Autore:
Andrea Rapelli

EX CUSTOM Cosa succede quando prendi una Kawasaki Vulcan S e la fai diventare una sportiva? Ecco la risposta, dopo la cura dei ragazzi di Gas Box. Così combinata, la Vulcan SS cambia decisamente registro. Il merito va soprattutto al serbatoio, stiracchiato, e al codone alto e importante, come sulle moto da corsa di qualche anno fa. Anche la posizione di guida è diversa, grazie al manubrio dritto e alle pedane arretrate. Se il bicilindrico parallelo da 650 cc non cambia, sotto il forcellone posteriore fa capolino un inquietante scarico conico nero. Per un sound che si annuncia piuttosto sexy.

Photo: Sean Bilovecky 


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