Digg Facebook Twitter Feedburner

Prova Peugeot 2008

Compatta, leggera e ben fatta. Guarda il video

Prova:  Peugeot 2008

DOPPIO ZERO Con uno zero in più nel nome la 208 si trasforma in crossover, si alza da terra di 25 millimetri e si allunga di 200. La Peugeot 2008 è a tutti gli effetti la sorella maggiore della 208 con cui condivide il 67% dei pezzi, ma punta al ruolo di prima auto compatta da famiglia per versatilità e con più spazio per tutto e per tutti. Anche l'immagine esce dal circolo delle utilitarie.

67 PICCOLE UGUAGLIANZE Interessante come i designer siano riusciti a riutilizzare tanta 208 nella Peugeot 2008. Oltre alle parti nascoste di pianale e meccanica anche tante parti visibili sono in comune. Insospettabilmente. Come le porte anteriori, il parabrezza, gli specchi retrovisori e, più facile da scoprire, la plancia.

STILE ADVENTURE Lo stile è il nuovo stile di famiglia Peugeot con la nuova bocca piccola, ma reso muscoloso per l'occasione, con parafanghi sporgenti, il rialzo del tetto e i rail portapacchi per trasmettere una immagine più avventurosa rispetto alla più cittadina 208. La coda è ben sagomata nei vuoti e nei pieni, è morbida, con una piacevole fascia che contiene le luci e segna tutto il lato B.

NOTA BISCROMA Per sottolineare la sua diversità e il suo tetto rialzato la Peugeot 2008 si firma con una placca cromata sopra le porte posteriori, che evita l'effetto furgone rialzato ma forse un poco troppo massiccia. Fa pendant con tanti piccoli dettagli cromati che segnano soprattutto le 2008 più ricche.

SOTTOSOPRA L'interno è preso di peso dalla 208, con l'innovativa disposizione degli strumenti e del volante: gli strumenti, per l'occasione con la cornice retroilluminata in azzurro, si leggono sopra il volante, non attraverso come sulla maggior parte delle auto. Così il volante può essere più piccolo e si può tenere in basso per fare meno fatica e gli strumenti si leggono sempre bene. Eredita anche il touch screen da 7 pollici appoggiato come un tablet al centro della plancia, di serie già dall'allestimento intermedio Active. Anche i sedili sottili ma ben strutturati e ben disegnati sono in comune ma per la 2008 le cuciture diventano più visibili e marcate.

ARIA Se già la 208, più compatta della 207, sfrutta bene i suoi ingombri, la Peugeot 2008, allungandosi di 20 centimetri e alzandosi di 9,6, offre un'abitabilità sensibilmente differente. Per tutti, soprattutto per chi siede dietro, tanta aria in più per tutti, abitabile senza problemi anche dai più alti.

SPAZIO FAMIGLIA Tanto spazio anche per i bagagli, con 442 litri ampliabili fino a 1400 con un piano di carico piatto, largo 104 centimetri e lungo 167, tanto spazio che fa la differenza nel considerare la 2008 come prima auto per la famiglia. Anche la soglia di carico bassa rende facili le operazioni, piazzata a quota 60 centimetri. Strana la cappelliera che non sale all'apertura del portellone, con giusto l'ultima verso il lunotto ribaltabile, ma è posta talmente in alto che si carica comunque agevolmente.

MOTORI Con la 208 la Peugeot 2008 condivide anche i motori, tre a gasolio e due a benzina. A gasolio, 1.4 HDi 68cv, 1.6 e-HDi da 92 cavalli con cambio manuale a cinque marce o robotizzato a sei marce e 1.6 e-HDi da 115 cavalli con cambio manuale a sei marce. A benzina, il tre cilindri  1.2 VTi da 82 cv e il quattro cilindri 1.6 VTi da 120 cavalli. In arrivo a fine anno anche la versione turbo del 1.2 VTi, declinato in due versioni, 110 e 130 cavalli.

