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Prova Jaguar XF 2.2 D

Un nuovo quattro cilindri a gasolio da 2.2 litri per la Jaguar più piccola

Prova:  Jaguar XF 2.2 D

FACELIFT Con l'estate ormai avviata anche la Jaguar XF si è messa a dieta. Per la prova costume nessun problema, ci ha pensato il chirurgo estetico a snellire un po' il fisico possente (è lunga quasi cinque metri - 4,96m per l'esattezza - e pesa 1600 kg); per la prova consumo invece a Coventry sono ricorsi alla cucina francese, impiantando sotto il vestito della più piccola delle Jaguar un cuore a gasolio quattro cilindri di 2.2 litri di origine PSA Peugeot-Citroën. Non solo, ma per rendere il piatto ancora più saporito, in Jaguar hanno accoppiando il tutto a un cambio automatico a otto rapporti e a un sistema Stop&Start intelligente. Oltre a una lunga serie di altre novità.

DOWNSIZING Il risultato è una riduzione dei consumi, delle emissioni di CO2 e, soprattutto, una riduzione del prezzo della Jaguar XF di base, che diventa così accessibile a un pubblico più ampio rispetto alla precedente Jaguar XF di ingresso, la V6 3.0 da 240cv. Una mossa politica, in linea con la filosofia imperante del downsizing, ma anche strategica, con il quattro cilindri che indirizza la Jaguar XF verso un mercato che prima le era precluso e che rappresenta il 50% del totale nel suo segmento. Ma quel che più conta è che apre a un pubblico più vasto, in particolare a quello che beneficia dell'auto aziendale, la possibilità di assaporare il piacere di possedere e guidare una Jaguar.

LIFTING FACCIALE Dopo quattro anni, quindi, il look della XF è stato ringiovanito nei tratti essenziali, con lo scopo dichiarato di rendere l'aspetto più deciso e attraente, per farsi notare su strada un po' di più di quanto la Jaguar XF non abbia fatto finora. La XF è imponente nel fisico, sportiva quanto basta per rispettare le tradizioni del marchio, con un tetto che scivola svelto verso la coda, simile a quello di una coupé, elegante ma ancora troppo sobria per essere notata nel traffico. Gli interventi maggiori del lifting hanno così interessato il muso e il posteriore, con i fari anteriori rimodellati (ora molto più felini di prima) che incorporano luci a Led a forma di J in modo da essere riconoscibili sia di giorno sia di notte.

GIOCHI DI LUCE Più marcato l'intervento sul cofano, completamente ridisegnato, con una sporgenza centrale molto più vistosa, che incattivisce molto la XF, ma un bel contributo lo danno anche la calandra ritoccata, le prese d'aria caratterizzate ora dalla presenza di una vistosa cromatura, e alcune piccole curve sui passaruota e alla base del parabrezza, modificate in modo da migliorare i giochi di luce nella parte anteriore. Lateralmente compare la scritta Jaguar in corrispondenza del passaruota anteriore mentre una grafica più decisa sulle luci posteriori rendono anche la coda più attraente, distinguibile al buio grazie alle solite luci a Led a forma di J. Una evoluzione dello stile tutto sommato in linea con la sorella maggiore XJ che ha dettato le linee del nuovo stile di famiglia. Concludono l'opera tre nuovi colori e una gamma di cerchi da 17" a 20", capaci di accontentare i clienti più esigenti.

PIU' LUSSO All'interno le modifiche sono più contenute ma non per questo meno importanti. Le novità riguardano in particolare l'arrivo di materiali più lussuosi e nuovi abbinamenti di colore, una cura artigianale nella lavorazione delle pelli. Sostanzialmente, l'impostazione dell'abitacolo non cambia. Rimangono intatte tutte le peculiarità di questo modello, come il selettore JaguarDrive sulla consolle centrale, il display multifunzione da sette pollici touch screen con ai lati le due bocchette di aerazione che ruotano in senso verticale, il display del computer di bordo tra i due strumenti circolari (questi ultimi hanno una migliore risoluzione rispetto al passato) e la disposizione dei comandi sul volante.

CONCERTO BRITISH A tutto ciò la Jaguar XF 2012 aggiunge una serie di dispositivi elettronici che contribuiscono a fare la differenza con la serie precedente. Il sistema infotainment, per esempio, ha un nuovo impianto audio con 30 Giga di memoria e - a pagamento - un sistema riproduttivo degno di una sala da concerto, con 17 casse, 1200W, DTS e Dolbi Surround dello specialista inglese Bowers & Wilkins, oltre a una serie di altre opzioni come due porte USB, il collegamento per i lettori MP3 e la possibilità di caricare fino a 10 CD.

