Quad: ci sono
anche i trike

Fin dalla nascita dell’automobile, l’idea di un veicolo a tre ruote ha sempre interessato i costruttori. Già nel 1886 Karl Benz, fondatore del marchio Mercedes, iniziò a produrre macchine con una ruota in meno, ma dovette ripiegare poco dopo e adottare la soluzione tradizionale, visto che i problemi con lo sterzo apparivano insormontabili. Nella storia dell’automobile i tricicli fanno sempre capolino, ma non sono mai stati presi troppo sul serio, forse perché sembrano adattarsi meglio alle corse a pedali dei bambini che al trasporto a motore degli adulti. 

Oggi, soprattutto in Germania, riprovano a catturare i favori del grande pubblico i Trikes, curiosi ibridi a metà tra moto e macchina, con soluzioni estetiche che ricordano i Dune Buggy. Questi mezzi alloggiano il conducente su un’ampia sella tra le due ruote posteriori e la sensazione di guida si avvicina a quella una spider, se non fosse per l’ampio manubrio che ricorda un’imponente custom. 

Vengono spesso personalizzati con gadgets adatti al pubblico teutonico: dall’aerografo sulla carrozzeria al coprisella di peluche. Se pure così sobriamente accessoriati non si facessero notare, il rombo smarmittato dei motori di grossa cilindrata (quasi sempre motori boxer Volkswagen, quelli del maggiolino) da almeno 50cv non rende questi veicoli particolarmente discreti. Famosissimi in Germania i trike stanno uscendo dalla specializzazione per darsi alle masse. In tutta la Germania si stanno diffondendo distributori e centri di noleggio per concedere a tutti l’emozione delle tre ruote, adatte al gran turismo e ai viaggi di lunga percorrenza. Si guidano in tutta Europa con la patente B.

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Ci sono anche i Trike