GRIP CONTROL Più alta da terra di 25 millimetri rispetto alla 208, la 2008 ha una  altezza minima da terra di 16,5 centimetri, quasi da fuoristrada, per avere un poco di mobilità in più, magari sulla neve. Per chi pensa di trovarsi spesso in queste situazioni è interessante il Grip Control, un optional da 350 euro abbinato ai cerchi da 17 pollici e a pneumatici M+S, disponibile soltanto per le Peugeot 2008 Allure 1.6 e-HDI e 1.6 VTI con cambio manuale. Con il pomello sul tunnel centrale si seleziona il fondo su cui ci si sta muovendo, neve, fuoristrada e sabbia, e il sistema utilizza i sensori dell'ESP per controlla lo slittamento delle ruote e avere la trazione ottimale. Un optional interessante e venduto al giusto prezzo.

AU BON PRIX A proposito di prezzi, la 2008 si vende al giusto prezzo e con tre allestimenti accontenta tutte le tasche. La Peugeot 2008 più economica, la 1.2 VTi Access costa 15.100 euro ma l'allestimento Active, con climatizzatore manuale, fendinebbia e touch screen costa 16.750 euro. Allure porta tante cromature in più, oltre al climatizzatore bizona e ai sensori di posteggio, per 18.500 euro. Per la 2008 più costosa, la 1.6 e-HDi 115 cv Allure si spendono 21.600 euro e per la scelta più equilibrata, la 1.6 e-HDi 92cv Active si spendono 18.950 euro.

GUARDA IL VIDEO

Autore: M.A. Corniche
Data: 12/05/2013 20:03:00

Prosegui: COME VA
16 valvole no 8 Il 1600 diesel ha 8 valvole e personalmente ritengo questo motore assai obsoleto per quanto intendiamoci vada molto bene e con bassissimi consumi...!!!Ormai per un futuro + pulito si studiano motori più evoluti dove una lieve modifica é sempre possibile farla senza avere spese mostruose. Penso che sarei stato anche intenzionato ad acquistarla ma con l'8 valvole NO !!! Inviato da: Duracell - 04/04/2014 18:11:57
concordo sul tetto quella specie di "toppa " metallica" non si puo guardare..... fosse stato tutto finestrino oscurato.... forse ? Inviato da: ebi - 07/06/2013 13:09:03
original! cofano, 4 porte, portellone, 4 ruote circolari (scorta no/si/ma?), barre prtatutto, (ma non ci si mette una mazza se no non arrivi a scaricare), che dire; AVANTI. Decisamente Allure, 21600,+spese= 41.800.000 vecchio conio £ + spese. In una decina d'anni ci possiamo considerare come "trombati". gli stipendi superstit sono fermi al palo, li strozzini prestatori praticano lacattura.cliente e se i sciroppano, alla grande.asae accendi un mutuo ls pschi un25% in più. ...ADESSO SONO MIGLIORI, HANNO PIù PORTE USB, E VARIA CHINCAGLIERIA PRATICAMENTE INUTILE.Poi tagliandi-batosta,revisionni 4 anni,poi 2 anni, e se trovi il furbo ti sderena con stile e senza fattura, bollino blu dove necessario, cambio gomme estate inverno,cinture di supplizio masochistiche,bollo,assicurazione, IPT,E DULCI N FUNDO BENZINA CIRCA 2?/LITRO.MOI, JE PNSE à L'AFFAIRE DU CIèECLE, ET VOUS MADAMES E MESSIEURS? Ve la lascio in Normandia.aLa bà ilya beodoup possibilitè de le poser en magasin. Inviato da: katerine de9 - 13/05/2013 02:45:14
De Gustibus Strano andamento del tetto, forse un po' di originalità in meno non avrebbe guastato. A dire il vero poi, non è nemmeno poi così originale perché la porta posteriore e il terzo vetro ricordano molto la Skoda Roomster. Inviato da: Nicola Mora - 10/05/2013 15:08:15
Totale pagine 1 | Pagina: 1

