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Speciale Ginevra KTM X-Bow GT 2013

La versione con parabrezza e porte

Speciale Ginevra:  KTM X-Bow GT 2013
Speciale Ginevra KTM X-Bow GT 2013 | Immagine 1Speciale Ginevra KTM X-Bow GT 2013 | Immagine 2Speciale Ginevra KTM X-Bow GT 2013 | Immagine 3

CONTRO IL VENTO Novità in vista per la roadster KTM, della quale già da tempo si paventava l'arrivo di una nuova variante. Per la precisione di una varianti un po' più turistica - si fa per dire - che verrà svelata nel dettaglio al salone di Ginevra. Intanto, ecco le prime immagini della KTM X-Bow GT.

PIU' PROTEZIONE Livrea blu che ben si sposa con l'arancio KTM, ma non finisce qui. La KTM X-Bow GT sfoggia soprattutto un inedito parabrezza e due porticine di vetro a protezione dell'abitacolo, non più nudo e in balia dei flussi d'aria come prima. Se sia previsto anche qualche upgrade tecnico o della strumentazione, al momento non è dato saperlo: la Casa, infatti, mantiene stretto riserbo in attesa del grande giorno (5 marzo). Quanto al motore, dovrebbe rimanere lo stesso anche in questa versione GT: il solito 2.0 TFSI da 240 cv. Indiscrezioni insistono però sull'imminente aggiunta alla gamma di un 2.5 TFSI da 340 cv, sempre fornito da Audi. Attendiamo sviluppi.

Autore: Luca Cereda
Data: 27/02/2013 17:30:00

io non la trovo brutta direi che è una bellezza "tecnica2, in cui l'estetica è dominata dalla meccanica. Un po' come la BMW GS, per intenderci. Quando uscì oltre 20anni fa la serie col telelever ed il telaio posteriore a vista, senza fiancatine, molti dissero che era una cosa mai vista... così mai vista che tutti se ne innamorarono. Ora, è chiaro che la X-Bow ha enormi limiti pratici ed una vistosità che la GS non aveva e non ha, e che ne frenano pesantemente la diffusione, ma su un piano puramente di design la filosofia mi pare la medesima. Inviato da: massimo - 04/03/2013 09:25:34
si impegnano a me sembra che in KTM si impegnino a rendere brutta questa X-Bow almeno quanto in Alfa si impegnano a rendere bella la 4C. dal momento che condividono lo stesso telaio e considerando il 2.0 TFSI Audi superiore al 1.7 turbo Fiat... la scelta sarà fra l'estetica volutamente obbrobriosa e la guidabilità al limite (in tutti i sensi) dell'austriaca da una parte e le linee fascinose e sensuali dell'italiana dall'atra... per quato riguarda il piacere di guida, aspetto con gusto qualche report di prova della 4C, anche se spero vivamente in qualcosa di meno estremo della X-Bow (adatta solo a piloti e non ad amatori) Inviato da: alec_leamas - 01/03/2013 00:18:27
tettuccio Pare che per l'uso "urbano" verra' reso disponibile anche un tettuccio in fibra di carbonio omologato pero' solo fino a 130 km/h. Inviato da: Erik62 - 28/02/2013 09:57:30
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