La Pajero più sportiva si riconosce dalla calandra "Dynamic Shield". Per lei ci sono anche un 2.4 turbodiesel e un nuovo cambio automatico a 8 rapporti
SCUDO DINAMICO Un po’ Outlander, un po’ concept GR-HEV: così appare la Mitsubishi Pajero Sport, versione dal look più stradale del fuoristrada giapponese. Costruita sulla base dell’ultimo L200 (vedi correlate), la Pajero più sportiva si riconosce dalla calandra "Dynamic Shield", più in armonia con l'universo suv, e all'interno sfoggia un abitacolo che ricalca abbastanza fedelmente, come impostazione, quello del pick-up. Con alcune soluzioni più ricercate rintracciabili nella parte bassa della consolle centrale e, ad esempio, nella leva del cambio, dal design più high-tech.
NUOVO AUTOMATICO Lunga 478 centimetri, con un passo che ne copre 280, la Mitsubishi Pajero Sport monta sotto il cofano un 2.4 litri turbodiesel Mivec da 181 cv e dalla robusta coppia di 430 Nm. A fargli da spalla, un inedito cambio automatico a 8 rapporti. Non si sa ancora se la Pajero più chic raggiungerà anche l'Europa, ma di sicuro comincerà la propria avventura commerciale altrove: Thailandia, poi Australia, Est asiatico, Africa, America latina e Russia...