Vedi anche

Peugeot 208 GTiPeugeot 208 GTi
Versatile e divertente, è la degna erede della 205 GTi. Guarda il ...
Peugeot RCZ Racing CupPeugeot RCZ Racing Cup
A Imola con la protagonista del monomarca del Leone. Guarda il ...
Peugeot 208 T16 Pikes PeakPeugeot 208 T16 Pikes Peak
Le prime foto in anteprima
Peugeot 2008Peugeot 2008
Crossover in formato mignon
Peugeot-Citroën HYbrid AirPeugeot-Citroën HYbrid Air
Una nuova tecnologia ibrida abbatte i consumi grazie all'aria ...
Nuovo Peugeot Partner ElettricoNuovo Peugeot Partner Elettrico
Un vero Partner dell'ambiente
Peugeot 208 Type R5, revival con Ari VatanenPeugeot 208 Type R5, revival con ...
La Peugeot 208 da Rally tra amarcord e futuro
Peugeot 308 2014Peugeot 308 2014
Sguardo ammaliante e dieta ferrea per la berlina compatta ...
Peugeot 508 RXHPeugeot 508 RXH
L'ibrida con il vizietto dell'avventura
Peugeot GTi Surfboard ConceptPeugeot GTi Surfboard Concept
Legno e carbonio per mettere il turbo anche tra le onde
Peugeot 2008 Mongol Rally 2013Peugeot 2008 Mongol Rally 2013
La preparazione passo passo
Peugeot RCZ: questione di... StilePeugeot RCZ: questione di... Stile
Linguaggi e tendenze del car-design contemporaneo
Chevrolet Trax vs Peugeot 2008Chevrolet Trax vs Peugeot 2008
Due modi diversi di essere tuttofare di successo
Peugeot 208: la qualità (non) è un dettaglioPeugeot 208: la qualità (non) è un ...
Finiture e montaggi sono tra i migliori del segmento
Citroën, un nuovo small suv per Pechino?Citroën, un nuovo small suv per ...
Tre bozzetti ufficiali annunciano novità in arrivo
Peugeot 2008 DKR, nuove foto e infoPeugeot 2008 DKR, nuove foto e info
Tutti i dati tecnici della 2008 per la Dakar
Peugeot 2008 CastagnaPeugeot 2008 Castagna
La Peugeot 2008 Castagna è una one off ma è replicabile a ...

Home | Prove su strada

Lexus NXLexus NX
La Lexus NX punta a diventare la best-seller della Casa ...
Opel Corsa 2015Opel Corsa 2015
La Opel Corsa 2015 si rinnova da cima a fondo
Seat Leon X-PerienceSeat Leon X-Perience
Carattere da Suv e aspetto "familiare" per la Leon X-Perience
Peugeot 308 1.6 e-HDi Peugeot 308 1.6 e-HDi
7.000 km in compagnia della Peugeot 308 1.6 e-HDi
Nissan PulsarNissan Pulsar
Le doti migliori della Pulsar? Tanto comfort e spazio a bordo. ...

Home | Magazine

McLaren P1 GTR: gli interniMcLaren P1 GTR: gli interni
Un volante da campioni del mondo di F1
TPMS: dall'1/11 è d'obbligo per leggeTPMS: dall'1/11 è d'obbligo per ...
Alcar Italia propone il kit TPMS per tenere a bada la pressione ...
Hot Wheels Rip RoadHot Wheels Rip Road
Col piccolo Ford 1.0 EcoBoost fa i numeri. Guarda il video
ATS Sport 490 StradaleATS Sport 490 Stradale
Tanta cattiveria (e non solo in pista) con la ATS Sport 490 ...
Visio.MVisio.M
Elettrica da 110 e lode
Peugeot 208 GTi vs RCZ THP 200 cvPeugeot 208 GTi vs RCZ THP 200 cv
Due modi diversi di essere sportive per (quasi) tutte le tasche
Peugeot 208: diva... dello schermoPeugeot 208: diva... dello schermo
Il sistema d'infotainment è degno di un'auto di categoria ...
Prove auto
Peugeot 208 GTi 30° AnniversarioPeugeot 208 GTi 30° Anniversario
La Peugeot 208 GTi 30° Anniversario soffia sulle trenta candeline ...
Peugeot 208 GTi UcciUssiPeugeot 208 GTi UcciUssi
Paolo Andreucci e Anna Andreussi firmano una piccola fuoriserie
Peugeot 208: arriva la 1.4 bifuelPeugeot 208: arriva la 1.4 bifuel
I prezzi partono da 14.200 euro per arrivare a 17.800 euro.
Come l'auto cambia personalitàCome l'auto cambia personalità
Stessa base, caratteri diversi. Ecco come si fa
Peugeot 208 T16 Pikes Peak, gli ultimi collaudiPeugeot 208 T16 Pikes Peak, gli ...
Sébastien Loeb fa la messa a punto sul Mont Ventoux
Magazine auto