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Prova Dacia Sandero e Sandero Stepway 2013

Hanno nuovi motori e l'ESP di serie. Guarda il video

Prova:  Dacia Sandero e Sandero Stepway 2013

CARTA CANTA I numeri parlano chiaro: con una quota del mercato dei privati in costante crescita e ormai prossima al 3%, la Dacia rappresenta uno dei fenomeni più interessanti nel mondo delle quattro ruote. Anche chi guardava con una certa sufficienza l'arrivo di prodotti low cost prima che la crisi attanagliasse il settore, ora deve ricredersi e riconoscere al Gruppo Renault una certa lungimiranza nel pensare in epoca non sospetta una gamma di macchine capaci di badare al sodo.

AVANTI TUTTA Ora i vertici della Casa si guardano bene dal dormire sugli allori e fanno di tutto per prendere in contropiede chi non si è mosso per tempo, lanciando a raffica nuovi modelli (si pensi alle recentssime Lodgy e DoKker) e aggiornando quelli già a catalogo. L'ultima fatica degli ingegneri è il rinnovamento delle Dacia Sandero e Sandero Stepway 2013, le indiscusse best-seller della gamma rumena in Italia, con un totale di circa 50.000 esemplari venduti dal lancio.

LIFTING I designer sono intervenuti soprattutto sul frontale, che, sviluppandosi più per linee orizzontali, ha ora un'aria più importante e massiccia. La Dacia Sandero 2013 capitalizza il già buon equilibrio tra i volumi della prima edizione e dà pure un'aggiustata al lato B, dove spuntano luci di coda dal look più moderno e ricercato. Il tutto lasciando sostanzialmente immutate le dimensioni esterne: la lunghezza è infatti di 406 cm, giusto una manciata di centimetri più di prima, mentre la larghezza è di 173.

UNA TIPA TOSTA La metamorfosi è forse ancor più evidente con la Dacia Sandero Stepway 2013, che strizza l'occhio al fuoristrada leggero, con un paraurti bicolore più grintoso, modanature in plastica nella parte bassa dei lamierati e sui passaruota, oltre che con un assetto rialzato di 4 cm rispetto alla Sandero Vulgaris. In questo modo l'altezza minima da terra supera i 20 cm, quanto basta per affrontare più serenamente i rapporti occasionali a rischio con lo sterrato, complici anche le protezioni paracolpi anteriori e posteriori. Altri segni distintivi della Stepway sono poi i fendinebbia, le barre sul tetto e i cerchi da 16", in luogo di quelli da 15 delle Sandero tutte casa e lavoro.

DI BENE IN MEGLIO All'interno la Stepway adotta un tessuto grigio specifico, mentre a fare da denominatore comune a tutta la gamma Dacia Sandero 2013 è un profondo restyling della plancia. Quest'ultima cerca a sua volta di darsi un tono e di dare un'idea di maggior qualità, specie nel caso degli allestimenti più ricchi, che possono sfoggiare dettagli cromati. Oltre a fare maggior scena, la consolle centrale è anche organizzata un filo meglio, con una migliore ergonomia per i comandi dell'eventuale climatizzatore e degli alzacristalli, che restano comunque nel complesso troppo in basso. Interessanti passi avanti sono proclamati anche in materia di silenziosità, con nuove guarnizioni e un uso più generoso di materiale fonoassorbente di qualità. Su tutta la gamma sono ora di serie, tra le altre cose, il servosterzo, l'ESP, il divano posteriore frazionabile e gli airbag laterali.

RICOMINCIO DA TRE Che la Dacia non sia più vista come la Cenerentola del Gruppo Renault lo testimonia anche l'arrivo nella gamma Sandero e Sandero Stepway 2013 anche di un motore di ultimissima generazione, il TCe 90, il 900 turbo benzina da 90 cv e 135 Nm, fiore all'occhiello anche della Clio IV. Il salto in avanti rispetto al vecchio 1.600 da 85 cv è epocale, con prestazioni brillanti (0-100 poco sopra gli 11 secondi) associate a un drastico taglio dei consumi (che ora sono compresi tra 5,2 e 5,4 l/100 km). Questo tre cilindri è l'unico cuore in comune a Sandero e Stepway, che, per il resto, offrono motorizzazioni diverse. La Stepway si può ordinare in alternativa solo con il turbodiesel 1.5 dCi da 90 cv, mentre la Sandero propone lo stesso motore a gasolio in configurazione da 75 cv. Con la medesima potenza si può poi ordinare anche un 1.200 aspirato, a benzina o a doppia alimentazione, benzina/gpl.

