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Prova Skoda Yeti 2014

Sdoppiamento di personalità

Prova:  Skoda Yeti 2014

CON QUELLA FACCIA UN PO' COSI'... Parafrasando quel genio di Paolo Conte, si potrebbe dire che lo sguardo ha la sua importanza. Soprattutto nel caso della Skoda Yeti, che dal 2009 ad oggi ha conquistato ben 14.000 clienti con i suoi occhietti tondi e simpatici.

SIOR RESTYLING Tuttavia, come spesso accade quando si affronta un facelift, qualcosina si perde. E quella faccia un po' così diventa un viso un pochino più banale: la Skoda Yeti 2014 si ancora infatti al family feeling di Casa, con mascherina ben in vista e occhi seriosi. Non manca un posteriore più rigido e geometrico.

SI SDOPPIA Ma una delle novità più succose è lo sdoppiamento di personalità: la Skoda Yeti 2014 si fa Urban e Outdoor. Come intuirete, la prima - disponibile sia 2WD sia 4WD - è indicata a chi non esplora Alpi e Appennini mentre la seconda, fino a febbraio solo 4x4, strizza l'occhio a chi deve raggiungere il cottage montano. Con estetica di conseguenza: se la Urban è snella e tutta verniciata, la Outdoor conquista protezioni nere e alluminio sui fascioni.

OFFROAD Altra particolarità della Skoda Yeti Outdoor, la modalità Offroad: i sistemi di controllo elettronici (ABS, ASR ed EDS) drizzano le antenne, mentre per le discese più ripide c'è l'assistente che manovra automaticamente i freni, senza dimenticare l'aiuto nelle partenze in salita. Oltre alla trazione integrale con frizione Haldex di quinta generazione non manca il differenziale elettronico EDS, che pinza la ruota che slitta per dare più motricità.

A SPINGERE Sotto il cofano della Skoda Yeti 2014 si confermano gli stessi cuori della serie precedente: gli amanti del nettare ottanico si lasceranno volentieri sedurre dall'1.2 TSI da 105 cv (anche con cambio DSG a 7 rapporti) o dall'1.4 TSI da 122 mentre per avere la trazione integrale occorrerà ripiegare sulla 1.8 TSI da 160 cv. Il fronte dei diesel vede come protagonista indiscussa la Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine da 105 cv, l'unica solo 2WD ma disponibile, da oggi, anche con il DSG. Per consumi che s'annunciano da utilitaria, con una media dichiarata di 4,6 l/100 km. La famiglia dei 2 litri TDI è invece declinata in potenze da 110, 140 (entrambe anche anteriori) e ben 170 cv, solo 4x4.

UN GIRO IN CONCESSIONARIA Altra buona notizia in tempi cupi come questi è che rispetto alla vecchia, la Skoda Yeti 2014 - in vetrina a partire da gennaio - costa fra i 340 e i 1.580 euro in meno. Con una forbice di prezzo compresa fra i 19.260 (Skoda Yeti 1.2 TSI Active) e i 33.210 euro necessari per mettersi in garage una Yeti 2.0 TDI 170 cv Elegance 4x4 DSG. L'allestimento più appetibile sarà senz'altro l'Ambition, intermedio, bisognoso solo di qualche aggiunta come gli airbag laterali posteriori (355 euro), sensori parcheggio (405), vivavoce Bluetooth (305), presa Usb (165). La differenza fra versione Urban e Outdoor? 200 euro tondi.

Autore: Andrea Rapelli
Data: 12/11/2013 16:13:00

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Ma con che faccia si presenta! Quello effettuato sulla yeti e' il classico lifting di cui proprio non si sentiva il bisogno. Da prodotto originale quale era, la yeti ha cambiato faccia e si è omologata al resto della gamma. Peccato che a nessuno sia venuto in mente che quello che va bene sui nuovi prodotti e che risulta omogeneo, non calza minimamente ad un progetto nato in un modo. Se proprio si voleva ribadire la presenza di yeti sul mercato, tanto valeva introdurre nuovi colori, magari opachi e rendere di serie alcuni accessori qualificanti. Vergognoso poi, ridurre i prezzi. Una mancanza di rispetto a chi ha dato fiducia tanto al modello quanto al marchio. Con un mercato dell'usato asfittico, chi ha la yeti prima serie se la darà in faccia. Peccato. Inviato da: Asterix - 14/11/2013 16:07:45
Dimensioni Vi ringrazio. So benissimo che i dettagli in questione possono essere individuati facilmente sui siti delle case automobilistiche, ma averli sott'occhio in tutte le prove (ad esempio la larghezza è omessa anche nella prova della nuova Duster) e non doverseli andare a cercare in giro sarebbe un "plus" gradito, che poi immagino non costi neanche molto. Cordialmente Inviato da: Stefano - 13/11/2013 16:12:32
DIMENSIONI Buongiorno. La nostra prassi è mettere queste informazioni ma questa volta sono state omesse, visto che sostanzialmente invariate rispetto al passato. In ogni caso ecco quanto richiesto: lunghezza 422 cm, larghezza 179 e altezza 169. Il bagagliaio va da 510 a 1.760 litri con due plus importanti: i sedili amovibili, che porta la lunghezza utile interna sopra i 185 cm, e la soglia di carico molto bassa, a 71 cm da terra. Cordiali saluti Inviato da: LA REDAZIONE - 13/11/2013 10:50:07
E le dimensioni? ...lunghezza, larghezza, altezza, bagagliaio? Purtroppo in molti sono costretti da box microscopici e figli al carico, mettere queste misure in tutti gli articoli, non solo in questo, non sarebbe male. Inviato da: Stefano - 13/11/2013 09:10:35
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