Autore:
Paolo Sardi

X FACTOR Dopo quasi quattro anni di onorato servizio e mezzo milione di esemplari venduti, per la Opel Mokka arriva il momento di un leggero restyling e di un aggiornamento tecnologico che vedremo sulla passerella del Salone di Ginevra. La nuova edizione porta anche al debutto un nuovo nome, Opel Mokka X, lettera che farà poi da ritornello per tutti i futuri modelli della Casa con una vocazione per l’avventura.

IL TERZO OCCHIO Come spesso in questi casi, il lifting si nota soprattutto a livello del frontale e viene valorizzato da nuovi colori, come l’Amber Orange che si vede nella galleria immagini. La Opel Mokka X ha un’aria più aggressiva e raffinata, con un fascione inedito, che fa sembrare la macchina anche meglio piantata sulla strada. I riflettori sono soprattutto per la presa d’aria inferiore, per la mascherina che riprende le forme viste sulla altre ultime novità Opel e per i fari. Questo ultimi hanno luci diurne a Led e, a richiesta, posso disporre del sistema AFL, che gestisce in modo intelligente il fascio luminoso grazie al gioco di squadra della telecamera frontale Opel Eye e di una centralina. La telecamera, tra l’altro, consente alla macchina di riconoscere i cartelli stradali, di tenere informato il pilota sulla corretta distanza di sicurezza e di limitare il rischio di tamponamenti grazie al Forward Collision Alert.

CONNESSA Passando all’abitacolo, si trova una plancia ridisegnata, che trae ispirazione da quella dell’Astra. Da quest’ultima arriva pure un sistema d’infotainment di ultima generazione, con schermo touch da 7 o 8 pollici attraverso il quale si possono gestire molti comandi (non a caso sulla console scende il numero dei pulsanti). La Opel Mokka X dispone anche del sistema IntelliLink, capace di integrare Apple CarPlay e Android Auto, e dei servizi di assistenza Opel OnStar. Quanto poi alla meccanica, accanto al recente 1.6 turbodiesel da 110 o 136 cv, questa Opel registra il debutto del nuovo 1.400 turbo a iniezione diretta di benzina da 152 cv, abbinato al cambio automatico, allo Start/Stop e alla trazione integrale.


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