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Ford Focus 2011


Avatar Redazionale , il 11/01/10

14 anni fa - La Focus 2011 si svela sotto i riflettori di Detroit.

La nuova Ford Focus 2011 svelata a Detroit. Lo stile segue la strada aperta dalla Fiesta con un taglio filante e sportivo. A mantenere le promesse provvederanno poi i nuovi motori EcoBoost.

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UNA PER TUTTI Dopo tanta attesa, la nuova Ford Focus 2011 si concede per i primi scatti mentre al NAIAS di Detroit fa il suo debutto in società. La scelta del Cobo Center non è affatto casuale per i vertici della Ford. Questo modello è infatti destinato a giocare a tutto campo, venduta da questa e dall'altra parte dell'Oceano Atlantico. La Focus è una world car che ambisce al ruolo di best-seller su scala planetaria con varianti a due e a tre volumi, ora che il mercato a stelle e strisce pare allinearsi a quello europeo in fatto di dimensioni e cilindrate.

TUTTA SUA SORELLA Da un punto di vista del look, la nuova Focus segue abbastanza fedelmente il filone aperto dall'ultima generazione della Fiesta ed evolve a sua volta il Kinetic Design in chiave filante e sportiveggiante. L'elemento più caratteristico è il taglio a cuneo della fiancata, solcata da nervature marcate e dagli ormai immancabili passaruota paffuti come salvagente.

UNA E TRINA Nella parte posteriore, poi, gli occhi sono tutti per le luci, che si spingono in avanti fin sotto l'ultima parte dei finestrini. Un altro segno particolare è il padiglione spiovente ed arcuato, che dà alla nuova versione un'aria quasi da coupé, assieme allo spoiler che sormonta il lunotto della variante a cinque porte. Sul fronte opposto, il family feeling con le altre ultime novità Ford è piuttosto evidente. I fari hanno uno sguardo che ricorda quello della Mondeo e con le tre prese d'aria che si compattano per sembrare una sola, di forma trapezoidale.

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STAR TREK L'abitacolo della nuova Ford ha un aspetto moderno, al limite del futuristico. Nel disegno della plancia le linee orizzontali sono quasi assenti e ciò dà all'insieme slancio e dinamismo, complice anche la forma che si raccorda ai lati con i pannelli delle porte. La consolle centrale è massiccia e imponente, con il cambio in posizione abbastanza rialzata e con pochi pulsanti, visto che molti tasti sono piazzati sul volante mutifunzione.

PER TUTTI I GUSTI Modernità, assieme a downsizing, è la parola d'ordine anche sotto il cofano, con protagonisti assoluti i nuovi motori turbo a iniezione diretta di benzina EcoBoost, annunciati anche per C-Max e Grand C-Max. Queste ultime sono imparentate  pure a livello del pianale, con sospensioni posteriori tipo multilink. Per gli stakanovisti del volate è scontata la presenza dei turbodiesel TDCi, che nell'occasione dovrebbero essere aggiornati, con una riduzione dei consumi tra il 10 e il 20%. In un secondo tempo è probabile poi che l'attenzione all'ambiente si concretizzi anche nell'arrivo a catalogo di un motore elettrico. E' invece già certa la presenza nella gamma del cambio robotizzato a doppia frizione PowerShift.


Pubblicato da Tommaso Crociera, 11/01/2010
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