- 14/09/17 - Audi TT RS, ancora più cattiva con il kit "Performance Parts"
- 13/09/17 - Sportiva versatile: la nuova Audi RS4 Avant
- 12/09/17 - Le novità Audi raccontate da Fabrizio Longo, direttore generale Audi Italia
- 12/09/17 - Audi Elaine Concept, la guida autonoma raggiunge il Livello 4
- 12/09/17 - Audi A8 2018: al Salone di Francoforte la nuova generazione
- 12/09/17 - Audi R8 V10 RWS, per la prima volta un'Audi a trazione posteriore
- 11/09/17 - Audi Aicon Concept, la completa automazione si avvicina
- 08/09/17 - Audi E-Tron Concept: il teaser dell'elettrica a guida autonoma
- 13/09/17 - Nuova BMW i3S 2018: più potenza con la modalità Sport
- 12/09/17 - Le novità BMW raccontate da Sergio Solero, presidente e ad BMW Italia
- 12/09/17 - Nuova BMW X3: 4,71 metri di SUV per il Salone di Francoforte
- 07/09/17 - BMW X7 Concept: le foto in anteprima
- 04/07/17 - BMW Serie 3: al Salone di Francoforte sarà elettrica?
- 15/09/17 - Le novità Kia raccontate da Giuseppe Mazzara, Marketing Communication e PR Director Kia Motors Italia
- 13/09/17 - Kia Stonic: a tu per tu con il piccolo SUV di Kia
- 13/09/17 - Kia Proceed Concept: straordinario stile a Francoforte 2017
- 13/09/17 - Kia Picanto X-Line: mini-SUV da 100 CV a Francoforte
- 30/08/17 - Kia: una concept al salone di Francoforte 2017
- 15/09/17 - Le novità Opel raccontate da Paola Trotta, Direttore Comunicazione Opel Italia
- 12/09/17 - Nuova Opel Insignia GSi: 260 cavalli usciti dal Nürburging
- 01/09/17 - Opel Astra EcoM: è l'ora del metano
- 22/06/17 - Opel Grandland X: ecco com'è dal vivo il nuovo SUV compatto
- 19/04/17 - Opel Grandland X: le foto e le prime informazioni ufficiali
- 15/09/17 - Le novità Porsche raccontate da Pietro Innocenti, Direttore Generale Porsche Italia
- 15/09/17 - Nuova Porsche Cayenne 2018: ecco cosa cambia nella terza serie
- 13/09/17 - Porsche 911 GT3 Touring Package, la GT3 che non ostenta
- 12/09/17 - Porsche 911 GT2 RS: a Francoforte la 911 più potente di sempre
- 15/09/17 - Le novità Renault raccontate da Francesco Fontana Giusti, Direttore Comunicazione e Immagine di Renault Italia
- 15/09/17 - Renault Symbioz: l'auto a guida autonoma è di casa
- 12/09/17 - Nuova Renault Megane RS: ci sono anche le quattro ruote sterzanti
- 04/09/17 - Renault Symbioz, la mobilità del futuro a Francoforte 2017
- 14/09/17 - Volkswagen T-Roc R-Line: così è più esclusiva
- 14/09/17 - Le novità Volkswagen raccontate da Fabio Di Giuseppe, Direttore Marketing Volkswagen Italia
- 12/09/17 - Volkswagen ID Crozz: il SUV elettrico si evolve
- 12/09/17 - Volkswagen T-Roc: a tu per tu col nuovo SUV di Wolfsburg
- 05/09/17 - Volkswagen Amarok: un restyling e una concept a Francoforte 2017
- 01/09/17 - Nuova Volkswagen Polo: la 6a serie in 55 foto e in video dal vivo
- 21/08/17 - Nuova Golf Sportsvan: la monovolume che resiste ai SUV
- 19/09/17 - Car eWallet, il conto lo paga direttamente l'auto
- 18/09/17 - Le novità Bosch raccontate da Matthias Pillin, Capo dell'Elettromobilità di Bosch
- 16/09/17 - Salone di Francoforte 2017: tutto quello che c'è da vedere
- 12/09/17 - Bugatti Chiron, a Francoforte la supercar da Guinness
- 28/08/17 - Chery a Francoforte con un suv per l’Europa
- 24/08/17 - Salone di Francoforte 2017: tutto quel che c'è da sapere
- 28/07/17 - Borgward: al Salone di Francoforte la Isabella concept?
Mercedes porta a Francoforte la Classe X, il pick-up di lusso disponibile in 3 diversi allestimenti. Guarda il video live dallo stand
GRANDE RITORNO La nuova Mercedes Classe X firma il foglio delle presenze al Salone di Francoforte 2017. Il pick-up, che condivide la stessa piattaforma con la Nissan Navara e la Renault Alaskan, presenta inconfindibilmente il puro stile Mercedes, derivando molto dalla Classe X Concept ammirata da vicino in occasione dell'ultimo Salone di Ginevra.
IL PRIMO PICK-UP PREMIUM AL MONDO I pick-up sono tradizionalmente veicoli da lavoro, nati per durare, dare pochi problemi di manutenzione, sobbarcarsi carichi pesanti e, diciamocelo pure, essere maltrattati. La Mercedes Classe X 2017 vuole reinventare e riscrivere le regole della categoria, portando al debutto il primo pick-up premium al mondo, com'è stato ribattezzato dai manager della casa di Stoccarda.
UN CORPO, TRE ANIME Sono tre gli allestimenti in cui sarà declinata la Classe X: la Classe X Pure, la versione d’attacco, nata per gli impieghi duri in cui la praticità gioca il ruolo determinante, senza tuttavia rinunciare al classico stile Mercedes delle finiture interne. Il livello intermedio è la Classe X Progressive, mentre il top di gamma è la Mercedes Classe X Power, pick-up che strizza l’occhio alla mondanità senza tuttavia dimenticare il proprio DNA e, anzi, trasformandolo in un’arma di conquista. Almeno negli intenti della casa. Inoltre, la Classe X è capace di trainare un carico di 3,5 tonnellate, pari quindi a tre cavalli da corsa o uno yatch di otto metri. La capacità di carico del pianale, infine, è di 1,1 tonnellate.
INTERNI: LA CLASSE NON È ACQUA Per rendere davvero premium un mezzo, non basta solamente dichiararlo in fase di presentazione. Ci vuole qualcosa in più. Ed è qui che i tecnici Mercedes provano a distaccarsi dalla diretta concorrenza, sfoggiando interni rifiniti con tutti gli stilemi del marchio. I sedili, in aggiunta, possono essere rivestiti con sei materiali distinti a scelta del cliente, arrivando fino alla pelle.
MOTORI, UNA CERTEZZA Il pick-up è dotato di propulsori a quattro e sei cilindri, con trazione posteriore. Il cambio, infine, dovrebbe essere la già nota unità automatica a sette rapporti.
QUANTO COSTA? La nuova Classe X di Mercedes sarà commercializzata in Europa a partire dal prossimo mese di novembre, con un prezzo di partenza - previsto per il mercato tedesco - di 37.000 euro.
