Digg Facebook Twitter Feedburner

Mitsubishi Pajero Sport

Data: 06 Agosto 2001

La famiglia Pajero, in attesa di Io, la versione mini, si allarga con una versione maxi. Negli Stati Uniti e in Giappone si chiama Challenger ed è venduto già dal 1996 ma in Italia, dove il nome Challenger è già stato depositato, si chiama Pajero Sport.


Mitsubishi Pajero Sport

AL VOLANTE Cosa c'è di meglio che guidare seduti su una vera e propria poltrona? Sulle grandi fuoristrada come Pajero Sport si sta seduti comodi, come su una poltrona di casa. Sedile e volante regolabili in altezza aiutano poi a trovare la soluzione ottimale, anche se il volante un po' orizzontale (altra caratteristica comune a questa categoria di auto) costringe a staccare la spalla dal sedile nelle curve. Dall'alto del posto di comando si domina la strada e si vede bene dove finisce il frontale cromato come l'ingombro della coda. Alla prima manovra ci si sente e a bordo di un autoarticolato: il diametro di sterzata di 11,8 metri non è dei più favorevoli a muoversi in un posteggio stretto.

COMODA E TRANQUILLA Sensazione che passa subito appena ci si mette in strada. Sul Pajero Sport si viaggia comodi, sia che si marci su asfalto, sia che ci si avventuri in passaggi offroad. Ben piantato su carreggiate larghe e su un passo lungo, non teme nulla e gli scuotimenti della carrozzeria sono ridotti al minimo. La struttura è da vera fuoristrada, con telaio a longheroni, assale rigido con molle al posteriore, trazione posteriore con anteriore inseribile (senza fermarsi fino a 100km/h) e riduttore al cambio. Il comfort è quello che ci si aspetta da una vera fuoristrada, un po' rigida nell'assorbire le irregolarità dell'asfalto, ma senza disturbare troppo. I comandi rispondono bene: lo sterzo guida con precisione, il cambio si manovra velocemente con una frizione leggera, il pedale del freno è invece un po' duro abbinato a una frenata non proprio da primato. Nei tratti misti e nelle curve strette è meglio non farsi prendere la mano ed esagerare, poiché il passo lungo, il peso (più di 1.800 chilogrammi) e le calzature da fuoristrada ricordano subito che non si è alla guida di una sportiva, con la ruota motrice interna che tende a perdere aderenza.

IL MOTORE TDI è ormai ben collaudato e si rivela anche sulla Sport un ottimo motore, generoso e potente malgrado i 99 cavalli dichiarati sembrino pochi. Muove quasi due tonnellate (considerati pilota, co-pilota, pieno di gasolio) con molta grazia anche in situazioni difficili come all'uscita dei tornanti o nei tratti impervi fuoristrada, con una bella dotazione di coppia ai bassi regimi. Il rumore si fa sentire, ma ben filtrato.

IL MOTORE V6 ha una gran bella voce, adatta più a un'auto sportiva che a una fuoristrada ingombrante. È un piacere sentirlo salire di giri, per l'udito e per la guida. Con il V6 la Pajero Sport si muove rapidamente ed è facile lasciarsi prendere la mano, mettendo in evidenza i limiti della gommatura fuoristrada e del peso. È più adatto alla guida stradale che al fuoristrada, dove le doti di coppia a basso regime del TDI si fanno apprezzare di più. Con la coppia massima a 4.500 giri, il V6 preferisce la parte alta del contagiri.

di M.A.Corniche
17 novembre 1998

Data: 06/08/2001

Torna a: COME E'

Home | Prove su strada

Porsche Macan vs BMW X4 vs Range Rover EvoquePorsche Macan vs BMW X4 vs Range ...
Tra le Suv medie di lusso la sfida è appena cominciata, guarda il ...
Mercedes Classe B 2015Mercedes Classe B 2015
Con un frontale più sportivo, è sfida a muso duro con l'Active ...
BMW X6 2015BMW X6 2015
Al volante della nuova X6: tanta tecnologia e maggiore piacere di ...
Volkswagen Golf TGIVolkswagen Golf TGI
Anche a metano, la Golf è sempre la Golf. Ma così fa 300 km con ...
Skoda Fabia 2015: prezzi da 11.390 euroSkoda Fabia 2015: prezzi da 11.390 ...
La Skoda Fabia 2015 cambia look ma non filosofia. Guarda il video

Home | Magazine

Infiniti Concept Vision Gran Turismo Infiniti Concept Vision Gran ...
Anche Infiniti nell'olimpo delle concept di Gran Turismo 6
Porsche Macan Magic Mirror Porsche Macan Magic Mirror
Uno specchio magico trasforma ogni auto in una Porsche Macan
Michelin Alpin 5Michelin Alpin 5
L'inverno non fa paura con il Michelin Alpin 5
40 anni di storia dell'auto visti dalla Golf40 anni di storia dell'auto visti ...
Sette generazioni di Volkswagen Golf, sette pietre miliari
Porsche Macan vs BMW X4 vs Range Rover EvoquePorsche Macan vs BMW X4 vs Range ...
Tra le Suv medie di lusso la sfida è appena cominciata, guarda il ...
Mitsubishi Pajero T2 e L200 T1 RalliArtMitsubishi Pajero T2 e L200 T1 ...
A loro piace il gioco sporco
Mitsubishi Outlander 2013Mitsubishi Outlander 2013
Sulla Mitsubishi Outlander 2013 crescono le dotazioni, non i ...
Mitsubishi ASX DI-D 1.8 invite 2WDMitsubishi ASX DI-D 1.8 invite 2WD
Il suv compatto tira più che mai, soprattutto se ha un look ...
Mitsubishi Outlander 2010 2.2 DiD TC-SSTMitsubishi Outlander 2010 2.2 DiD ...
Visto il titolo, volete comprare una vocale? Tranquilli, non ...
Mitsubishi I-MiEVMitsubishi I-MiEV
Primo contatto, su strada, con la prima "vera" auto elettrica ...
Prove auto
Mitsubishi Outlander PHEV Concept-SMitsubishi Outlander PHEV Concept-S
In arrivo una variante premium dell'Outlander PHEV?
Mitsubishi Pajero 2015Mitsubishi Pajero 2015
Prime immagini provenienti dal Giappone della Mitsubishi Pajero ...
Mitsubishi XR-PHEV EvolutionMitsubishi XR-PHEV Evolution
Una Mitsubishi da sparo. Ma solo per gioco
Mitsubishi Outlander 2015Mitsubishi Outlander 2015
Rstyling in punta di matita
Mitsubishi, tre prototipi al Salone di Tokyo 2013Mitsubishi, tre prototipi al Salone ...
Si chiamano Mitsubishi GC-Phev, XR-Phev e AR
Mitsubishi GC-PHEV & Co.Mitsubishi GC-PHEV & Co.
Tre Suv Mitsu per il Tokyo Motor Show 2013
Mitsubishi eK SpaceMitsubishi eK Space
Una nuova monovolume tascabile per il Sol Levante
Mitsubishi ASX 2013: arriva l'automaticoMitsubishi ASX 2013: arriva ...
Il gasolio si fa più rilassante
Mitsubishi AttrageMitsubishi Attrage
La Space Star si fa berlina
Mitsubishi MiEV Evolution IIMitsubishi MiEV Evolution II
400 kW per la Pikes Peak 2013
Mitsubishi G4Mitsubishi G4
Alla Mirage è cresciuta la coda
Magazine auto