Pur con le dovute esagerazioni tipiche delle Show Bike, la FV2 anticipa molte cose che in un futuro molto prossimo diventeranno normali. Un buon motivo per parlare di cosa guideremo in futuro.
Il pistone sale e scende e il cilindro gira su sé stesso. Un "balletto" che consente al motore RCV di rinunciare a valvole e alberi a camme, con risultati molto interessanti. Già pronto un motore per scooter. Sarà il 4 tempi del futuro?
Gli sfizi. Adesso gli sono venuti anche gli sfizi. Una volta i globe trotter a due ruote, quelli da 30mila km all’anno con moglie e bagagli appresso, si accontentavano di fare tanta strada. Ora viaggiano sulle sport tourer, vogliono andar forte, fare le pieghe…
Pìrelli lancia il MIRS, che non è una nuova navetta spaziale, ma un nuovo modo di produrre pneumatici per moto. Il primogenito di questa tecnologia è il Diablo Corsa, un pneumatico stradale con attitudini pistaiole. La giusta soluzione per chi usa la moto sportiva in svariate...
Ducati svela il motore che combatterà nella moto GP. Sarà un quattro cilindri a L ma nel funzionamento assomiglia ad un bicilindrico. Nome di battaglia: Desmosedici.
Debuttano i nuovi prodotti "intermedi" Metzeler le Sportech M1 vanno a sostituire le diffusissime ME-Z3 migliorandole in ogni campo. tanta tecnologia per un unico scopo, divertire su strada e in pista.
Alla presentazione della gamma 2002 era li, sul tavolo. Ancora è presto per sentirlo urlare dentro al telaio di una moto ma il "Vorrino" 250 è uno spettacolo anche solo a guardarlo.
Sono passati 12 anni da quando nel 1989 scese in pista il primo prototipo Ducati mosso da un motore bicilindrico desmodromico ottovalvole. Da allora la creatura dell’ing. Bordi si è evoluta, raffinata, ha visto crescere la cilindrata dai primi 851 cc sino ai quasi 1000 attuali....
Dopo i successi ottenuti con il D 207 GP la Dunlop, che da poco si è accordata con il gruppo Goodyear, lancia il D 208GP. Già utilizzato con successo in pista dai piloti ufficiali si appresta a fare il debutto su strada.
Dicono che il vero amore sia eterno. Di certo lo è quello manifestato dalla Honda per i motori quattro tempi da competizione. E ora che i regolamenti GP aprono di nuovo le porte ai motori quattro tempi, il colosso nipponico, che mai ha abbandonato l’idea di correre nella...
