Autore:
Luca cereda

ALLA FIERA DEL WEST Sulla bisarca di Chrysler diretta al SEMA, il salone del tuning di Las Vegas (1-4 novembre), sale anche questa Dodge Challenger SRT8 ACR, frutto della collaborazione tra il braccio sportivo di Chrysler, la STR appunto, e la Mopar. Il risultato è una vetture ad alte prestazioni – ma omologata anche per girare su strada – customizzata con modifiche estetiche e tecniche che la imparentano ad altre versioni sportive del passato firmate Dodge.

BIANCONEROROSSA Detto che la base di partenza è la Challenger SRT8 392 - nientemeno che un mezzo da oltre 470 cavalli e 630 Nm di coppia - resta da capire com’è intervenuta la Mopar nel confezionare il corredo sportivo della Dodge Challenger SRT8 ACR, che per non nascondere le sue velleità pistaiole rinuncia al divanetto posteriore e monta, in chiave-sicurezza, rollbar e idrante all’interno della carrozzeria. La livrea, per cominciare, dipinta di bianco con una parte nero-carbone e una striscia tracciata dal cofano al paraurti anteriore per sottolinearne la lunghezza, è un omaggio alla Viper SRT10 ACR. Poi c’è tutto il trattamento riservato agli interni e alla meccanica, che dall’unica foto attualmente disponibile rimangono nascosti.

PESO PIUMA Tra questi rispondono all’appello: sedili leggeri con regolazioni sportive, volante a tre razze, pedaliera sportiva e consolle centrale impreziosita da finiture in fibra di carbonio. Per alleggerire il peso della Dodge Challenger SRT8 ACR, inoltre, i progettisti Chrysler e Mopar non hanno solo eliminato alcune componenti, ma hanno sostituito alcune parti con altre più leggere: è il caso, ad esempio, dei pannelli-porte in fibra di carbonio.  

SCARPE DA CORSA Lunga è anche la lista delle modifiche tecniche portate a questa Challenger da sparo, che interessano le molle delle sospensioni, lo scarico (di tipo “cat-back” e munito di collettori specifici), il cambio (dai rapporti più corti) e i cerchi da 20’’ (dal design dedicato e calzanti un set di pneumatici Goodyear F1 Supercar). Spoiler anteriore, un cofano in fibra di carbonio e parafanghi sportivi griffati ACR, infine, oltre ad aggiungere presenza scenica fanno infine, la loro piccola parte nell’ottimizzare l’aerodinamica. 


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