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Prezzi e quotazioni usato Hyundai i40 Wagon(MY 2011, 2013)

Hyundai i40 Wagon

La Hyundai i40 Wagon (4,78 metri) ha una guida sportiveggiante. Il motore top è il diesel da 141 cavalli. Caro, rispetto agli altri, l'allestimento Style.

MY 2011/2013 A partire da 24.500 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloHyundai i40 Wagon
Prezzi a partire da: 29.900 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Design Station wagon dalle linee fluide e gli interni di gusto moderno. A misura di rappresentante, ma anche di famiglie intere

Spazio Abitabili entrambe le file di sedili. E il bagagliaio è tra i più capienti del segmento

Motori Il 1.7 turbodiesel spinge a dovere (almeno l'edizione più potente) e parla a voce bassa

CONTRO

Paddles Bene il cambio a doppia frizione, ma i comandi al volante scricchiolano al tocco

Telaio Se nella guida brillante le sospensioni rispondono presente, in caso di fondi screpolati si balla un po' troppo

Quale versione scegliere

Nella stragrande maggioranza dei casi, il motore da scegliere è proprio il 1.7 CRDi, specialmente quello più potente. Il 1.6 GDi va bene invece per chi la i40 la tira fuori dal garage solo di tanto in tanto. L'allestimento Comfort è già ben accessoriato.

Quale colore scegliere

L'armonia delle sue forme merita di essere impressa da un bel Titanium Silver o un elegante Tan Brown, più costosi dell'ordinario Creamy White ma di maggior impatto.

Quotazioni i40 Wagon
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
- 18.200 15.800 13.200 10.800 8.700 7.200 5.700
- 19.300 16.800 13.900 11.400 9.200 7.600 6.000
- 18.600 16.100 13.400 11.000 8.800 7.300 5.800
Com'è la i40 Wagon?

Un salto in sartoria, una visita dal meccanico. Nel 2015 la popolare familiare coreana è stata sottoposta a un piccolo richiamo tecnico ed estetico, ma visto il suo successo, a Francoforte si sono limitati a ritoccare i gruppi ottici, la griglia esagonale e il paraurti posteriori, giusto da assomigliare un po' di più alla sportiva Genesis. Immutata l'abitabilità, al top sia per i passeggeri, sia per i bagagli. Alta la qualità dei dettagli: leggermente cheap risultano solo i paddles per la selezione manuale dei rapporti in caso di cambio automatico. La i40 è infine molto digital friendly: il navigatore con schermo a sfioramento ha acquistato altre funzioni, ma non ha perso punti in termini di semplicità di utilizzo.

Come va la i40 Wagon?

Il cambio di passo, la i40 Wagon post restyling lo avverte soprattutto in movimento: sotto il cofano vede infatti farsi trapiantare un diesel di cilindrata spuria (1,7 litri) ma dalle innegabili qualità di potenza (115 o 141 cv) e silenziosità, proprio come si conviene ai più moderni propulsori a gasolio. Il 1.7 CRDi si esprime al top in abbinamento alla trasmissione automatica a doppia frizione DCT a sette rapporti: passaggi di marcia impercettibili e logica di cambiata intelligente. Controllo di trazione e di imbardata incrementano infine il piacere di guida di una wagon di grande personalità.

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