È l’ultima arrivata in Casa Guzzi e la prima vera moto sotto gestione "controllata" Aprilia. Tra gli scontenti e la diffidenza dei nostalgici più integerrimi, la piccola naked si è guadagnata un posto di rispetto tra le fila dei guzzisti di nuova leva. Per conto nostro,...
Non capita tutti i giorni di provare una moto factory, tantomeno se è la moto campione del mondo. Questa volta la protagonista veste tassellato, ed è l’iridata 2003 con Stefan Merriman. Una moto affascinante con tanti piccoli segreti da scoprire.
Spararsi un viaggio di tremila Km con una enduro di soli 500 cc è davvero insolito. È proprio questo che ci ha spinto a provare la KLE500 in un "Croazia trip". Un habitat dove a farla da padrone sono le grosse enduro stradali dell’ultima generazione, ma in cui la compact...
La strada non è mai abbastanza lunga quando si è in sella a una Aprilia Caponord o a una BMW GS Adventure, moto veloci, divertenti, polivalenti. Due diversi modi d’intendere la maxi enduro che alla fine trasmettono la stessa cosa: tanta voglia di guidare.
Una mezza carena buona un po’ per tutto, motori interessanti, prestazioni vivaci. Così le sportive in minigonna ammiccano al mercato e rilanciano la sfida Europa-Giappone. Da una parte la trecilindri Triumph Sprint RS, dall’altra la bicilindrica Honda VTR Firestorm. Due...
Milano-Mugello e ritorno, tutto in un giorno, in sella ai due maxi scooter italiani più esclusivi: Aprilia Atlantic e Piaggio X9. Stesso motore monocilindrico a iniezione da 500 cc, stessa taglia extralarge, stessa predisposizione ai viaggi. Così sulla carta, ma nella realtà...
Diciottomila chilometri in quattordici mesi: come test di durata vale pochino. Soprattutto per una Bmw: ci sarebbe mancato solo che la F650 si fosse rotta, con quel che è costata! Niente di meglio però per scovare peccatucci e nei della neonata monocilindrica BMW. Con un...
Pochi giri, una manciata di minuti per raggiungere il nirvana sulla moto di Valentino "the doctor". Potentissima, leggerissima, stupendamente efficace, è un sogno che si avvera.
1800 km in tre giorni con i due mezzi più anticonformisti del mercato. Milano-Parigi e ritorno con Benelli Adiva e BMW C1.
Immaginate un giorno qualsiasi. Vi alzate, riempite la borsa con tuta, casco, guanti e stivali e vi recate verso un autodromo per provare una moto. Solo che questa volta l'oggetto della prova non è la solita sportiva stradale, bensì la moto campione del mondo Superbike.
