arrivano sospensioni rinforzate e rialzate di 20 mm (l'escursione utile arriva a 210 mm all'anteriore e 220 mm al posteriore). Per la prima volta su una BMW fa la sua comparsa un ammortizzatore progressivo (la progressione è data dalla molla non dal leveraggio). L'unità della White Power è regolabile nel precarico molla e nel ritorno idraulico.

FRENO EVO Aria nuova anche nei freni. Anche sulla Adventure arrivano le nuove pinze Evo, già apprezzate su altri modelli BMW. Ci sono anche nuovi tubi in treccia d'acciaio (i cosiddetti tubi Stahlflex). Ovviamente, è disponibile a richiesta l'ABS. Anche in questo caso (e mai tanto opportunamente) è disinseribile per l'impiego fuoristrada.

OTTANO BASSO Del tutto invariato il boxer da 1150 cc (in versione da 85 cavalli) che però ora, all'occorrenza, può funzionare anche con benzina a basso numero d'ottani. Così nel serbatoio della Adventure ci si può buttare anche benzina normale (o, peggio, la super Africana che gli ottani non sa nemmeno dove stanno di casa).
Ciò è reso possibile da una spina codificatrice della centralina disponibile come optional. Inserendo la spina si attiva un diagramma d'accensione che consente il corretto funzionamento del motore con benzina normale (91 ottani ROZ) senza rischio di battere in testa e danneggiare il motore.

CAMBIO SPECIALE

L'Adventure monta anche un cambio personalizzato. La sesta non è lunga come sulla GS normale ma corta, come accade sulla nuda "R", in questo modo si può contare sempre sulla massima spinta del motore anche sui terreni accidentati. I fuoristradisti "estremi" gradiranno anche la prima marcia corta (offerta però in optional), che consente alla Adventure di "spuntare" meglio in salita e di avere un freno motore più consistente.

SELLA LUNGA La sella non è più divisa in due parti ma diventa monopezzo ed è molto lunga per la felicità dei fuoristradisti che troveranno meno ostacoli nei loro spostamenti longitudinali. Ma, soprattutto, per alloggiare ancor più comodamente pilota e passeggero, che viaggiano anche più protetti grazie al nuovo parabrezza allargato in basso di 12 cm ed in alto di 5 cm, oltre che allungato di 13 cm (il parabrezza sarà disponibile optional anche per la GS normale).

CISTERNA Così equipaggiata l'Adventure ostenta senza pudore i suoi 232 kg di peso e fa sembrare smilza persino la già imponente GS standard; per gli esagerati è disponibile anche un gigaserbatoio da 30 litri (a prova di speciale sahariana) che aumenta notevolmente l'autonomia (fino a 500 km).

PER POCHI EURO IN PIÙ

Il tutto per un prezzo che supera di solo di 500 Euro circa quello della GS "normale": la Adventure costa 13.150 Euro, cifra destinata però inevitabilmente a lievitare vista la succulenta lista d'accessori che la BMW propone.

ACCESSORI DEDICATI

Oltre a tutti gli optional disponibili per ogni BMW, agli avventurieri questa GS dedica, infatti, molte piccole attenzioni che fanno la differenza. Come la presa di corrente sul cruscotto (in aggiunta a quella tradizionale) utile per collegare un GPS (a proposito la BMW ne ha realizzato uno ad hoc) o un road book, o una piccola lampada.

PENTOLE E COPERCHI Non bastasse la capienza delle valigie, sappiate che il coperchio delle valigie laterali è collocato alla stessa altezza della parte posteriore della sella, formando in questo modo una superficie d'appoggio ideale per bagagli di grandi dimensioni. I supporti speciali multifunzionali delle valigie in alluminio sono poi dotati di una meccanica flessibile. Quando non sono montate le valigie, gli stessi supporti possono essere ribaltati per formare una superficie d'appoggio sulla quale fissare qualunque tipo di bagaglio.

STILE MATRIOSCA Per le valigie in alluminio sono disponibili borse interne resistenti e impermeabili con volume regolabile (chiusura scorrevole e ad innesto). Sono inoltre offerti un paracilindri ancora più robusto, una griglia di protezione per il proiettore principale, una coppia di fendinebbia con griglia di protezione e pneumatici tassellati per migliorare le prestazioni fuoristrada, anche se la soluzione migliore, con una moto del genere, è avere un gran manico… o forse no?

Autore: Stefano Cordara
Data: 08/03/2002 18:39:00

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grnde Gs più ci viaggi e più ci viaggeresti. Dopo dieci anni di Gs quest'anno si va in corsica in un posto in cui quel tipo di moto si sposa bene Inviato da: carlo
VALIGIE DI ALLUMINIO Cerco valigie di alluminio e attacchi, piastra con top case....se sono fortunato mi potete contattare, giannipalomba@gmail.com ....grazie. Inviato da: Gianni
top case usato 1150 gs adv hai ancora il top case bmw 1150 gs adv Inviato da: nene corradt
anche lo cerco sto cercando anche io un top case al per gs adv, penso che il prezzo sia interessante (se è bello) visto che da preventivo bmw mi hanno chiesto 550.00... Inviato da: enrico2
Cerco top case alluminio GS1150 Adventure Cerco top case al. per Bmw 1150 Adventure. Alla BMW ne hanno uno in 'casa' e mi hanno chiesto 320 euro. si trova a meno? Inviato da: enrico - 15/11/2009 00:00:30
vendo top case bmw 1150 gs + piastra ciao, email erufetta71@libero.it Inviato da: alex
borse alluminio adventure 1150 sarei interessato alle borse in alluminio per adventure 1150 da montare sul mio GS 1150.Contattatemi lucamelli@libero.it Inviato da: luca
cupolino si ne posseggo uno nuovo usato per 100 km, 3388971321 Inviato da: pietro
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