COM’È Alla Benelli ci tengono a precisare che non è il 50 con un nuovo motore, ma è proprio la versione non targata che è stata sviluppata tenendo a mente l’impiego futuro con più cavalli. A garanzia di sicurezza per gli utilizzatori, che non si troveranno per le mani un mezzo ballerino o pericoloso.
STILE NERVOSO Il K2 ha uno styling molto ricercato, caratterizzato da linee tese e movimentate: il frontale è un becco proteso sulla ruota anteriore e il codone posteriore potrebbe essere preso pari pari da uno supersportiva. La dotazione è classica per uno scooter, ovverosia vano portacasco sotto il sedile, anello antifurto e strumentazione completa.
RUOTE DIVERSE La ciclistica invece ha quote non comuni: la ruota anteriore è di 12 pollici, quella posteriore di 10", entrambe con larghi pneumatici stradali, con sospensioni "vere", fatte di un mono regolabile e di una forcella teleidraulica. Il pezzo forte è sicuramente il motore, un nuovi Minarelli raffreddato ad aria di 100 cc: potente (11 CV), elastico, con miscelazione separata, cambio automatico e ammissione lamellare nel carter, che non crea eccessivi problemi al telaio in tubi.
