Autore:
Luca Cereda

QUANDO ESCE Arriverà in concessionaria soltanto nel 2019, la nuova Renault Clio, o Renault Clio 5 se preferite contare le generazioni. Fino ad allora continueremo a guidare il modello attuale - in carriera da 2012 – anche se cresce l'attenzione sul futuro della compatta francese, che potrebbe debuttare già al prossimo Salone di Parigi. Con una guida autonoma di livello 2, come anticipato da Jean-Christophe Kugler, vice presidente esecutivo di Renault in Europa.

AUTONOMA FINO A UN CERTO PUNTO  Non lo avremmo mai immaginato su una utilitaria, o almeno non così presto. Se le promesse verranno mantenute, la nuova Renault Clio sarà la prima nel suo segmento a potersi fregiare di queste tecnologie. Il Livello 2 permette all'auto di controllare da sola tanto lo sterzo quanto la velocità, ma non di fare a meno del pilota. Che, pur potendo contare sull'aiuto di queste tecnologie alla guida, dovrà sempre essere in controllo della strada e padrone della situazione.

CONCORRENZA DIFFICILE Insomma, tecnologie da grande in un'auto piccola. Alla quale, però, la concorrenza impone di crescere in fretta. La nuova Volkswagen Polo è quasi un'auto di segmento superiore, la Nissan Micra pure è maturata, la Ford Fiesta 2018 è migliorata molto e la Yaris tiene duro, con l'asso nella manica dell'ibrido. Come sarà la nuova Clio? Di sicuro non verrà stravolta, essendo ancora affidata alla mano di Laurens Van Den Acker, capo del design Renault. Ma altrettanto certamente non starà a guardare.

INTERNI I cambiamenti più significativi sono attesi negli interni. Ovvero, laddove la francesina paga dazio alla migliore concorrenza, non solo tedesca; si pensi, sempre restando oltralpe, a quella Peugeot 208 destinata a rinnovarsi praticamente in contemporanea. Insomma, si attende un abitacolo meglio rifinito e più frizzante sulla nuova Renault Clio, che dovrebbe trarre ispirazione dalla concept Trezor. Ma anche dalla Symbioz, la concept autonoma vista a Francoforte, dalla quale dovrebbe ereditare le fossette sul muso e, più in generale, lo stile nelle luci anteriori e posteriori.

MOTORI In mancanza di informazioni ufficiali – visto che i tempi sono ancora lunghi, anche se i primi muletti sono già stati paparazzati e la presentazione della nuova Clio dovrebbe avvenire entro il 2018 – l'altro argomento di forte interesse riguarda i motori. Lo 0.9 TCe potrebbe essere sostituito o profondamente rivisto, mentre è data per certa la permanenza del diesel (1.5 dCi, of course). Ma la vera novità sarà l'ibrido, seppur in versione “mild”.

IBRIDO SOFT La Clio di nuova generazione dovrebbe infatti montare l'Hybrid Assist già visto sulla Scénic, ovvero un piccolo motore elettrico di assistenza, alimentato da una batteria da 48 Volt, che fornisce un piccolo contributo di potenza e coppia nelle fasi di accelerazione. Con parziale sollievo per consumi ed emissioni.  


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