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Il mix che rende la big-suv bavarese più amica dell’ambiente è dato da un motore 4 cilindri biturbo abbinato ad un elettrico da 95 cv. La BMW Concept X5 eDrive sarà a Frsancoforte
ATTACCA LA SPINA Anche i suv hanno un cuore… elettrico, in BMW. Tra le novità del Salone di Francoforte ci sarà infatti anche questa BMW Concept X5 eDrive, prototipo di una X5 ibrida plug-in. Il mix che rende la big-suv bavarese più amica dell’ambiente è dato da un motore 4 cilindri biturbo abbinato ad un elettrico da 95 cv. Si potrà guidare la X5 eDrive anche in una modalità particolarmente frugale e rispettosa dell’ambiente (ECO PRO).
DIPINTO DI BLU Per differenziare la BMW Concept X5 eDrive da una comune X5 2014, i designer dell’Elica hanno aggiunto qualche tocco di blu (distintivo delle BMW della famiglia “i”) sulle lamine della griglia e sulla lama che attraversa le prese d’aria del paraurti. Specifico di questa X5 “verde” è anche il design delle barre al tetto e dei cerchi leggeri da 21’’. Oltre ovviamente al colore della livrea, catalogato come Silverflake Metallic.
30 A ZERO Ricaricabile da una comune presa domestica, la batteria al litio della BMW Concept X5 eDrive si trova sotto il pavimento del baule, e per questo toglie un po’ di volumetria al bagagliaio. In compenso, a carica piena, questo prototipo può viaggiare in modalità puramente elettrica a una velocità massima di 120 km/h per un massimo di 30 km. Ed è anche grazie a questo dato che la X5 eDrive può dichiarare, in fase di omologazione, un consumo di soli 3,8 l/100 km di carburante, mentre le emissioni di CO2 si fermano a 90 g/km. Per vederla nelle concessionarie dovremo aspettare – si dice – almeno un paio di anni. Salvo smentite da parte di BMW che farà luce a riguardo, e su ulteriori aspetti tecnici della sua concept, in occasione del Salone di Francoforte.
