Sterzo e assetto della DS 4 offrono sempre un gran bel feeling e ci si diverte sempre tra le curve. Si può anche osare col potente 1.6 turbo benzina da 211 cv. Per l'off-road c'è la Crossback.
Marca / Modello | DS DS4 |
Prezzi a partire da: | 22.600 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Guida Sotto il vestito da fighetto alla moda si nasconde un fisico da atleta. Destra, sinistra, destra: la DS 4 non fa una piega
Equipaggiamento Si può arricchire l'abitacolo di accessori chic e cucirsi una DS4 quasi a propria immagine
Finiture Aspira a competere con le compatte premium, e in effetti lo sforzo si tocca con mano. Lavorazioni di matrice quasi artigianale
Comfort posteriore Ad aprire la portiera si rischia di ferirsi, inoltre i finestrini sono piccoli e fissi. Lo spazio per i passeggeri non abbonda
Prezzi Il listino, non c'è che dire, sottolinea fino in fondo il gap con la cugina C4
La 1.6 BlueHDi da 120 cv. Massima resa (0-100 km/h in 10,9 secondi) per poca spesa (oltre 25 km/l). Consigliabile il cambio automatico EAT6. La Crossback? Solo se si frequentano strade sterrate.
Bianco perla per il massimo della signorilità, rosso metallizzato per esprimere maggior dinamismo.
Modello | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 |
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- | - | 14.400 | 12.000 | 9.900 | 8.000 | 6.700 | - | |
- | - | 13.100 | 11.000 | 9.000 | 7.300 | 6.100 | - | |
- | - | 15.300 | 12.800 | 10.500 | 8.500 | 7.100 | - | |
- | - | 14.100 | 11.700 | 9.700 | 7.800 | 6.500 | - | |
- | - | 14.800 | 12.300 | 10.100 | 8.200 | 6.900 | - | |
- | - | 16.000 | 13.400 | 11.000 | 8.900 | 7.400 | - | |
- | - | 13.900 | 11.500 | 9.500 | 7.700 | 6.400 | - | |
- | - | 15.100 | 12.600 | 10.300 | 8.400 | 7.000 | - | |
- | - | 14.700 | 12.200 | 10.000 | 8.100 | 6.800 | - | |
- | - | 15.900 | 13.300 | 10.900 | 8.800 | 7.400 | - | |
- | - | 16.300 | 13.600 | 11.200 | 9.000 | 7.500 | - | |
- | - | 17.500 | 14.600 | 12.000 | 9.700 | 8.100 | - | |
- | - | 15.500 | 12.900 | 10.600 | 8.600 | - | - | |
- | - | 16.700 | 14.000 | 11.500 | 9.300 | 7.800 | - | |
- | - | 14.600 | 12.100 | 10.000 | 8.100 | - | - | |
- | - | 15.800 | 13.200 | 10.800 | 8.800 | 7.300 | - | |
- | - | 17.000 | 14.200 | 11.600 | 9.400 | - | - | |
- | - | 18.200 | 15.200 | 12.500 | 10.100 | 8.400 | - | |
- | - | 14.100 | 11.800 | 9.800 | 8.100 | - | - | |
- | - | 15.400 | 12.900 | 10.700 | 8.800 | 7.400 | - | |
- | - | 15.400 | 12.900 | 10.700 | 8.800 | - | - | |
- | - | 16.700 | 14.000 | 11.600 | 9.500 | 8.000 | - | |
- | - | 12.700 | 10.600 | 8.800 | 7.200 | 6.100 | - | |
- | - | 13.400 | 11.200 | 9.300 | 7.600 | 6.500 | - | |
- | - | 14.700 | 12.300 | 10.200 | 8.400 | 7.100 | - | |
- | - | 14.600 | 12.300 | 10.200 | 8.400 | 7.100 | - | |
- | - | 15.900 | 13.400 | 11.100 | 9.100 | 7.700 | - | |
- | - | 14.600 | 12.200 | 10.100 | 8.300 | 7.000 | - | |
- | - | 15.800 | 13.300 | 11.000 | 9.100 | 7.600 | - |
Pur condividendo la medesima pianta meccanica con la Citroen C4, le due vetture si distinguono anche metro alla mano: la DS 4 risulta infatti più corta (-5 cm) ma più larga (2 cm) e soprattutto più alta (3 cm). Audace lo stile, un po’ da compatta, un po’ da coupé, con qualche richiamo al mondo dei crossover (cofano alto e parallelo al terreno). Il passeggero posteriore bisticcia con una porta dal profilo a cuneo: la grazia della cornice dei vetri, peraltro privi del meccanismo di apertura-chiusura, non vale il sacrificio imposto per montare a bordo dalla seconda fila, accogliente purché la propria statura rientri nella media. Davanti lo spazio per gli arti e la nuca è invece ben modellato su qualsiasi taglia, così come capillare si rivela la presenza di cavità portaoggetti.
A dispetto di un baricentro leggermente allontanato dal suolo (ancor di più sulla Crossback con barre al tetto), la tenuta di strada (grazie a sospensioni rinforzate e uno sterzo elettroidraulico calibrato per la guida sportiva) ne esce addirittura incrementata rispetto a C4. A un’osservazione, il volante multifunzione e dalla corona deformata in chiave racing sul lato inferiore non può tuttavia sottrarsi, e riguarda la maneggevolezza in fase di manovra: scarsa, specie pensando alle signore alle quali è in parte rivolto il programma DS, specie inoltre se i pneumatici avvolgono cerchi da 18 o 19 pollici.