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Porsche Cayenne 3.2 V6

Data: 01 Ottobre 2003 17:57:07
Autore: Andrea Sperelli

Per chi è interessato alla sola apparenza. Un po' meno al contenuto. Per chi l'importante è farsi notare, essere in giro con il SUV griffato Porsche, fa niente se con due cilindri in meno. Per chi preferisce evitare i salassi del V8, "S" o "Turbo" che sia, arriva la Cayennina, versione riveduta e sgonfiata.


Porsche Cayenne 3.2 V6
  • Com'è

    Ha fatto gridare allo scandalo i puristi del marchio, che la vedono ancora come il fumo negli occhi. Piaccia o no (de gustibus...), resta un'auto originale, con un'identità precisa e una tecnologia di prim'ordine.

  • Come va

    In autostrada va a meraviglia, nel misto fa un figurone e, udite! udite!, fa vedere i sorci verdi a tante rivali anche nel fuoristrada "vero". Eppure pare che il suo terreno naturale resti la doppia fila davanti ai bar, verso l'ora dell'aperitivo...

  • Pro

    Ha sospensioni raffinatissime e un sistema di trazione eccellente. Con l'aiuto dell'elettronica è appiccicata alla strada. Ottime anche le prestazioni.

  • Contro

    A parte il look vistoso, meglio trovare un benzinaio simpatico: lo si incontrerà spesso...

  • Colori

    Tutti i toni del grigio, dall'argento al nero: se ne vedono solo così. Ma siamo sicuri che le alternative esistano davvero?

  • Spender bene

    Se apparire è la cosa fondamentale e il braccino è un po' corto, basta la 3.2. La 4.5 Turbo è però tutta un'altra cosa...

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La terza Porsche si toglie un altro velo e mostra per la prima ...
x maurizio grazie x le tue informazioni...mi sn state indispensabili...t scriverò qnd andrò ad ordinarla...circa 2 o 3 gg... grazie ancora federico Inviato da: federico
X federico IL PCM lo uso quasi mai ma non ha mai dato problemi di ricezione, possiedo la 3.2 e mi trovo veramente bene, per il bollo....non mi occupo in prima persona dei pagamenti di bolli assicuraz. tagliandi ecc... pertanto non ti sò dire quanto mi costi la manutenzione " globale " di quest' auto comunque il bollo penso non sia sicuramente una spesa che incide rispetto a consumo , pneumatici , freni ecc.. ecc... non è un' auto fatta per far risparmiare , comunque è una gran macchina anche il 3.2, fidati. Inviato da: Maurizio
x maurizio sn d'accordo...il pcm(se ce l'hai)prende d'apperttutto??tu hai x caso il 3.2??se si,mi puoi dire qnt paghi d bollo??SCUSAMI X TT LE DOMANDE KE T FACCIO MA PRIMA D COMPRARE UN AUTO VOGLIO ESSERE SICURO DELLE SUE QUALITà!!! Inviato da: federico
X Federico Gli accessori sono tutti utili ma nessuno è indispensabile. Trovo molto comodo il cambio Tiptronic e i sensori di parcheggio, il resto sono solo frivolezze. Inviato da: Maurizio
prima d dire .....!!!!! ho skoperto da poko ke il 3.2 è d origine porsche...voi direte:ma nn è vero xkè era della golf...e io vi rispondo:prima k fosse della golf era della porsche...dopo la wolsvaghen o km si scrive l'ha comprato...tt cavolate...e poi nn sn d'accordo kn l'articolo...e poi che discorso è x ki è interessato alla sola apparenza,un po meno al contenuto...x ki è importante farsi vedere in giro kn il suv griffato porsche???!!!ma diamo i numeri???!!!!apparte k 1 è libero d comprarsi la motorizzazione k gli pare...e poi xkè c dovrebbero essere solo l's e il turbo???1 prende il motore in base alle proprie esigenze!!!x ki piace la guida alta e nn ha bisogno d tnt cavalli kosa gliene frega il 4.5 da 370 o 450 cavalli???x me potrebbe esserci solo il 3.2...è inutile strafare kn i cavalli kn i limiti d oggi...se t fermano puoi salutare il tuo cayenne!!!!!e poi 250 cavalli nn sono poki...nn farà da o a 100 in 5s...ma 8-9 si...probabilmente ne sarò possessore e sarò felice d ospitare i miei 250 cavalli nel mio garage!!!!!e se qll kn l's o il turbo mi guarderanno male nn me ne importa niente!!! e poi le mone(espressione tipicamente veneta x dire scemi,sbruffoni...)sn loro k spendono 200 se nn 300 milioni d vekkie lire x avere tnt cavoli d cavalli k nn gli serviranno mai!!!!! sarò stato un pò pesante ma sn fiero d aver scritto qst commento!!!!cayenne v6 4ever!!!!ihih... Inviato da: federico
x maurizio tu k versione hai??vorrei sapere ql sn,secondo te,gli optional essenziali k si devono mettere...sikkome ho intenzione d comprarla nn ho idea d k optional aggiungerci...sn sicuro,però,k è gia piena d optinal...aiutami!! Inviato da: federico
Per Federico Le ridotte sono di serie , il pasm è un controllo elettronico delle sosp.( optional) Il PSM ( di serie) è il controllo di stabilià Per l'acquisto a rate non ti saprei dire, le variabili sono troppe( Usato da dare indietro, acquisto del nuovo o usato, N° di rate ecc. ecc. ecc.) Inviato da: maurizip
maurizio... ciao maurizio..cs si intende x marce ridotte?il pasm o il psm?sikkome io vorrei comprarlo a rate volevo kiederti se sai qnt viene la rata mensile...grazie... federico Inviato da: federico
maurizio.. ciao maurizio...sai x caso se le ridotte sono il pasm o il psm???poi se nn sono troppo invadente ti vorrei kiedere,se lo sai,qnt costa comprarlo a rate,cioè,qnt soldi mensili...grazie ciao a presto... federico Inviato da: federico
Cayenne 3.2 - voglio ma non posso ? Mi stupisco di chi ha scritto questo patetico articolo considerando solo il costo , peraltro su "carta" di questa stupenda auto che con un minimo di optional, quasi obbligatori sfiora i 70.000 euro, senza considerare i costi di gestione. Siccome ne sono possessore direi che chi l' aquista l'apprezza per il comfort ,la sicurezza di marcia e la qualià del prodotto che presenta ottime doti dinamiche in tutti i frangenti,per chi vuol fare le gare c'è la s o la turbo. Inviato da: Maurizio
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