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Opel CORSA

Data: 17 Agosto 2001 13:53:33

La Opel riparte di Corsa e lo fa con la terza generazione di una city-car di grande successo. Aggiornata nella forma, ma soprattutto nella sostanza, la piccola tedesca lancia la sfida alle migliori di categoria e lo fa puntando sul comfort dei nuovi interni, sulla qualità complessiva e sulle migliorate doti stradali.


Opel CORSA
  • Com'è

    nonostante un maquillage "pesante" gli interventi stilistici non hanno modificato più di tanto il look della tedesca che sfoggia un frontale troppo "simil Corsa d'annata" e una parte posteriore troppo "simil Punto". Dentro le cose vanno decisamente meglio e la tedesca è assai più generosa che in passato sia in termini di abitabilità che di comfort. La scelta dei materiali e la cura nell'assemblaggio sottolineano le ambizioni della tedesca, così come le dotazioni.

  • Come va

    rollio contenuto e tenuta di strada a tutta prova sono solo due delle caratteristiche della nuova Corsa che garantisce sempre il necessario feeling per affrontare in sicurezza qualsiasi situazione. Il servosterzo elettrico è leggerissimo in manovra, ma richiede un periodo di assuefazione, così come il cambio. Purtroppo, il comfort di bordo è rovinato dal motore che alza un po' troppo la voce quando gli si tira il collo e lo si strapazza in autostrada.

  • Pro

    consumi contenuti, assemblaggio curato, dotazioni all'altezza delle ambizioni, ampia scelta di motorizzazioni, prezzi interessanti.

  • Contro

    rumorosità meccanica a volte eccessiva, design tutto sommato deludente (va bene la tradizione, ma si poteva osare di più)

  • Colori

    niente tinte serie, per favore. La Corsa offre una cartella colori davvero sofisticata e sarebbe un peccato non lasciarsi tentare da qualche colorazione esotica in grado di vivacizzare la tedesca.

  • Spender bene

    un motore per tutti i gusti. Si parte dalla mille per girare in città e si arriva alla 1.8 GSI da 125 cavalli per aggredire i tornanti di montagna passando per l'ottima 1.2 16V da 75CV e le infaticabili 1.7 diesel. Certo, la 1.7 DTI Elegance costa quasi come la sportivissima GSI e diverte molto meno, ma è una questione di soste dal benzinaio.

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