- 14/09/17 - Audi TT RS, ancora più cattiva con il kit "Performance Parts"
- 13/09/17 - Sportiva versatile: la nuova Audi RS4 Avant
- 12/09/17 - Le novità Audi raccontate da Fabrizio Longo, direttore generale Audi Italia
- 12/09/17 - Audi Elaine Concept, la guida autonoma raggiunge il Livello 4
- 12/09/17 - Audi A8 2018: al Salone di Francoforte la nuova generazione
- 12/09/17 - Audi R8 V10 RWS, per la prima volta un'Audi a trazione posteriore
- 11/09/17 - Audi Aicon Concept, la completa automazione si avvicina
- 08/09/17 - Audi E-Tron Concept: il teaser dell'elettrica a guida autonoma
- 13/09/17 - Nuova BMW i3S 2018: più potenza con la modalità Sport
- 12/09/17 - Le novità BMW raccontate da Sergio Solero, presidente e ad BMW Italia
- 12/09/17 - Nuova BMW X3: 4,71 metri di SUV per il Salone di Francoforte
- 07/09/17 - BMW X7 Concept: le foto in anteprima
- 04/07/17 - BMW Serie 3: al Salone di Francoforte sarà elettrica?
- 15/09/17 - Le novità Kia raccontate da Giuseppe Mazzara, Marketing Communication e PR Director Kia Motors Italia
- 13/09/17 - Kia Proceed Concept: straordinario stile a Francoforte 2017
- 13/09/17 - Kia Picanto X-Line: mini-SUV da 100 CV a Francoforte
- 30/08/17 - Kia: una concept al salone di Francoforte 2017
- 18/09/17 - Le novità Mercedes-Benz raccontate da Eugenio Blasetti, Press Relation Manager Mercedes-Benz Italia
- 12/09/17 - Mercedes-AMG Project One: a Francoforte con 1.020 cavalli
- 12/09/17 - Nuova Mercedes Classe X: ecco il pick-up di lusso
- 08/09/17 - Mercedes EQ A Concept: non un SUV, ma una compatta
- 15/09/17 - Le novità Opel raccontate da Paola Trotta, Direttore Comunicazione Opel Italia
- 12/09/17 - Nuova Opel Insignia GSi: 260 cavalli usciti dal Nürburging
- 01/09/17 - Opel Astra EcoM: è l'ora del metano
- 22/06/17 - Opel Grandland X: ecco com'è dal vivo il nuovo SUV compatto
- 19/04/17 - Opel Grandland X: le foto e le prime informazioni ufficiali
- 15/09/17 - Le novità Porsche raccontate da Pietro Innocenti, Direttore Generale Porsche Italia
- 15/09/17 - Nuova Porsche Cayenne 2018: ecco cosa cambia nella terza serie
- 13/09/17 - Porsche 911 GT3 Touring Package, la GT3 che non ostenta
- 12/09/17 - Porsche 911 GT2 RS: a Francoforte la 911 più potente di sempre
- 15/09/17 - Le novità Renault raccontate da Francesco Fontana Giusti, Direttore Comunicazione e Immagine di Renault Italia
- 15/09/17 - Renault Symbioz: l'auto a guida autonoma è di casa
- 12/09/17 - Nuova Renault Megane RS: ci sono anche le quattro ruote sterzanti
- 04/09/17 - Renault Symbioz, la mobilità del futuro a Francoforte 2017
- 14/09/17 - Volkswagen T-Roc R-Line: così è più esclusiva
- 14/09/17 - Le novità Volkswagen raccontate da Fabio Di Giuseppe, Direttore Marketing Volkswagen Italia
- 12/09/17 - Volkswagen ID Crozz: il SUV elettrico si evolve
- 12/09/17 - Volkswagen T-Roc: a tu per tu col nuovo SUV di Wolfsburg
- 05/09/17 - Volkswagen Amarok: un restyling e una concept a Francoforte 2017
- 01/09/17 - Nuova Volkswagen Polo: la 6a serie in 55 foto e in video dal vivo
- 21/08/17 - Nuova Golf Sportsvan: la monovolume che resiste ai SUV
- 19/09/17 - Car eWallet, il conto lo paga direttamente l'auto
- 18/09/17 - Le novità Bosch raccontate da Matthias Pillin, Capo dell'Elettromobilità di Bosch
- 16/09/17 - Salone di Francoforte 2017: tutto quello che c'è da vedere
- 12/09/17 - Bugatti Chiron, a Francoforte la supercar da Guinness
- 28/08/17 - Chery a Francoforte con un suv per l’Europa
- 24/08/17 - Salone di Francoforte 2017: tutto quel che c'è da sapere
- 28/07/17 - Borgward: al Salone di Francoforte la Isabella concept?
