Autore:
Simone Dellisanti

CUORE DIESEL La quinta generazione della Seat Ibiza è già approdata sul mercato con entrambe le motorizzazioni, diesel e benzina. Con la Nuova Ibiza la Casa spagnola crede soprattutto nella motorizzazione diesel, infatti è già disponibile per il pubblico il motore 1.6 TDI da 80 CV (la coppia di 230nm viene erogata tra i 1.400 e i 4.800 giri per un consumo di 3,8 l/100 km) e il 1.6 TDI da 95 CV (la coppia di 250nm viene erogata tra i 1.500 e 2.600 giri per un consumo di 3,8l/100 km) entrambi abbinati al manuale a 5 rapporti.

NUOVE MOTORIZZAZIONI Seat però non vuole fermarsi qui e per il mercato italiano, a gennaio 2018, sono pronti al debutto anche i motori diesel 1.6 TDI da 115 CV e quello da 95 CV in abbinata al cambio automatico DSG. Per mettere alla prova i nuovi diesel siamo volati a Barcellona e abbiamo testato le due new entry.

ALLA PROVA Possiamo dirvi che sulla strade spagnole sia il 1.6 TDI da 95 CV sia il 115 CV hanno messo in mostra una eccellente prestazione. La risposta ai bassi regimi è pronta e l'erogazione della potenza è liscia e lineare. Sono stati limitati, invece, il rumore e le vibrazioni del 1.6 TDI anche in caso di brusche accelerazioni in full throttle. Questo aumenta il comfort a bordo e le orecchie del guidatore e dei suoi ospiti non sono disturbate all'interno dell'abitacolo.

I CONSUMI Il consumo di carburante e le emissioni di CO2 sono anch'esse limitate. I nuovi motori diesel Ibiza incorporano una serie di caratteristiche tecnologiche avanzate come il sistema SCR (selective catalytic reduction) che migliora l'efficienza, riducendo e trasformando le particelle inquinanti NOx in elementi innocui per l'ambiente. Inoltre è stato migliorato il sistema di alimentazione common rail a iniezione diretta con iniettori di combustibile elettromagnetici che forniscono al motore una miscela più omogenea ed efficiente, indipendentemente dalla temperatura o dalla pressione nella camera. Il risultato di tutto ciò? Meno emissioni inquinanti.

ANCHE AUTOMATICO Come detto, il motore 1.6 TDI da 95 CV della Seat Ibiza può essere abbinato al cambio manuale a 5 marce o al cambio automatico DSG a doppia frizione. Nella nostra giornata a Barcellona abbiamo potuto apprezzare la fluidità del cambio manuale, preciso e puntuale nelle cambiate mentre per mettere le mani sul DSG dovremo aspettare gennaio. Nella versione con cambio manuale, la potenza massima è erogata tra 2750 e 4600 giri/min e la coppia massima di 250 Nm, tra 1500 e 2600 giri/min. Lo 0-100 km/h viene bruciato in 11,3 secondi e il suo consumo medio è di 3,8 l/100 km.

IL LISTINO Il prezzo di lancio per il 1.6 TDI da 95 CV, già disponibile in concessionaria, è di 18.400 euro con l'allestimento Style per arrivare a 20.150 euro con l'allestimento FR.

BISOGNA ASPETTARE Il motore diesel top di gamma, il 1.6 TDI dotato di 115 CV, può essere abbinato solo al cambio manuale a 6 marce. Lo 0-100 è bruciato in poco più di nove secondi mentre il consumo, sul misto, sale a 4,0 l/100km. La versione top del 1.6 sarà disponibile nelle concessionarie solo a gennaio 2018.


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