Autore:
Stefano Cordara


IL GRANDE ATTESO
Nei forum è da parecchio tempo che se ne parla e la notizia ha causato attesa e fermento. La versione ad iniezione del Beverly 250 è però adesso ufficialmente pronta. Pochi i cambiamenti per il model Year 2006, che aggiunge al più qualche scelta cromatica.

CUORE NUOVO La novità più importante è appunto rappresentata dal motore.Come la Vespa GT e il nuovo Nexus anche il Beverly sposa la causa del motore Quasar da 250 cc omologato Euro 3. Attualmente questo è uno dei migliori motori per scooter in produzione, e grazie al suo arrivo il Beverly avrà un'arma in più per affrontare una concorrenza che si è fatta molto agguerrita.

MOTORE AL TOP Anche nella versione installata sul Beverly il Quasar conferma i dati di potenza e coppia che abbiamo già rilevato sulla Vespa, con 22 cavalli a 8.250 giri e 20,2 Nm a 6.500 giri, valori che lo pongono ai vertici della categoria per prestazioni.


NON CAMBIA LA CICLISTICA
Confermata invece la struttura ciclistica con il telaio tubolare a doppia culla, la forcella con steli da 35 mm e l'accoppiata di dischi da 260 mm (uno anteriore e uno posteriore). La velocità massima dichiarata è di 125 km/h il consumo 26 km/l. Anche per il 2006 il Beverly è in vendita nelle tre cilindrate canoniche: 125 (3.690 €), 250 ie (4.199 €), 500 (5.390 €).





ALTRE NOVITÀ
Ma le novità non terminano con il Beverly, la rinnovata gamma 2006 vede l'arrivo anche di un nuovo Typhoon 50 (ha appena toccato le 500.000 unità vendute) che presenta nuove grafiche e adotta un piccolo cupolino, dello Zip con motore 100 quattro tempi e due nuove versioni economiche dell'X8 battezzate Street e motorizzate con i noti monocilindrici quattro tempi 125 e 150 cc.




I prezzi

Typhoon 50: 1.890 €
Zip 100 4T: 1.490 €
X8 125: 3.690 €
X8 250 i.e.: 4.390 €
X8 Street 125: 3.190 €
X8 Street 150: 3.290 €


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