Dopo avercelo fatto intravvedere all’Eicma dell’anno scorso, Honda mostra le foto ufficiali del suo rivoluzionario cambio a doppia frizione. Che sarà disponibile da subito sulla nuova VFR.
Compie 30 anni la sede europea del marchio leader per la produzione di candele nel mondo. Tre lettere che tutti conoscono e che nascondono dietro ad un piccolo pezzo di ferro, rame e ceramica una tecnologia impressionante.
Kymco lancia sul mercato un motore di nuova generazione per scooter ad alta tecnologia. Molto leggero, ha attriti interni ridotti per ottimizzare prestazioni e consumi. Il 300 ha cilindrata piena e potenza record.
La corsa più controversa, discussa, e appassionante del mondo apre le porte alle moto emissioni zero e lancia la categoria TTX in cui si sfideranno veicoli elettrici, ibridi e a celle a combustibile. I primi prototipi sono già arrivati.
Da tempo si sente parlare del ritorno di BMW nel settore degli scooter. Ora, in rete circolano le immagini di un motore che sembra fatto apposta per il nuovo mezzo a ruote basse col simbolo dell’elica
Pur con le dovute esagerazioni tipiche delle Show Bike, la FV2 anticipa molte cose che in un futuro molto prossimo diventeranno normali. Un buon motivo per parlare di cosa guideremo in futuro.
Il pistone sale e scende e il cilindro gira su sé stesso. Un "balletto" che consente al motore RCV di rinunciare a valvole e alberi a camme, con risultati molto interessanti. Già pronto un motore per scooter. Sarà il 4 tempi del futuro?
Gli sfizi. Adesso gli sono venuti anche gli sfizi. Una volta i globe trotter a due ruote, quelli da 30mila km all’anno con moglie e bagagli appresso, si accontentavano di fare tanta strada. Ora viaggiano sulle sport tourer, vogliono andar forte, fare le pieghe…
Pìrelli lancia il MIRS, che non è una nuova navetta spaziale, ma un nuovo modo di produrre pneumatici per moto. Il primogenito di questa tecnologia è il Diablo Corsa, un pneumatico stradale con attitudini pistaiole. La giusta soluzione per chi usa la moto sportiva in svariate...
Ducati svela il motore che combatterà nella moto GP. Sarà un quattro cilindri a L ma nel funzionamento assomiglia ad un bicilindrico. Nome di battaglia: Desmosedici.