OK, IL PREZZO E' GUIUSTO Veniamo così al listino, che mantiene prezzi allineati al passato, nonostante, come detto, la dotazione sia ora più ricca sin dalla versione base, ovvero la Sandero 1.2 75 cv Ambiance, che viene 7.900 euro se a benzina e 8.900 se bifuel, e da qui in poi è di serie anche il pack elettrico. La Dacia Sandero 1.5 dCi 75 cv Ambiance costa invece 9.650 euro. Con un sovrapprezzo che va dagli 800 ai 1000 euro si può invece passare alla versione Lauréate, che mette sul piatto anche volante e sedile di guida regolabili in altezza, fendinebbia, retrovisori elettrici e la radio Plug&Play.

NEW ENTRY Discorso diverso per la Stepway, che si presenta a sua volta in due allestimenti e che in Italia dovrebbe coprire circa il 60% degli ordini, stando alle previsioni. Quello d'ingresso prevede di serie anche fendinebbia e vernice metallizzata e viene proposto a 10.150 euro con il motore a benzina e a 11.650 con quello a gasolio. Tuttavia il vero colpo di scena viene con la versione top, la Prestige. E' lei che esce un po' dagli schemi low cost come comunemente intesi per offrire contenuti mai visti prima d'ora su una Sandero, come il navigatore Media Nav e il cruise control, in aggiunta al climatizzatore, agli specchietti elettrici, agli alzacristalli posteriori e al volante e al sedile regolabili in altezza. In questo caso per benzina e diesel i prezzi salgono rispettivamente a 11.600 e 13.100 euro ma per chi non vuole arrivare  a tanto ci sono buone notizie: i vari accessori possono essere anche acquistati singolarmente a parte e ci si può cucire addosso la macchina come si vuole. Quale che sia la scelta, si può comunque contare su una garanzia di 3 anni o 100.000 km.

GUARDA IL VIDEO

Autore: Paolo Sardi
Data: 22/01/2013 17:45:00

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Sandero 4x4 Speriamo che arrivi presto anche la 4x4 Inviato da: Dario - 19/05/2014 18:32:28
stepway la faranno anche 4x4? Inviato da: k397 - 12/09/2013 23:16:40
5000 km on la bella stepway 900 tce ho raggiunto i 5000 km....tutto bene, ottima macchina Inviato da: Anonimo - 04/07/2013 00:54:32
dacia sandero stepway bella me ne sono innamorato e lò comperata......la prestige 15 turbodisel è favolosa non manca niente .... un pò lunga la consegna ma ne vale la pena ... Inviato da: guido - 26/05/2013 18:42:33
Assurdo Mio Dio che schifo la ho comprata. Ma ? schifosa troppo economica, già mi si e rotta l'apri porta in plastica, spaccato, altro che comoda troppo economica. Non fate il mio stesso sbaglio Inviato da: Antonio - 01/03/2013 06:27:15
MG 3 della cinese Saic Cosa aspettano ha presentarla al salone di Ginevra "013 è una vettura molto interessante! Inviato da: narvallinos - 03/02/2013 18:07:51
La vSandero Stepway bella , MG3 Saic bella pure lei. Mi piace la Sandero Stepway da poco presentata,ma la MG3 Saic è eccezzionale,perche non la presentano a ginevra 2013,ormai è ora! Inviato da: narvallinos - 03/02/2013 17:57:21
MG3 Saic da 1.500 cc. 108 cv. Già avevo una Mini Minor Morris (ci ho fatto 120.000 km)andava benissimo,tenuta di strada da Go-Cart),non mi dispiacerebbe avere un'altra Morris Garage MG.Questa della Saic mi piace,ma deve costare,ben accessoriata non più di 13.000 euro al massimo è possibilmente che sia benzina/gpl,in fondo in inghilterra non fanno che assemblarla. Inviato da: narvallinos - 06/01/2013 17:57:44
La Sandero Stepway OK,ma MG3 Saic e Great Wall Voleex belle pure loro. Per me oltre la Sandero Stepway TCe 90 cv,ci sono da valutare altre 2 ottime macchine,La MG3 della Saic e la Great Wall Voleex che hanno pure loro,ottime caratteristiche. Inviato da: narvallinos - 30/12/2012 14:50:14
Dacia Sandero Stepway La Sandero Stepway con l'allestimento Prestigie è di ottima dotazione con schermo,per navigatore ha sfioramento e radio ed altro. Inviato da: narvallinos - 29/12/2012 12:16:30
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