La Top 30 di ottobre 2011

OTTOBRE ROSSO… RELATIVO In attesa dell’Eicma 2011 e delle novità che verranno presentate martedì prossimo alla fiera di Rho, il mercato delle moto tira un mezzo sospiro di sollievo. Nell’ultimo mese di ottobre, che incide mediamente intorno al 5% sul totale immatricolato annuo, le vendite hanno fatto registrare il solito “segno meno”, ma con perdite contenute rispetto allo stesso mese dello scorso anno: si parla di un -7,4% a fronte di 13.470 immatricolazioni, dato sempre negativo ma lontano dalla doppia cifra dei mesi scorsi. Merito più degli scooter che delle moto.

I SOLITI NOTI Con 9.650 unità vendute, e i vari Honda SH 300, Piaggio Beverly 300 e Liberty 125 RST in testa, gli scooter si dimostrano la categoria maggiormente in recupero, tant’è che rispetto ad ottobre 2010 il passivo è limitato al 3,9%. Al contrario, le moto hanno tenuto molto meno: con soli 3.820 unità immatricolate in un mese, il calo sullo stesso periodo dell’anno passato è del -15,1%. Anche qui a tirare la carretta, per modo di dire, sono i soliti noti, con la Suzuki V-Strom che prosegue nel suo exploit. Meno peggio del solito vanno infine i cinquantini, immatricolati in 4.423 pezzi lo scorso mese: il confronto con ottobre 2010 fa registrare un -6,4% che suona come un’insufficienza meno grave rispetto a quelle delle ultimissime pagelle.

PER DIECI Proiettata sull’arco di 10 mesi, da gennaio ad ottobre 2011, la fotografia del mercato-moto resta comunque abbastanza desolante: -15,6% rispetto agli stessi mesi del 2010. Tra gli scooter, a reggere meglio – si fa per dire- l’impatto della crisi risultano i 125cc (-12,3%), mentre la maglia nera spetta ai 250cc (-23,9%); un mondo a parte resta la nicchia dei maxi-scooter per cui le vendite registrano addirittura il +36,2%.

La Top 100 di Settembre

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La top 100 di Agosto

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La top 100 di Luglio

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QUI MOTO Sul fronte moto, invece, i primi 10 mesi del 2011 vedono crescere solo le maxi cilindrate (23.699 vendite pari al +1,1%), seguiti in termini di importanza le 800-1000cc con 20.518 pezzi, pari a un -6,4% sullo stesso periodo del 2010. Ma siamo già tornati a numeri decrescenti. In sofferenza ci sono anche le cilindrate intermedie: le 650-750cc con 15.256 unità registrano un -22,7% e le 600cc con 6.303 moto scendono del -33,8%. Decremento anche per le 125cc con 6.156 immatricolazioni pari al -11,9%, mentre confermano un andamento positivo le moto da 300 a 500cc con +12% e un totale di 4.676 vendite.

ITALIANI TURISTI Se parliamo invece di segmenti, e non più di cilindrate, a sorridere sono solo le moto da turismo, uniche positive (+7,6%) con un immatricolato complessivo (nei dieci mesi) di 6.858 veicoli. Poi vengono custom e enduro stradali, in leggera flessione rispettivamente del -2,4% e -2,5%, mentre più grave sono le cadute di naked e supermotard: -16% e -17,9% rispettivamente, per un immatricolato complessivo che non supera i 21.66 pezzi nel primo caso e i 6.486 nel secondo. Tracollo per le sportive che con un -27,5% su gennaio-ottobre 2010 si limitano a 7.593 pezzi.