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Mazda 626

Data: 17 Agosto 2001 13:53:33

Aggraziata ma poco originale, la berlina al top della gamma Mazda (le Xedos in Italia non hanno avuto grande fortuna) è un'auto per chi non ha grandi pretese in materia di immagine. Dotazione adeguata, motore a benzina o turbodiesel e un abitacolo a misura di famiglia (da quattro persone) con bagagli. Le concorrenti europee costano poco di più.


Mazda 626
  • Com'è

    Sia chiaro subito, la personalità non è il piatto forte (e mai lo è stata!) della Mazda 626. Tuttavia, le linee della carrozzeria sono morbide e gradevoli e, soprattutto nel frontale, hanno dettato lo stile all'intera squadra della Casa giapponese. L'abitacolo è rifinito con cura e ha sedili comodi e ben imbottiti, quello posteriore adatto per due adulti o tre ragazzi. La plancia è essenziale, ovvero priva di qualsivoglia licenza stilistica

  • Come va

    La dotazione ricca e la disposizione razionale dei comandi facilitano la vita di chi viaggia su una 626. Una berlina che si distingue per il buon livello di comfort anche alle andature elevate. Per quanto concesso dai due motori di due litri di cilindrata (a benzina o gasolio), attenti soprattutto alle economie di esercizio e dalla proverbiale affidabilità (come sempre garantiti per tre anni o 100 mila chilometri). Sul misto è morbidona

  • Pro

    Dotazione completa, finiture curate, affidabilità meccanica

  • Contro

    Stile piuttosto anonimo, difficile rivendibilità

  • Colori

    Violetto e rossi vari vanno schivati con cura

  • Spender bene

    La turbodiesel è la scelta più interessante (il due litri a iniezione diretta non è dei più silenziosi), perché è offerta allo stesso prezzo delle più quotate concorrenti a benzina. Pur assicurando percorrenze medie prossime ai 20 km/l

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