Anteprima:  Kymco Dink 125 2007

CAMBIO DI ROTTA Il Dink è senz’altro un caposaldo della produzione Kymco. Si può dire che la casa Taiwanese abbia sfondato sul nostro mercato proprio grazie a questo midi maxi. Per il 2007 il Dink si presenta completamente rinnovato, con un nuovo look e una tecnica rinnovata da capo a fondo, tanto che sono ben pochi, per non dire nessuno i componenti intercambiabili. Il telaio mantiene le quote del precedente ma è stato riprogettato con nuove rigidità, confermando anche la pedana piatta.

RUOTA GROSSA, RUOTA GRASSA Ma la novità più importante sta nell’aumento di diametro della ruota anteriore che passa da 12 a 13 pollici, migliorando quindi la stabilità e consentendo oltretutto di aumentare il diametro del disco anteriore da 220 a 240 mm. Dietro, invece, il diametro resta nei canonici 12 pollici con un "gommone" da 140/70 che aumenta l’impronta a terra.

EURO 3 CON LO SPIGOLO La forcella ha steli da 33 mm, il peso è di 145 kg. Con tutte queste novità lo scooter Kymco si è anche fatto un vestito nuovo. Il nuovo look è decisamente più moderno del precedente il Dink 2007 è spigoloso e sfaccettato (Gerard Kiska ne sarà certamente contento…). Anche il motore è stato aggiornato, pur mantenendo l’alimentazione a carburatore adesso ottiene l’omologazione Euro 3, e guadagna anche un pizzico di potenza in più rispetto al precedente: 11,8 Cv a 9.000 giri, con una coppia 10,9 Nm a 7.000 giri per una velocità massima dichiarata di 108 km/h effettivi.

GIÀ DAI CONCESSIONARI La presentazione ufficiale avverrà al salone di Milano ma intanto il Dink 125 zitto zitto dovrebbe essere disponibile a giorni dai concessionari Kymco, ad un prezzo di 2.695 €. A marzo 2007 arriveranno anche la versione motorizzata con il nuovo 200 cc ad iniezione elettronica e il 50 cc.