Berlina dal buon rapporto qualità/prezzo, è confortevole e silenziosa. L'Opel Insignia si apprezza anche su strada, soprattutto con il Flexride e il 2.0 CDTI
Marca / Modello | Opel Insignia |
Prezzi a partire da: | 29.050 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Qualità Gli standard di assemblaggi, finiture e cuciture si avvicinano a quelli di segmento premium
Stile Frontale espressivo, padiglione spiovente. Una berlinona che studia da coupé
Handling Anche grazie all'opzionale sistema FlexRide, la tenuta di strada avvicina la Insignia a modelli di minori dimensioni e di maggior immagine sportiva
Divanetto posteriore Proprio a causa del tettuccio arcuato, lo spazio per la testa è scarso. Due passeggeri viaggiano assai comodi, in tre si finisce invece per litigare
Trasmissione Un po' lento il cambio manuale, un po' pesante la frizione
Visibilità posteriore Lunotto inclinato e montanti larghi. E i sensori si pagano a parte
La sua vocazione è quella di collezionare chilometri autostradali, ragion per cui la scelta quasi obbligata cade sulla gamma turbodiesel: sufficiente il 1.6 CDTI da 136 CV, per maggior esuberanza c'è invece il 2 litri da 170 CV, anche 4x4.
Colori che trasmettano un senso di ufficialità, come l'azzurro in tutte le sue gradazioni.
Modello | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 |
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- | - | - | - | 11.700 | 9.600 | 8.100 | 6.600 | |
- | - | - | - | 11.300 | 9.300 | 7.800 | 6.400 | |
- | - | - | - | 11.300 | 9.200 | 7.700 | 6.100 | |
- | - | - | - | 11.600 | 9.400 | 7.800 | 6.300 | |
- | - | - | - | 12.100 | 9.800 | 8.200 | 6.600 | |
- | - | - | - | 12.400 | 10.200 | 8.600 | 7.000 | |
- | - | - | - | 12.000 | 9.900 | 8.300 | 6.800 | |
- | - | - | - | 12.000 | 9.700 | 8.100 | 6.500 | |
- | - | - | - | 12.200 | 9.900 | 8.300 | 6.600 | |
- | - | - | - | 12.800 | 10.400 | 8.600 | 6.900 | |
- | - | - | - | 11.600 | 9.300 | 7.700 | 6.100 | |
- | - | - | - | 12.700 | 10.300 | 8.600 | 6.900 | |
- | - | - | - | 13.600 | 11.000 | 9.200 | 7.400 | |
- | - | - | - | 13.300 | 10.800 | 9.000 | 7.200 | |
- | - | - | - | 14.200 | 11.500 | 9.600 | 7.700 | |
- | - | - | - | 12.300 | 10.000 | 8.300 | 6.700 | |
- | - | - | - | 12.500 | 10.200 | 8.500 | 6.800 | |
- | - | - | - | 13.100 | 10.600 | 8.900 | 7.100 | |
- | - | - | - | 13.100 | 10.600 | 8.800 | 7.100 | |
- | - | - | - | 13.600 | 11.000 | 9.200 | 7.400 | |
- | - | - | - | 15.300 | 12.300 | 10.200 | 8.100 | |
- | - | - | - | 16.000 | 12.900 | 10.700 | 8.400 |
Opel Insignia interpreta al meglio l'idea di berlina moderna, portando in dote un design di buon effetto e una silhouette quasi da coupettona. Ben poco a che vedere con la precedente Vectra, insomma. Comodi anche gli interni, almeno per quattro occupanti. Con 500 litri di capienza, il bagaglio rientra nella media di categoria. Completo il carnet di equipaggiamenti, tra i quali FlexRide, Opel Eye e fari allo xeno con nove funzioni di illuminazione.
Per essere lunga quasi 5 metri (484 cm), la Insignia si comporta bene nel misto e viaggia sul velluto in autostrada, isolando i passeggeri dai rumori esterni. Aggiungendo la funzione FlexRide, dispositivo che regola la taratura delle sospensioni, dell'Esp, dello sterzo e della risposta del motore, la guida passa in un baleno da turistica a impegnata.