IL MAXI COL MINIMO Due soluzioni inedite per chi si allontana con poca frequenza dalla città e non vuole rinunciare alla comodità di un maxi-scooter da usare tutti i giorni. O per chi predilige il maxi-scooter per la protezione che offre e per la capacità di carico che garantisce. Due novità adatte anche a chi non disdegna qualche uscita fuori porta nel week end e non se la sente di impegnarsi in una spesa più impegnativa.

QUALITA'/PREZZO Sia il 125 sia il 150cc sono infatti accomunati da un elevato rapporto qualità/prezzo e da una leggerezza che, nella guida cittadina, si rivela un'arma vincente rispetto a soluzioni più potenti ma anche più pesanti. Entrambe le nuove versioni X8 Street, 125 e 150, sono equipaggiate con motori monocilindrici Piaggio Leader, 4 tempi, 2 valvole, raffreddati ad aria, con avviamento elettrico e consumi contenuti. Si parla infatti di oltre 28 km/l per il 125 e quasi 27 per il 150. Risultati a cui si arriva grazie al peso ridotto di entrambi, contenuto nei 149 kg per via dell'assenza del radiatore e dell'adozione delmonoammortizzatore al posteriore.

EXCALIBUR Ad alleggerire i due X8 Street contribuisce anche la colorazione nero lucido delle bande laterali, del bauletto posteriore e della parte alta dello scudo, che portano maggiore slancio a tutta la figura. I nuovi X8 Street 125 e 150 sono disponibili in Grigio Excalibur e Nero Grafite metallizzati e vengono offerti a un prezzo di 3.190 euro il 125 e di 3.290 il 150.


PIAGGIO X8 Street 125 - SCHEDA TECNICA

Motore Monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole Piaggio LEADER con sistema aria secondaria SAS e marmitta catalitica Cilindrata 124 cc Alesaggio 57 mm Corsa 48,6 mm Carburante Benzina senza piombo Rapporto di compressione 10,6:1 Potenza max all'albero 10,3 CV (7.6 Kw) a 8.000 giri Coppia max 9,6 Nm a 6.000 giri Raffreddamento Ad aria forzata Cambio Variatore automatico CVT con asservitore di coppia Avviamento Elettrico Telaio Doppia culla in tubi di acciaio Sospensione anteriore Forcella telescopica idraulica Ø 35 mm Sospensione posteriore Ammortizzatore idraulico a doppio effetto e precarico regolabile in 4 posizioni Freno anteriore Disco in acciaio inox Ø 260 mm e pinza flottante a doppio pistoncino Ø 25,4 mm Freno posteriore Tamburo Ø 140 mm Cerchio ruota anteriore Lega allumino pressofusa 14" x 3,50 Cerchio ruota posteriore Lega alluminio pressofusa 12" x 3,00 Pneumatico anteriore Tubeless 120/70-14" Pneumatico posteriore Tubeless 130/70-12" Lunghezza/Larghezza 2.050 mm/ 760 mm Passo 1.490 mm Altezza sella 785 mm Peso a secco 149 kg Capacità serbatoio 12 litri (di cui 1,8 riserva) Velocità max 96 km/h Consumo ciclo ECE 40 28,6 km/l Omologazione Euro2

 

PIAGGIO X8 Street 150 - SCHEDA TECNICA

Motore Monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole Piaggio LEADER con sistema aria secondaria SAS e marmitta catalitica Cilindrata 151 cc Alesaggio 62,8 mm Corsa 48,6 mm Carburante Benzina senza piombo Rapporto di compressione 10,6:1 Potenza max all'albero 11,7 CV (8,6 Kw) a 7.750 giri Coppia max 11,6 Nm a 6.000 giri Raffreddamento Ad aria forzata Cambio Variatore automatico CVT con asservitore di coppia Avviamento Elettrico Telaio Doppia culla in tubi di acciaio Sospensione anteriore Forcella telescopica idraulica Ø 35 mm Sospensione posteriore Ammortizzatore idraulico a doppio effetto e precarico regolabile in 4 posizioni Freno anteriore Disco in acciaio inox Ø 260 mm e pinza flottante a doppio pistoncino Ø 25,4 mm Freno posteriore Tamburo Ø 140 mm Cerchio ruota anteriore Lega allumino pressofusa 14" x 3,50 Cerchio ruota posteriore Lega alluminio pressofusa 12" x 3,00 Pneumatico anteriore Tubeless 120/70-14" Pneumatico posteriore Tubeless 130/70-12" Lunghezza/Larghezza 2.050 mm/ 760 mm Passo 1.490 mm Altezza sella 785 mm Peso a secco 149 kg Capacità serbatoio 12 litri (di cui 1,8 riserva) Velocità max 100 km/h Consumo ciclo ECE 40 26,8 km/l Omologazione Euro2

 

 


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