Autore:
Andrea Rapelli

I CONSIGLI PER IL FREDDO Ci siamo: il freddo - almeno nelle prime ore del giorno e alla sera - è arrivato. Con lui, il solito dilemma: metto in letargo la moto o la uso per tutto l'inverno? Se siete tra quelli - come il sottoscritto - che amano la moto con qualsiasi clima, ecco dieci dritte per godervi (o almeno passare indenni) il Generale Inverno. 

LUBRIFICARE Prima di tutto, la moto. Lubrificate bene tutto ciò che può ossidarsi o non funzionare con il freddo: dalla catena al cavo frizione, dai contatti elettrici alle serrature. Un po' di WD-40 (o di spray per catene) vi mette al riparo da fastidiosi problemi.

LE GOMME Preparatevi all'inverno anche dal punto di vista dei pneumatici. Se sono quasi al limite, non tergiversate e sostituiteli adesso, che il grande freddo non è ancora arrivato. Le gomme sono gli unici contatti che avete con l'asfalto, non dimenticatelo. Prediligete gomme non troppo sportive: le mescole morbide sono fatte per asfalti caldi e climi temperati. Se fa molto freddo, potete abbassare di qualche decimo di bar la pressione delle gomme: così, avrete più grip e si scalderanno più in fretta. Non in caso di lunghi viaggi o medie elevate, comunque. 

FATEVI VEDERE Controllate il buon funzionamento delle luci: vedere ed essere visti è fondamentale d'inverno, quando le ore di luce scarseggiano. Se guidate moto con qualche anno sulle spalle, esiste la possibilità di installare lampadine più potenti (o faretti aggiuntivi). Verificate però che l'impianto elettrico sia sufficientemente potente da sostenere il surplus di energia.

OCCHIO AL CASCO Il casco è di fondamentale importanza, certo, ma anche la visiera. Che deve essere trasparente, priva di graffi e con dispositivo Pinlock installato, speciale membrana interna che evita l'appannamento. E, possibilmente, sempre perfettamente pulita. 

ABBIGLIAMENTO Investite qualche euro in abbigliamento tecnico e termico e vestitevi a cipolla. Esistono pantaloni e maglie, da indossare sotto il vestiti, capaci di trattenere il caldo del corpo e non far penetrare il freddo. Alcuni - chi ama percorrere un sacco di km sottozero - sceglieranno capi riscaldabili. Per i guanti, meglio quelli con batteria integrata, che non costringono a collegare scomodi fili alla moto. Su giacche e pantaloni c'è semplicemente l'imbarazzo della scelta. Se guidate lo scooter, non dimenticate la copertina, impermeabile e antivento.

GUANTI AL SELF-SERVICE Un trucco? Quando fate rifornimento, e trovate un distributore fornito di guanti in plastica per self-service, prendetene qualche paio in più. Non saranno il massimo da vedere, ma quando piove o fa particolarmente freddo sono una vera e propria manna, sopra i vostri guanti invernali: non sottovalutateli, sono pure a costo zero.

WARM-UP Quando la colonnina di mercurio scende tanto, ricordate di scaldare quella trentina di secondi in più il motore prima di avviarvi. Questo permette all'olio di raggiungere tutte le parti meccaniche in movimento. Per i primi km, naturalmente, andate molto cauti con la manopola del gas.

GUIDATE DOLCI Cosa che viene facile, d'inverno, perché l'asfalto freddo - o, peggio, ricoperto di brina - offre un grip davvero scarso. Agite dolcemente sui comandi, senza pinzate al fulmicotone o movimenti troppo bruschi con il corpo. Guardate avanti il più possibile, cercando di prevenire ogni possibile pericolo. Occhio alle zone d'ombra, che possono nascondere un fondo ancora più scivoloso, e all'asfalto brillante, poco amichevole in termini di aderenza. 

LA PIOGGIA Con la pioggia tutto si complica: oltre a ripararvi dall'acqua (guardate qui per farvi un'idea dell'abbigliamento antipioggia in commercio) dovete anche evitare di irrigidirvi in sella. E' il modo migliore per combinare qualche pasticcio. Meglio restare rilassati e concentrarsi sulla guida. Cercate di capire quale sia il limite di aderenza e siate prudenti. Se non pioveva da un po', aspettatevi un grip ancora più scarso, dovuto alla patina di... schifezze accumulate sull'asfalto.

LAVARE LA MOTO Prendetevi più tempo, rispetto alla bella stagione, per lavare la vostra moto. Il sale chimico che si deposita su meccanica e carrozzeria può causare danni seri se lo lasciate agire indisturbato per troppo tempo. Quando se ne sta accumulando troppo, date una bella sciacquata per eliminarlo.

 

 

 

 

 

 

 

 


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