BEN TORNATO Una vittoria voluta e cercata in tutti i modi,
ottenuta di forza e mai veramente in discussione, come accadeva ai tempi
d’oro:
ben tornato Valentino Rossi! Ma Valentino era mai "andato
via"? Secondo me no e
troppo presto Valentino era stato dato sul viale del
tramonto, addirittura finito dai più esagerati, criticato da molti perché da
ben sette gare non riusciva a salire sul gradino più alto del podio. Sette gare,
è vero, sono tante per uno come lui abituato a trionfare con una percentuale
vicina al 50%, ma sono pochissime per tutti gli altri piloti, che se rivincono
dopo sette GP si fregano le mani fino a togliersi la pelle per la felicità.
MEGLIO ASPETTARE Insomma, ci vuole un po’ più di
equilibrio nei giudizi, bisogna aspettare prima di emettere sentenze. E
la vittoria in Cina chiude anche la questione sull’opportunità di abbandonare le
Michelin a favore delle Bridgestone. E’ vero, in questo momento le gomme
giapponesi rappresentano il limite più grosso per il pacchetto Rossi-Yamaha
(senza dubbio la miglior moto), perché la Michelin ha fatto un passo in
avanti da paura, ma Valentino vincendo ha dimostrato che la sua scelta
non è stato un azzardo, ma un ragionamento fatto dopo che il rapporto con i
francesi si era rotto in maniera insanabile.
RITMO DA RECORD E quell’1’59"273, nuovo primato della
pista, realizzato a quattro giri dalla fine, la dice lunga sulla consistenza
e sulle potenzialità degli pneumatici giapponesi.
QUATTRO PER IL TITOLO Ma ho già parlato fin troppo di gomme,
mentre è più giusto esaltare le prestazioni di quattro piloti che stanno
rendendo la MotoGP avvincente e imprevedibile come alla fine degli anni Ottanta,
quando ogni domenica quattro grandissimi fuoriclasse si giocavano la vittoria.
Allora erano Wayne Rainey, Eddie Lawson, Kevin Schwantz e Wayne Gardner,
con l’aggiunta di tanto in tanto da Randy Mamola e altri ancora, ad esaltare le
folle, oggi lo fanno Valentino Rossi, Daniel Pedrosa, Casey Stoner e Jorge
Lorenzo, tanto per rispettare l’ordine d’arrivo del GP della Cina. Ognuno
con la propria caratteristica, con punti forti e deboli, che rendono incerto e
avvincente il mondiale.
UNO A TESTA Tutti, hanno vinto almeno un GP e sembra strano
che l’ultimo a riuscirci sia stato proprio Rossi, quello che nella mia
analisi è ancora il più forte di tutti. Qatar a parte, dove assieme
alla squadra non era riuscito a trovare una messa a punto vincente, nelle altre
gare Valentino ha sempre guidato alla grande, tanto da risultare sempre il
miglior pilota, sia in prova sia in gara con le Bridgestone.
EQUILIBRIO LABILE In Spagna, su una pista nettamente
favorevole alle Michelin, Rossi era comunque riuscito a conquistare il secondo
posto, mentre a Shanghai ha sfruttato al meglio le condizioni a lui più
favorevoli, mostrando ancora una volta che in questa MotoGp basta davvero
pochissimo per stravolgere gli equilibri e favorire un pacchetto piuttosto che
un altro. Fosse piovuto, come era previsto e come è accaduto nel warm up,
avrebbe quasi sicuramente trionfato Stoner, mentre se fosse stato più
caldo, come nelle prove, il favorito sarebbe stato Pedrosa, ma un
pizzico di fortuna è fondamentale quando la sfida è a così alti livelli.
PEDROSA FORTISSIMO Quel pizzico di fortuna che invece è
mancata a Daniel autore di una gara strepitosa, ma vittima di un errore
tecnico: il rapporto finale, la sesta marcia era troppo corta e questo
faceva andare fuori giri il quattro cilindri della Honda in ogni rettilineo.
Nonostante questo, lo spagnolo è sempre rimasto attaccato a Rossi,
arrendendosi solo a tre giri dalla fine, impaurito anche dalla possibilità
che il propulsore potesse cedere di schianto per lo sforzo.
ANCORA LEADER Pedrosa è primo in classifica con 7 punti
di vantaggio su Lorenzo, 9 su Rossi e 21 su Stoner ed è anche quello
potenzialmente potrebbe crescere di più, perché a breve dovrebbe arrivare il
motore più potente, quello con la distribuzione pneumatica delle valvole. Nel
confronto carenatura contro carenatura, è però ancora inferiore ai rivali.
SENZA PAURA (NÉ DOLORE) Non ha invece paura di nessuno
Lorenzo, che in Cina non è stato fermato nemmeno da una terrificante
caduta nelle prove di venerdì. Jorge, 21 anni compiuti il giorno della gara,
ha corso con entrambe le caviglie fratturate, seppure leggermente,
dimostrando di essere un pilota tosto a tutti gli effetti. Rispetto ai
rivali, pecca di esperienza e per questo è sicuramente svantaggiato, specie
per superare gli inevitabili momenti difficili, ma ha talento, entusiasmo, moto
e gomme per fare la differenza.
CASEY INSEGUE Così, alla fine, quello messo peggio sembra
Casey Stoner e non solo per il distacco in classifica. A Shanghai, dove
l’anno scorso aveva trionfato, su una pista teoricamente favorevole alla Ducati,
non è andato oltre un opaco terzo posto, a 16" secondi da Rossi. Per
compiere i 22 giri, il campione del mondo ha impiegato ben 11 secondi più del
2007: un dato preoccupante, considerando anche il passo in avanti fatto da Rossi
e Pedrosa. Casey guida sempre benissimo, ma commette qualche errore in più e,
soprattutto, la sua moto e le sue gomme non sono più imbattibili come lo
erano l’anno scorso.
MARCO IN ASCESA Dopo tante delusioni, in Cina Marco
Melandri ha cominciato a vedere un po’ di luce. Il distacco dai primi e da
Stoner (10 secondi) rimane pesante, ma i passi in avanti rispetto alle
disastrose gare precedenti è evidente. Ed è noto che se Marco si gasa, è
capace di grandi imprese.
DOVI HA SBAGLIATO? Come quella che stava facendo, ancora una
volta, Andrea Dovizioso, che però paga l’inesperienza sua e della squadra,
oltre alle evidenti inferiorità della sua Honda clienti. Il Dovi ha sbagliato
la scelta della gomma e quella di non montare i copri dischi anteriori, ma
fin che ha potuto ha dimostrato di non avere nulla da invidiare ai grandissimi
della MotoGP.
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