Autore:
Luca Cereda

EVOLUZIONI Sotto sotto ci sarebbe – anzi, c’è -  una Vespa Primavera 125. Scordatevela pure. Perché tra operazioni di sartoria sulla carenatura ed elaborazioni, questa Polini Vespa Future Style mantiene poco di classico, passando a una dimensione futuristica.

EUCLIDEA E’ una concept, sia chiaro. Ma se ai visitatori di Eicma 2015 piacerà, magari si farà. Polini, intanto, ha già preparato la ricetta, con tanti ingredienti pescati dalla propria dispensa di parti speciali. La Vespa Future Style arriva a Milano con forcella a parallelogramma, sospensioni completamente regolabili, ruote da 14’’ a raggi e tanti pezzi ricavati dal pieno, ad esempio i mozzi ruota o le pompe dell’impianto frenante, che può contare su dischi freno anteriori da 260 mm e da 240 mm al posteriore.

CUORE MATTO Il clou, comunque, resta il motore (a vista) con tutto quel che lo riguarda. Cilindro da 171 cc e albero a camme custom, variatore maggiorato a 118mm Maxi HI-Speed, molla di contrasto con carico maggiorato, filtro d’aria in spugna a doppio strato (per migliorare la superficie filtrante) e l’immancabile marmitta Polini Maxi Scooter in alluminio (omologata). Ma questo è solo un pezzo della lista della spesa, che riepiloghiamo per intero qui sotto. Casomai la vostra Vespa cercasse una botta di vita…

PER FARLA COSI’…
Kit gruppo termico Polini Ø61 cilindrata 171cc e centralina ECU
Marmitta Polini Maxi scooter in alluminio omologata
Albero a camme Polini disegnato con un nuovo profilo che aumenta le fasi d’aspirazione e di scarico
Variatore maggiorato a 118mm montato completo di semipuleggia fissa Maxi HI-Speed Polini
Molla di contrasto Polini con carico maggiorato del 14%
Campana frizione ricavata dal pieno Polini Evolution Speed Bell
Set molle frizione Polini
Air Filter Polini in spugna a doppio strato aumenta la superfice filtrante del 40%
Forcella di tipo a parallelogramma, composta da due gusci stampati in alluminio ad alta resistenza 7020 con saldatura a sistema continuo. 
Leveraggi ad articolazioni in Ergal ricavate dal pieno.
Ammortizzatori Polini regolabili.
Ruote sono 14 pollici a raggi.
Mozzi ruota ricavati dal pieno.
Disco freno anteriore flottante da 260 mm. con pinza freno Polini/BCA a due pistoncini 32/38.
Freno a disco posteriore da 240 mm. con pinza Polini/BCA da 32.
Pompe freno Polini/BCA ricavate dal pieno.
Sistema di ventilazione anteriore Air Box canalizzato/forzato con prese d’aria anteriori per ottimizzare i flussi d’aria verso il motore.
Struttura portante modificata e rinforzata. Traliccio poggiapiedi in tubi di acciaio ad alta resistenza.
Mono braccio laterale posteriore per portatarga.
Manubrio caratterizzato dalla doppia regolazione angolare e longitudinale. Permette di essere regolato in larghezza, chiusura e altezza.


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