Autore:
Emanuele Colombo

L'ICONA SI RINNOVA Icona delle maxi-naked in stile retro, la Honda CB1100 EX si rinnova per il 2017 con nuove sospensioni Showa da 41 mm, nuove ruote a raggi in acciaio da 18 pollici e fanaleria a led. Aggiornamenti anche per il motore e la trasmissione: il primo è stato rivisto nell'aspirazione e nello scarico; la seconda ha ora una frizione anti saltellamento, che impedisce il bloccaggio della ruota nelle scalate più aggressive.

LA AFFIANCA LA SPORTIVA Alla EX si affianca oggi la Honda CB1100 RS, dal look più sportivo e grintoso. Le differenze tra la EX e la RS, però, non sono solo di stile ma anche e soprattutto di sostanza. La RS ha geometrie del telaio riviste per una dinamica di guida più affilata; una forcella Showa da 43 mm dalla taratura più sostenuta; ammortizzatori posteriori con il serbatoio separato; pinze freno radiali Tokiko in luogo delle Nissin all'anteriore e ruote in lega da 17 pollici. La potenza? Uguale a quella della EX: 90 cavalli.


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