Un fuoristrada duro e puro, lungo appena 3,68 metri. Non è silenziosissimo, ma ha la potenza giusta per essere guidato anche dai neopatentati.
Marca / Modello | Suzuki Jimny |
Prezzi a partire da: | 17.600 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 4 |
Valutazione Media: |
Off-road Jimny appartiene a una razza in via di estinzione, quella dei fuoristrada autentici che non si fermano davanti a nulla
Rapporto qualità/prezzo Un altro prodotto della stessa stoffa a costi così contenuti, in giro non lo si trova
Comfort Jimny non è fatto per coccolare i suoi passeggeri. Lo spazio di seconda fila è inoltre ristretto, oltre che difficilmente accessibile causa carrozzeria a 3 porte
Stabilità Su asfalto, nelle curve repentine il Suzukino tende a coricarsi eccessivamente
L'unico motore a listino è il 1.3 VVT a benzina da 75 cv, il dilemma riguarda semmai l'allestimento. Consigliata la Jimny Evolution Plus.
Bianco, Grigio Quasar, Premium Silver. Da qualche mese, per l'edizione speciale Shinsei c'è l'evocativo Dark Yellow.
Modello | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 |
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- | - | - | 9.700 | 8.300 | 7.000 | 6.200 | 5.300 | |
- | - | - | 10.400 | 8.900 | 7.600 | 6.600 | 5.700 | |
- | - | - | 10.200 | 8.700 | 7.400 | 6.500 | 5.600 | |
- | - | - | 10.900 | 9.300 | 7.900 | 6.900 | 5.900 |
Così compatta, così attrezzata. Suzuki Jimny è l’unica 4x4 dura e pura di dimensioni compatte oggi rimasta sulla piazza, sempre fedele a telaio a longheroni, sospensioni con molla a balestra e cambio rigorosamente con riduttore di coppia. In configurazione standard l'abitacolo è spartano, da fuoristrada vecchia maniera, mentre l'edizione commemorativa Jimny Shinsei prevede almeno display capacitivo da 6,2” firmato Pioneer, interfaccia Bluetooth e protocollo Mirror Link.
Quando il gioco si fa duro, Jimny inizia a giocare. Più le condizioni sono impervie, più il fuoristrada jap entra nella sua speciale area di comfort. Dal programma All Grip Pro il guidatore può pescare tre differenti modalità di marcia: trazione posteriore singola, trazione integrale, inoltre – quando la pendenza si fa estrema o l’aderenza si assottiglia – integrale con marce ridotte. La notevole luce a terra consente inoltre di affrontare salite ripide e pietraie proibitive, le stesse che ai grandi Suv mettono invece i brividi.