Le forme appuntite sacrificano un po' lo spazio. Ma il confort di marcia della Ford Focus è migliorato e l'assetto è all'altezza di una guida spigliata.
Marca / Modello | Ford Focus |
Prezzi a partire da: | 19.250 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Design Il frontale è grintoso, la fiancata affusolata. Una compatta che studia da coupé
Sicurezza Buono l'equipaggiamento di serie, completabile pescando dal listino degli optional
Motori Il 1.0 EcoBoost per rapporto potenza/cilindrata, il 1.5 TDCi per medie consumi irrisorie
Spazio Quello per i passeggeri non è certo al top del segmento, il soffitto spiovente è nemico delle persone di alta statura
Plastiche Alcune sono di bassa qualità e impoveriscono un abitacolo di per sè ben congegnato
Il 1.0 3 cilindri turbo benzina per chi viaggia di rado e ama la guida sportiva, la 1.5 TDCi per chi macina chilometri ogni giorno. La RS (351 cv) è una bomba a mano, mentre l'elettrica è cara e ha ancora scarsa autonomia (160 km).
Si trova a proprio agio con qualsiasi colore, anche se il suo abito d'ordinanza è in blu metallizzato.
Modello | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 |
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- | - | - | - | 9.100 | 7.600 | 6.500 | 5.300 | |
- | - | - | - | 7.900 | 6.500 | 5.600 | 4.600 | |
- | - | - | - | 9.000 | 7.500 | 6.400 | 5.300 | |
- | - | - | - | 9.700 | 8.100 | 6.900 | 5.700 | |
- | - | - | - | 10.400 | 8.600 | 7.300 | 6.100 | |
- | - | - | - | 9.500 | 7.800 | 6.500 | 5.300 | |
- | - | - | - | 9.600 | 7.800 | 6.600 | 5.400 | |
- | - | - | - | 8.700 | 7.100 | 6.000 | 4.900 | |
- | - | - | - | 10.200 | 8.400 | 7.100 | 5.800 | |
- | - | - | - | 10.000 | 8.200 | 7.000 | 5.700 | |
- | - | - | - | 10.900 | 9.000 | 7.600 | 6.200 | |
- | - | - | - | 9.400 | 7.700 | 6.500 | 5.300 | |
- | - | - | - | 10.000 | 8.200 | 7.000 | 5.700 | |
- | - | - | - | 9.200 | 7.500 | 6.300 | 5.200 | |
- | - | - | - | 8.300 | 6.800 | 5.700 | 4.700 | |
- | - | - | - | 9.000 | 7.400 | 6.200 | 5.100 | |
- | - | - | - | 8.300 | 6.900 | 5.900 | 4.900 | |
- | - | - | - | 9.000 | 7.500 | 6.400 | 5.300 | |
- | - | - | - | 13.600 | 11.300 | 9.600 | - | |
- | - | - | - | 14.200 | 11.700 | 9.900 | - | |
- | - | - | - | 13.400 | 11.000 | 9.200 | - | |
- | - | - | - | 9.900 | 8.200 | 6.900 | 5.600 | |
- | - | - | - | 10.600 | 8.700 | 7.400 | 6.000 | |
- | - | - | - | 11.300 | 9.300 | 7.800 | 6.400 | |
- | - | - | - | 10.600 | 8.700 | 7.400 | 6.000 | |
- | - | - | - | 16.300 | 13.500 | 11.500 | - |
Dall’esterno la Focus 2015 si riconosce innanzitutto dalla griglia trapezoidale alla Mondeo e i fari anteriori assottigliati, completi anche di luci HID Bi-Xenon adattive. Nello sviluppo degli interni, invece, i designer dell’Ovale Blu hanno notevolmente semplificato i comandi, allo stesso tempo incrementandone le funzionalità. Non eccessivo lo spazio passeggeri, lacuna in ogni caso bilanciata da un ottimo grado di comfort acustico e un set di portaoggetti migliore che in passato. Il bagagliaio? 363 litri.
L’incremento della rigidità torsionale e specifiche correzioni alle sospensioni, unitamente alla ricalibrazione in senso progressivo del servosterzo elettrico (EPAS), contribuiscono a un piacere di guida degno della tradizione Focus. A sua volta, il sistema di controllo dinamico della stabilità nei cambi di direzione Enhanced Transitional Stability (ETS) anticipa i gesti del pilota ogniqualvolta l’auto stia per slittare. Ultima citazione per Active City Stop, attivo fino ai 50 km/h. Consigliato il robotizzato doppia frizione a 6 rapporti.