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Prova Hyundai ix35

Data: 22 Febbraio 2010 12:10:00
Autore: M.A. Corniche

Meno esotica nel nome e nello stile rispetto alla Tucson che va a sostituire, più grande e confortevole.


Prova: Hyundai ix35

COME VA La ix35 trasmette una sensazione di buona qualità, anche se le plastiche utilizzate all'interno, gradevoli nell'aspetto, si rivelano croccanti al tatto. La sensazione di qualità è dovuta più alle sensazioni di guida che a quelle trasmesse dai polpastrelli, con un buon isolamento ai rumori e alle vibrazioni della scocca, senza vibrazioni al minimo su volante, pedali o qualsiasi parte della carrozzeria e pochi rumori aerodinamici e di rotolamento in corsa.

BEN SEDUTI La posizione di guida è sopraelevata rispetto al traffico ma piuttosto automobilistica nell'impostazione, con il volante a tre razze piacevolmente verticale e ben rapportabile alle spalle grazie a regolazioni sufficientemente alte. In una parola si evita la posizione da autista di tram tipica ancora di molte Suv e monovolume.

SPAZIO E LUCE Il panorama è ben visibile da ogni parte e il doppio tetto panoramico rende l'abitacolo piacevolmente luminoso. Oltre che particolarmente spazioso, adatto a una famiglia o ad ospitare amici full size sui posti posteriori con tanto di bagagli: a disposizione ci sono 591 litri che aumentano fino a 1436 litri abbassando entrambe le parti 60/40 del sedile posteriore.

LEGGERA Confortevole quindi nell'isolamento acustico ma anche nella facilità di guida. La ix35 si guida molto bene, sempre ben equilibrata, non si lascia mai sorprendere da sterzate improvvise e rimane ben parallela alla strada, senza coricarsi e ben piantata sulle quattro ruote. Lo sterzo la indirizza sempre al meglio e con facilità da parte del pilota. Decisamente più sportiva nelle reazioni del telaio di altre Suv dal piglio dichiaratamente sportivo, la ix35 ha un buon telaio ma anche un peso contenuto in 15 quintali a vuoto e alla guida si sente ben piantata a terra ma leggera, senza forze che spingono o tirano dove non si desidera.

CHE SPINTA Nemmeno il motore più potente riesce a metterla in crisi con facilità. Il motore a gasolio da 184 cavalli spinge tanto ed è quasi esagerato per la ix35, ma rende ogni manovra facile con una grande riserva di potenza a disposizione. E disponibile appena si preme sull'acceleratore, con il motore sempre attento e sveglio, prontissimo a riprendere anche con le marce lunghe. L'interruttore ECO Drive sul tunnel centrale lo rende un po' meno aggressivo e meno propenso a salire di giri curando così anche il comfort di guida oltre all'economicità. Ottimo l'abbinamento con il cambio automatico.

ALLA CORDA La corda la mostrano i sistemi elettronici di sicurezza, un po' grossolani nell'intervenire. All'Abs è sufficiente una badilata di neve sull'asfalto per allungare parecchio la frenata con il pedale del freno che si gonfia come un pesce palla e riprendere il controllo con tempi lunghi.

Autore: M.A. Corniche
Data: 22/02/2010 12:10:00

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x carlo 1° non mi sembra molto la fotocopia della kuga, il posteriore è completamente diverso! 2° magari lo fosse! visto che costa 10000? in meno! Inviato da: andrea - 12/04/2011 13:55:53
Fotocopia .........della Ford Kuga !! Mah...... Inviato da: Carlo
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