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MotoGP 2008:  Scarica i wallpaper della Ducati D16 GP8

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Sulla neve di Madonna di Campiglio la Casa di Borgo Panigale mostra la moto con cui cercherà di bissare il successo mondiale del 2007. Nessuna rivoluzione ma tanti piccoli affinamenti per rendere soprattutto la guida più facile e non solo più veloce.

Mercoledí, 09 Gennaio 2008

Paolo Sardi

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EVOLUZIONE DELLA SPECIE Chi si ferma è perduto! E così, dopo aver vinto il Campionato del Mondo della MotoGP nel 2007 alla Ducati non sono rimasti con i bicchieri in mano a festeggiare. Hanno invece lavorato di fino sulla Desmosedici per confermarsi al vertice della massima categoria, ora che anche Valentino Rossi potrà contare sulle celebrate gomme Bridgestone. Vediamo dunque in queste prime immagini quali sono le novità principali della moto di Borgo Panigale che guideranno Casey Stoner e Marco Melandri.

VIA COL VENTO La carena della nuova GP8 mantiene linee simili a quelle della GP7 dell’anno scorso. L’elemento distintivo è il cupolino dalle forme molto generose in rapporto a quelle attillate del resto della carrozzeria. In Ducati in passato hanno lavorato molto sull’aerodinamica e il frontale riesce a garantire nel contempo penetrazione e protezione al pilota. La livrea resta classica, con il colore sociale, il rosso, che domina la scena. A movimentare il tutto c’è l’ormai tradizionale "codice a barre" sulle fiancate, mentre sul codino, spunta il nome di un nuovo sponsor, l’Enel, che evidentemente spera in una stagione ancor più… elettrizzante!

GIROTONDO Sotto il vestito rosso, il motore mantiene lo schema con i quattro cilindri che formano una V di 90°; straconfermato – e non poteva essere altrimenti, visto il nomignolo Desmosedici – il sistema di distribuzione desmodromica delle valvole, quattro per cilindro. Per la potenza, la Casa sta come al solito sul vago ma pare scontato che il valore sia superiore ai 220 cv, con gli sforzi che si sono concentrati per rendere le risposte all’acceleratore più corpose e omogenee. Il telaio è a sua volta un classico, con un traliccio di tubi in acciaio leggermente rivisto per rendere la guida in curva ancor più facile e tonda. Le ruote sono entrambe da 16,5", sorrette da una parte da un forcellone in alluminio, dall’altra da una forcella a steli rovesciati. I freni sono griffati Brembo e il peso si annuncia nell’ordine dei 148 kg.

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Commenti

  1. 15-01-2008 21:01  GRANDE DESMO!! - ENRICO RA
  2. 12-01-2008 13:04  Ducati n.1 - Matteo
  3. 10-01-2008 20:43  Bene, Bravi, BIS !!! - Rondix
  4. 10-01-2008 13:25  x Enrico Ra - Desmospasmo
  5. 10-01-2008 08:34  GIUSTO.... - ENRICO RA
  6. 10-01-2008 08:09  sicuro : vince anche quest'anno! - fabio
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