SEGMENTO CALDO Sportive che non vanno più, naked che piacciono così così. Sono le endurone turistiche e le crossover le moto che vanno per la maggiore. E se in casa hai una di queste moto e non la metti in vendita rischi di commettere un grosso errore. Ecco perché Benelli ha deciso di mettere mano alla sua Amazonas (presentata e quasi subito accantonata) e l'ha rimessa in listino per giocare le sue carte nel segmento più "caldo" del mercato. 

GAMBE PIU' CORTE La Tre-K 1130 Amazonas, è stata rivista in parecchi particolari per rendere più versatile e più amichevole, a partire dalla sella che si abbassa di quel tanto che basta per far toccare meglio perché non sia troppo alta, com’era in effetti sulla versione precedente. Nuovi, quindi, forcella e mono, di lunghezza ridotta per abbassare il piano di seduta, migliorando il controllo della moto e rendendola sfruttabile anche da piloti di bassa statura.

MOTORE AFFINATO Gli interventi di affinamento hanno interessato anche il motore, l’ormai noto e non freschissimo tre cilindri in linea, di cui è stata ricercata la regolarità d’erogazione a tutti i regimi e la riduzione dei consumi. La potenza massima dichiarata è di 125 cv (92 kW) a 9000 giri/min, la coppia di 112 Nm (11,4 kgm) a 5000 giri/min.  Come il motore, anche il telaio è già visto: si tratta di una struttura scomponibile, caratterizzato dalla sezione anteriore a traliccio in tubi di acciaio e da quella centrale costituita da piastre ottenute per fusione di lega d’alluminio. La forcella a steli rovesciati di grande diametro (48 mm) è regolabile in compressione, estensione e precarico della molla, mentre il mono, vincolato al forcellone da leveraggi progressivi, offre la possibilità di personalizzare l’idraulica in estensione e il precarico della molla.

FRENI SPORTIVI Certo la Amazonas è avventurosa, ma non dimentica le radici sportive che ritroviamo nell'impianto frenante con dischi caratterizzati dal profilo wave e da misure più adatte a una sportiva (320 mm all’avantreno e 255 al retrotreno ) che a una adventure bike. I cerchi, in lega di alluminio, sono di  19” su un canale di 3,00”, con pneumatico 110/80-R19 davanti; di 17” su canale di 4,25” e con pneumatico 150/70-R17 dietro. Le coperture, meno stradali che in passato, permettono di affrontare senza eccessivi patemi anche tratti di strade bianche. Il peso dichiarato a secco è di 215 kg  la capacità del serbatoio, pari a 21,5 litri (di cui 4 di riserva). Prezzo: 12.900 euro da marzo 2012.


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