IL NUOVO MOTORE La vera novità del my 2012 è comunque l'arrivo del quattro cilindri 2.2 diesel nella famiglia XF. Un motore che bada al sodo, al risparmio dei consumi e delle emissioni di CO2 senza in teoria voler togliere nulla al piacere di guida di una Jaguar. Un motore di origine PSA già presente in Casa sulla Land Rover Freelander e montato sulle parigine Peugeot 508 e Citroën C5, aggiornato dai tecnici Jaguar per migliorarne l'efficienza di esercizio. Il turbo raffreddato ad acqua contrasta meglio le temperature di esercizio più elevate mentre gran parte del lavoro è stato effettuato per ridurre il rumore. Materiale fonoassorbente è stato utilizzato sotto il coperchio del motore, dietro il supporto dell'alternatore e del motorino di avviamento e altre parti sono state realizzate con materiale fonoassorbente, come per esempio la coppa dell'olio.

BEVE POCO Il risultato è un motore che ha una potenza di 190 cv a 3.500 giri e una coppia corposa di 450Nm a soli 2.000 giri/min che consentono al quattro cilindri 2.2 D di scattare da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi e di raggiungere una velocità massima di 225 km/h. Prestazioni che rientrano nella media della concorrenza, ma che offrono in cambio un livello di emissioni di CO2 di soli 149 g/km e consumi che, nel ciclo combinato, sono quasi da record: 5,4 litri/100 km dichiarati, anche se poi, come è prassi, nella realtà si avranno altri numeri. Sempre di buon livello comunque.

HA UN TIC A raggiungere consumi che sulla carta sono da utilitaria contribuiscono due altre novità di questa vettura: un nuovo cambio automatico a otto rapporti e un sistema intelligente di Stop&Start. Quanto al primo, le otto marce consentono di distribuire meglio i rapporti nell'arco dei giri del motore, con il TIC (Transmissions Idle Control) che disinserisce la marcia quanto l'auto è ferma, mentre lo Stop&Start è dotato di doppia batteria, quella dell'auto e una molto più piccola.

STOP&START Appena si solleva il piede dal freno per ripartire tutto il carico elettrico dei sistemi in funzione viene spostato automaticamente sulla seconda batteria, che si occupa di tenere accesa la radio, il condizionatore, le luci e quant'altro non sia legato al motore, mentre alla prima viene delegato il compito di riavviare il motore e basta. Subito dopo, con la vettura avviata, tutto il carico elettrico tornerà a pesare sulla batteria più grande. Questo consente di rendere l'intervento dello Stop&Srtart quasi impercettibile, senza interruzioni o ritardi evidenti nelle risposte. Secondo la Jaguar, il suo sistema Stop&Start è il 40% più veloce di tutti quelli della concorrenza.

LISTINO CORTO La Jaguar XF 2.2 D avrà un prezzo di listino in Italia, chiavi in mano, che partirà da 46.450 euro (rispetto ai 51.450 del V6) in un unico allestimento a cui potranno essere poi aggiunti optional di vario tipo. L'elenco non è ancora stato definito, per cui non è ancora chiaro, per esempio, se il navigatore satellitare sarà offerto in serie oppure su ordinazione. La nuova XF arriverà in settembre e in Jaguar Italia si sono presi ancora qualche settimana per decidere. Più avanti, poi, seguirà anche la variante familiare.

Autore: Gilberto Milano
Data: 15/07/2011 18:25:00

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Bellissima sorpresa Veramente una grande macchina che si farà invidiare da BMW Mercedes e altre ammiraglie che sono rimaste al palo. Guida spaventosamente eccezionale Inviato da: Vanni - 30/09/2012 06:59:50
XF 2012 2.2 Già felice possessore di una X Type, sono di recente passato alla XF 2.2: una macchina veramente "di sostanza", in tutto e per tutto ... e senza compromessi. Notevoli il confort di marcia, la stabilità in ogni situazione, il cambio, ecc... La linea è fantastica e toglie un poco di monotonia alle strade invase da BMW Audi Mecedes Inviato da: Anonimo - 01/05/2012 21:15:05
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