Autore:
Luca Cereda

A VOLTE RITORNANO Il Leone torna a correre nel deserto affidandosi a questa Peugeot 2008 DKR. Un bolide divora-sabbia dalle sembianze monstre, nato però sulla base di un’auto alla portata di tutti: la nuova Peugeot 2008. Tra le due, il primo comune denominatore è la trazione anteriore, bandiera del crossoverino Peugeot (che non viene offerto con la trazione integrale) e soluzione tecnica prediletta per la nuova Peugeot da Dakar, affidata alle mani esperte di Carlos Sainz.

FUORI I MUSCOLI “Dopo avere disputato le ultime due edizioni della Dakar con vetture a due ruote motrici, sono convinto che sia possibile vincere la Dakar con questa scelta tecnica” dice il due volte Campione del Mondo di rally e vincitore della Dakar 2010. Rinunciando alle quattro ruote motrici, la Peugeot 2008 DKR ottiene in cambio alcuni vantaggi dal regolamento. Ad esempio è autorizzata a portare un peso inferiore rispetto a una 4x4, può montare ruote più grandi e utilizzare sospensioni con un’escursione maggiore (450 mm). Altro vantaggio: il tele-gonfiaggio, che consente di modificare la pressione delle gomme direttamente dall'abitacolo quando ci si avvicina ad una duna, per guadagnare minuti preziosi rispetto agli equipaggi a trazione integrale.

CORAZZA IN CARBONIO Dopo aver diffuso tempo fa le prime immagini della Peugeot 2008 DKR, ora il Leone comincia a fare luce sui dettagli tecnici. Costruita su di un telaio tubolare in acciaio protetto da una corazza in carbonio, la Peugeot per la Dakar poggia su ruote da 17 pollici gommate Michelin misura 37/12, 5/17 e cavalcherà le dune forte di sospensioni a doppi triangoli, molle elicoidali e ammortizzatori regolabili, più barre antirollio sia all’anteriore sia al posteriore. A spingerla, montato in posizione centrale posteriore, c’è un 3 litri V6 biturbo a gasolio da 340 cv di potenza massima e 800 Nm di coppia. Di seguito la scheda tecnica completa della Peugeot 2008 DKR.

MOTORE
Tipo: V6 biturbo Diesel
Cilindrata: 2993 cc
Numero valvole: 24
Potenza: 340 cv
Coppia: 800 Nm

TRASMISSIONE
Trazione: 2 ruote motrici
Cambio: longitudinale a 6 rapporti a comando sequenziale manuale

CARATTERISTICHE TECNICHE
Sospensioni: a doppi triangoli
Molle: elicoidali (2 per ruota)
Ammortizzatori: regolabili (2 per ruota)
Corsa: 460 mm totale
Sterzo: direzione ad assistenza idraulica
Freni: doppio circuito idraulico, pinze monoblocco in lega leggera 4 pistoni
Dischi Anteriori : 355 mm
Dischi Posteriori : 355 mm
Cerchi: alluminio 2 parti 17 x 8,5
Pneumatici: Michelin 37/12,5/17

DIMENSIONI
Lunghezza: 4.099 mm
Larghezza: 2.033 mm
Altezza: 1.912 mm
Sbalzo anteriore: 641 mm
Sbalzo posteriore: 2.800 mm
Passo: 2.800 mm
Capacità serbatoio: 400 litri

 

   

 


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