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Per la serie "a volte ritornano", ecco spuntare all'ombra dei quattro anelli la Audi Sport quattro concept, degna erede della celeberrima Sport quattro degli anni Ottanta
GIALLO A FRANCOFORTE Per la serie "a volte ritornano", a trent'anni esatti dall'apparizione della celeberrima Sport quattro, che fece strage di cuori tra gli appassionati e incetta di trofei nel Campionato Mondiale Rally, l'Audi torna a cimentarsi con una coupé compatta dalle prestazioni estreme. Sotto i riflettori dell'IAA di Francoforte debutta infatti l'Audi Sport quattro concept, che s'ispira all'antenata anche da un punto di vista dei colori, visto che il suo giallo fa l'occhiolino a quello dello sponsor tabaccaio HB che supportava la squadra ufficiale.
TAGLIO SPORTIVO Lunga 4.602 mm, larga 1.964 e alta 1.386, l'Audi Sport quattro concept ha proporzioni molto aggressive, complici anche il passo di 2.784 mm e gli sbalzi ridotti. Sagoma a parte, sono anche i dettagli a fare emergere la sua anima sportiva. Su tutti, spiccano la mascherina a nido d'ape esagonale e le due prese d'aria laterali divise in tre da alette in CFRP, il noto mix di polimeri e fibra di carbonio. Nello stesso materiale sono realizzati lo splitter che sottolinea il muso, le minigonne e il diffusore sul lato B. Una menzione la meritano anche i parafanghi spallati, gli sfoghi per l'aria alle spalle delle ruote (da 21" gommate 285/30), i massicci montanti posteriori e fari con tecnologia Matrix Led, la stessa utilizzata sulla A8 (vedi correlate).
SOLO QUANDO SERVE Se da un punto vista estetico gli effetti speciali non mancano, la meccanica non è certo da meno. L''Audi Sport quattro concept è infatti una ibrida plug-in capace di ben 700 cv e di 800 Nm di coppia, che le permettono di toccare i 305 km/h dopo aver archiviato in 3,7 secondi la pratica 0-100. Il tutto con un consumo medio dichiarato di soli 2,5 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 59 g/km. Chiaramente c'è il trucco ed è presto svelato: nel calcolo incidono pesantemente i 50 km che la macchina è in grado di fare in modalità EV, grazie alle potenti batterie agli ioni di litio che alimentano il motore elettrico da 110 kW e 400 Nm. Le altre modalità disponibili sono Hybrid, che esalta l'efficienza, e Sport, per avere il top della performance. Anche la parte termica fa comunque il possibile per limitare i consumi, pur mettendo le prestazioni in cima alla lista delle sue priorità: il motore V8 4.0 biturbo, che da solo eroga 560 cv è infatti dotato della tecnologia Cylinder On Demand, che mette a riposo metà dei cilindri quando la loro spinta è superflua. Neanche a dirlo, la trasmissione è di tipo integrale permanente quattro, con un differenziale posteriore sportivo a fare la gioia degli amanti della guida sportiva.
