Autore:
Andrea Rapelli

GUSTO DAKARIANO Sembra proprio che Honda ci abbia preso gusto, a stuzzicare i palati dei dakariani: proprio oggi è infatti uscita una carrellata di nuove immagini della Honda CRF1000L Africa Twin, pronta - oltre che a solcare sabbie sahariane - ad entrare ufficialmente nella società italiana, sulla passerella di Eicma 2015.

VIDEO Per i patiti dell'oggetto - fra cui, non mi vergogno a dirlo, ci sono anche io - allego scheda tecnica dell'Africa con tutte le misure e i numeri del caso, oltre ad un video che racconta un po' di ciò che la Honda CRF1000L Africa Twin può fare condotta da mani esperte. E' un po' lungo ma fidatevi, ne vale la pena. A questo punto non vedo l'ora di metterci il sedere sopra!

CARATTERISTICHE TECNICHE
MOTORE  Bicilindrico parallelo, raffreddato a liquido, con manovellismo a 270°, distribuzione Unicam a 4 valvole per cilindro

CILINDRATA 998 cc

ALESAGGIOxCORSA 92,0 e 75,1 mm

COPPIA MASSIMA 98 Nm @ 6.000 giri/min

ALIMENTAZIONE Iniezione elettronica PGM-FI

CAPACITA' SERBATOIO 18,8 litri

CONSUMI 21,7 km/l (versione DCT: 21,8 km/l) - Ciclo medio WMTC

FRIZIONE Multidisco in bagno d’olio, assistita con antisaltellamento (doppia su versione DCT)

CAMBIO Manuale a 6 rapporti sempre in presa, (Sequenziale doppia frizione a 6 rapporti con     funzione G per off-road su versione DCT)

TRASM. FINALE Catena sigillata con O-ring

CONTROLLO TRAZ. A 3 livelli + off (solo versioni ABS e DCT)

TELAIO Semi-doppia culla in acciaio con telaietto reggisella ad alta resistenza

DIMENSIONI 2.335 x 875 x 1.475mm (versione STD), 2.335 x 930 x 1.475mm (versioni ABS e DCT)

INTERASSE 1.575 mm

INCLINAZIONE CANNOTTO DI STERZO 27,5°

AVANCORSA 113 mm

RAGGIO DI STERZATA 2,5 m

ALTEZZA SELLA 870/850 mm

ALTEZZA DA TERRA 250 mm

PESO A SECCO 208 kg (STD), 212 kg (ABS), 222 kg (DCT)

PESO IN ORDINE DI MARCIA 228 kg (STD), 232 kg (ABS), 242 kg (DCT)

DISTRIBUZIONE DEI PESI 49,1% ant. / 50,9% post.

RAGGIO DI STERZATA 2,6 m

SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella rovesciata a perno avanzato Showa a cartuccia con steli da 45 mm, completamente regolabile, escursione 230 mm

SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone in alluminio con bracci a sezione differenziata, monoammortizzatore completamente regolabile con leveraggio Pro‑Link, escursione ruota 220 mm

RUOTA ANTERIORE A raggi con cerchio in alluminio

RUOTA POSTERIORE A raggi con cerchio in alluminio

DIMENSIONE CERCHIO ANT. 21 x 2.15”

DIMENSIONE CERCHIO POST. 18 x 4.00”

PNEUMATICO ANT. 90/90-21” con camera d’aria

PNEUMATICO POST. 150/70-18” con camera d'aria

FRENI ANTERIORI Dischi flottanti a margherita da 310 mm con flangia in alluminio, pinze radiali a 4 pistoncini con pastiglie in metallo sinterizzato

FRENI POSTERIORI Disco a margherita da 256 mm con pinza a 1 pistoncino, pastiglie in metallo sinterizzato. Anche freno di stazionamento con leva al manubrio (solo versione DCT)

FRENO DI STAZIONAMENTO Pinza a 1 pistoncino, con comando al manubrio, su 4 livelli (solo versione DCT)

ABS A due canali, disinseribile sulla ruota posteriore (solo versioni ABS e DCT)

CRUSCOTTO Layout verticale e comandi a cursore sul manubrio: contagiri, livello benzina, tachimetro, marcia inserita, computer di bordo, trip computer per i consumi, orologio, contachilometri con due parziali, temperatura liquido raffreddamento, livello HSTC (solo versioni ABS e DCT), modalità D/S e G (solo versione DCT)

GRUPPI OTTICI ANT. POST. Full LED

INDICATORI DI DIREZIONE Con funzione di luci di posizione (APL, Amber Position Light). A bulbo su versione standard, a LED su versioni ABS e DCT
 


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