SPORTIVO La diversità estetica è in alcuni
dettagli che solo i più
esperti riescono ad individuare subito, ma che sommati tra loro fanno la
differenza con oil Beverly 250ie “normale”. Intanto
il cupolino, più piccolo e
fumé, che rende l’immagine del Beverly sicuramente più snella e filante;
poi la
colorazione grigio cenere, che in genere serve a dare quel tocco di sportività
immediata al look, ma che in questo caso rende il Beverly ancora più attraente di
quanto non sia.
TUTTO NERO Se poi ci aggiungiamo le modanature in grigio titanio
satinato, così come i foderi delle forcelle, la colorazione bicolore grigio/nero
della sella, con le cuciture in rosso, la colorazione grigio cenere opaco delle
plastiche, dei cerchi ruota, del maniglione posteriore, della marmitta, e il
nero opaco degli specchietti retrovisori, il Beverly 250ie l’effetto novità è
assicurato. La versione S così allestita costa 4.250 euro e anche lui potrà essere impreziosito con
gli stessi accessori del Beverly 400ie:
-Kit bauletto in tinta e portapacchi "ribaltabile" da 48lt
-Telo coprigambe
-Parabrezza alto
-Telo copriveicolo
-Allarme elettronico
-Antifurto meccanico
-Casco X-JET
-Casco X-TOUR
-Casco X-SPORT, integrale
Piaggio Beverly S 250 ie: scheda tecnica
| Motore |
Monocilindrico 4 tempi Piaggio QUASAR |
| Cilindrata |
244 cc |
| Alesaggio / Corsa |
72 mm / 60 mm |
| Rapporto di compressione |
11 : 1 |
| Potenza max |
22 CV (16,5 kW) a 8.250 rpm |
| Coppia max |
20,2 Nm a 6.500 rpm |
| Carburante |
Benzina senza piombo |
| Distribuzione |
Monoalbero a camme in testa (SOHC) a 4 valvole |
| Alimentazione |
A iniezione diretta |
| Raffreddamento |
A liquido |
| Lubrificazione |
A carter umido |
| Avviamento |
Elettrico |
| Cambio |
Variatore automatico di velocità CVT con asservitore
di coppia |
| Frizione |
Automatica centrifuga a secco |
| Telaio |
Tubolare a doppia culla in acciaio ad alta resistenza |
| Sospensione anteriore |
Forcella telescopica, steli Ø 35 mm, corsa 104 mm |
| Sospensione posteriore |
Doppio ammortizzatore idraulico, con precarico molla
regolabile su 4 posizioni, corsa 90 mm |
| Freno anteriore |
Disco Ø 260 mm con pinza flottante a doppio pistoncino |
| Freno posteriore |
Disco Ø 260 mm con pinza flottante a pistoncino
contrapposto |
| Cerchio ruota anteriore |
In lega alluminio pressofusa – 3.00 x 16" |
| Cerchio ruota posteriore |
In lega alluminio pressofusa – 3.50 x 16" |
| Pneumatico anteriore |
Tubeless 110/70 - 16" |
| Pneumatico posteriore |
Tubeless 140/70 - 16" |
| Lunghezza |
2.110 mm |
| Larghezza |
780 mm |
| Altezza sella |
790 mm |
| Passo |
1.470 mm |
| Peso a secco |
157 kg |
| Capacità serbatoio
carburante |
10 litri (di cui riserva 2,5 litri) |
| Velocità max |
126 km/h |
| Consumo Ciclo ECE 40 |
26 km/l |
| Omologazione |
Euro 3 |
galleria immagini
