- 20/09/13 - Tutto sul Salone di Francoforte 2013
- 18/09/13 - Bugatti Grand Sport Vitesse "Jean Bugatti"
- 17/09/13 - Francoforte 2013, le considerazioni finali
- 12/09/13 - Audi nanuk quattro concept
- 11/09/13 - Francoforte 2013, lo stand BMW
- 11/09/13 - Francoforte 2013, lo stand Kia
- 11/09/13 - Francoforte 2013, lo stand Peugeot
- 11/09/13 - Nissan X-Trail 2014
- 11/09/13 - Francoforte 2013, lo stand Opel
- 11/09/13 - Francoforte 2013, lo stand Mercedes
- 10/09/13 - Francoforte 2013, lo stand Citroen
- 10/09/13 - Volkswagen e-load up!
- 02/09/13 - BMW X5 M50d
- 27/08/13 - Peugeot 208 HYbrid FE
- 26/08/13 - Opel Insignia OPC 2014
- 20/08/13 - Spyker B6 Venator Spyder
- 12/08/13 - Mercedes Viano 2014: i primi sketch
Costa 1.3 milioni di euro e sprigiona la bellezza 1200 cv. Sotto sotto è una Ferrari F12Berlinetta, ma la mano di Mansory scatena la... Revoluzione
REVOLTATA Sotto uno strato di ostentata opulenza e fibra di carbonio tirata a lucido c’è un simbolo del made in Italy: la Ferrari F12 Berlinetta. E’ da lì che il tuner tedesco Mansory è partito per realizzare una personalizzazione sui generis, capace di trasformare la F12Berlinetta in qualcosa di esagerato sotto tutti i punti di vista. Pensate solo che questa Mansory La Revoluzione, così si chiama, costa 1.3 milioni di euro (quando per una F12Berlinetta “normale”, se così si può dire, siamo sui 275.000 euro) e sprigiona la bellezza 1200 cv.
MOTI CARBONIARI Capirete bene che il lavoro di Mansory non si è limitato a un mero patchwork di dettagli costosi. Presa la Rossa, i tedeschi le hanno completamente divelto la “pelle” per sostituirla con un’altra di propria foggia, una carrozzeria realizzata in pannelli di fibra di carbonio. Che ricalca, sì, le linee portanti della F12Berlinetta, ma ne modifica l’estetica in più punti, su tutti il frontale. Diverso è il naso di questa Mansory La Revoluzione e ancor più aggressiva è la bocca, soprattutto per la necessità di ampliare le prese d’aria. Considerarla una Mansory, o ancora una Ferrari, spetta a chi legge.
PALESTRATA Di sicuro la mano del tuner è di quelle pesanti, anche perché non si limita a un lavoro di couture ma va a influire sulla meccanica. Con un turbocompressore maggiorato e una centralina appositamente sviluppata da Mansory, infatti, il V12 di Maranello si inietta una corposa dose equina e tocca quota 1200 cv e 890 Nm di coppia. Per uno zero-cento da 2,9 secondi e una punta di velocità di 360 km/h.
ROSSA DENTRO Anche i dischi freno, rispettivamente da 398 mm all’anteriore e da 360 mm al posteriore, sono custom, così come i cerchi a cinque doppie razze gommati Pirelli Ultra High Performance. Completano il quadro gli interni, addobbati da Mansory con fibra di carbonio, pellame e Alcantara. Il colore dominante? Ovviamente un rosso… Revoluzione.
