Digg Facebook Twitter Feedburner

Opel CORSA

Data: 17 Agosto 2001 13:53:33

La Opel riparte di Corsa e lo fa con la terza generazione di una city-car di grande successo. Aggiornata nella forma, ma soprattutto nella sostanza, la piccola tedesca lancia la sfida alle migliori di categoria e lo fa puntando sul comfort dei nuovi interni, sulla qualità complessiva e sulle migliorate doti stradali.


Opel CORSA
  • Com'è

    nonostante un maquillage "pesante" gli interventi stilistici non hanno modificato più di tanto il look della tedesca che sfoggia un frontale troppo "simil Corsa d'annata" e una parte posteriore troppo "simil Punto". Dentro le cose vanno decisamente meglio e la tedesca è assai più generosa che in passato sia in termini di abitabilità che di comfort. La scelta dei materiali e la cura nell'assemblaggio sottolineano le ambizioni della tedesca, così come le dotazioni.

  • Come va

    rollio contenuto e tenuta di strada a tutta prova sono solo due delle caratteristiche della nuova Corsa che garantisce sempre il necessario feeling per affrontare in sicurezza qualsiasi situazione. Il servosterzo elettrico è leggerissimo in manovra, ma richiede un periodo di assuefazione, così come il cambio. Purtroppo, il comfort di bordo è rovinato dal motore che alza un po' troppo la voce quando gli si tira il collo e lo si strapazza in autostrada.

  • Pro

    consumi contenuti, assemblaggio curato, dotazioni all'altezza delle ambizioni, ampia scelta di motorizzazioni, prezzi interessanti.

  • Contro

    rumorosità meccanica a volte eccessiva, design tutto sommato deludente (va bene la tradizione, ma si poteva osare di più)

  • Colori

    niente tinte serie, per favore. La Corsa offre una cartella colori davvero sofisticata e sarebbe un peccato non lasciarsi tentare da qualche colorazione esotica in grado di vivacizzare la tedesca.

  • Spender bene

    un motore per tutti i gusti. Si parte dalla mille per girare in città e si arriva alla 1.8 GSI da 125 cavalli per aggredire i tornanti di montagna passando per l'ottima 1.2 16V da 75CV e le infaticabili 1.7 diesel. Certo, la 1.7 DTI Elegance costa quasi come la sportivissima GSI e diverte molto meno, ma è una questione di soste dal benzinaio.

Home | Prove su strada

BMW Serie 2 Gran TourerBMW Serie 2 Gran Tourer
La Gran Tourer è una monovolume che ama le curve
Peugeot 208 2015Peugeot 208 2015
Oltre al restyling c'è di più: arrivano il PureTech turbo e il ...
MINI John Cooper Works 2015MINI John Cooper Works 2015
Con 231 cv la MINI JCW 2015 è la più potente di sempre ma non ...
Hyundai i30 2015 e Hyundai i30 TurboHyundai i30 2015 e Hyundai i30 ...
Arrivano il DCT e la variante più sportiva con motore ...
Seat: le quattro sfumature di Leon STSeat: le quattro sfumature di Leon ...
TGI, 4Drive, X-Perience o Cupra? Guarda il video

Home | Magazine

Otto al Museo dell'Automobile di TorinoOtto al Museo dell'Automobile di ...
Chi è Otto? Una Mercedes GD300 che ha fatto 896.000 km in 26 anni. ...
Audi A8 L Chauffeur Edition Audi A8 L Chauffeur Edition
Solo 5 esemplari per l'Audi A8 più esclusiva del Giappone
Genius G750 Genius G750
Bergamaschi porta in Italia il charger più compatto in assoluto
Jeep CherokeeJeep Cherokee
Arriva il nuovo motore 2.2 Multijet II da 185 e 200 cavalli
Porsche svela i colori per LeMansPorsche svela i colori per LeMans
Tre le Porsche ufficiali al via, una rossa, una nera e una bianca ...