Kia Stonic: il nuovo Suv compatto coreano è pronto a sfidare la concorrenza. Scopri di più nel video live dal Salone di Francoforte
PRIMO SGUARDO Dopo una lunga attesa eccoci finalmente faccia a faccia con la nuova nuova Kia Stonic, Suv compatto della Casa coreana e cugino della Hyundai Kona. Un'auto importante per Kia e futura avversaria di Nissan Juke, Fiat 500X, Jeep Renegade & co. Per un'auto che deriva il suo nome dal mix delle parole "Speedy" e "Tonic", non ci si poteva aspettare altro che non leggerezza e grinta. Vediamo di conoscerla più nel dettaglio, qui al Salone di Francoforte 2017.
MENO TIRATA Dai primi bozzetti, la Kia Stonic sembrava avere linee particolarmente tese e sportive, mentre ora che la vediamo dal vivo notiamo come l’aspetto sia più ordinario. Rispetto alla Hyundai Kona, con la quale condivide pianale e motori, la Stonic ha un frontale un po’ meno elaborato, con il classico Tiger Nose Kia leggermente modificato. Della cugina rimangono le protezioni in plastica che corrono lungo il profilo dell’auto e i montanti anteriori con tinta differente rispetto al resto della carrozzeria.
KIA ARCOBALENO Per la Stonic ci saranno ben 20 abbinamenti cromatici: a voi la scelta. Le dimensioni, poi, sono quelle tipiche del B-SUV, con una lunghezza che si ferma a 4,15 metri ed una larghezza di poco superiore al metro e settanta. La presenza scenica è, nel complesso, di una Kia tipica del designer Peter Schreyer: forme filanti con qualche linea tesa, frontale deciso ma elegante - la già citata griglia tiger nose ne è un esempio - e un'idea generale di robustezza oltre che di ben rifinito. Da provare.
PICCOLA E GRANDE I dati ufficiali dicono che il vano di carico della nuova Kia Stonic misura 352 litri quando gli schienali del divanetto posteriore sono in posizione. Non male per un'auto di questa categoria. Pregevole, poi, l'utilizzo di acciai altoresistenziali per la scocca dell'auto, fattore che ne incrementa la rigidità e la sicurezza senza incidere negativamente sul peso, anzi.
KIA STONIC: L’ABITACOLO L'abitacolo della nuova Kia Stonic ti accoglie in un ambiente familiare, con il monitor touch sistemato nella parte alta della plancia e nella parte inferiori i comandi del clima. Ci sono poi i comandi dei numerosi sistemi di assistenza alla guida come Cruise Control Adattivo, frenata d'emergenza e tanto altro. Buona la comodità complessiva anche per i passeggeri più esigenti - e con una stazza quasi king size: sulla nuova Kia Stonic, lo spazio non manca affatto.
KIA STONIC: I MOTORI Per quanto riguarda la gamma motori la Kia Stonic replica di fatto quella della Hyundai Kona: i benzina 1.0 T-GDI da 120 cv e gli MPI di 1,2 e 1,4 litri e il 1.6 CRDi diesel da 110 cv. Niente ibrido dunque. Per quello c'è la Kia Niro.
| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Stonic 1.2 Eco GPL 82 CV Urban | 82 / 60 | 21.250 € |
| Stonic 1.2 DPI 84 CV Style | 84 / 62 | 22.000 € |
| Stonic 1.2 Eco GPL 82 CV Style | 82 / 60 | 24.000 € |
| Stonic 1.0 T-GDi 100 CV MHEV iMT Style | 100 / 74 | 24.250 € |
| Stonic 1.0 T-GDi 100 CV MHEV iMT Black Edition | 100 / 74 | 24.750 € |
| Stonic 1.0 T-GDi 120 CV MHEV DCT Style | 120 / 88 | 26.250 € |
| Stonic 1.0 T-GDi 100 CV MHEV iMT GT Line | 100 / 74 | 26.250 € |
| Stonic 1.0 T-GDi GPL DCT 95 CV Style | 95 / 70 | 26.750 € |
| Stonic 1.0 T-GDi 120 CV MHEV DCT Black Edition | 120 / 88 | 26.750 € |
| Stonic 1.0 T-GDi 120 CV MHEV DCT GT Line | 120 / 88 | 28.250 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Kia Stonic visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Kia Stonic