SPECIAL DI SERIE In attesa che arrivi la versione definitiva della
Granpasso, la crossover presentata all’ultimo Eicma, in Morini non sono stati
con le mani in mano. Il Bike Expo, location perfetta per la presentazione di
versioni speciali, ha, infatti,
tenuto a battesimo due nuovi elementi della
famiglia delle bicilindriche made in Casalecchio. Più che di versioni
speciali in questo caso però parliamo di modelli nuovi, visto che nelle
intenzioni di Morini la Scrambler e la Sport entreranno regolarmente in listino.
OGGI COME IERI Certo che in casa Morini deve essere arrivata una certa
voglia di vintage, perché queste due nuove bicilindriche si rifanno ai tempi
passati: cerchi a raggi, grafiche bicolore per la Sport; ruota da 19 e tasselli prepotenti per la Scrambler, che si ispira alle fuoristrada d’epoca. Anche
Morini si butta nel retrò, quindi, anche se ovviamente la tecnica è quella di
oggi, e le due nuove arrivate hanno molto in comune con le Morini già sulla
piazza.
FAMIGLIA ALLARGATA Per entrambe il layout di partenza è quello della 9
½, che utilizza l’ammortizzatore piazzato lateralmente secondo lo schema
cantilever ad unire il forcellone in alluminio al traliccio in acciaio già
conosciuto. A completare il quadro ciclistico la forcella rovesciata da 50 mm
cerchi a raggi con pneumatici tubeless e l’impianto frenante Brembo con dischi da 320 mm. Anche il motore deriva da
quello della 9 ½ (1.187 cc a Vdi 87°) ed è capace una potenza di 117 cv a
8.500 giri e una coppia di 102 Nm a 6.700 giri, valori questi comuni
ad entrambe le moto.
TELAI DIVERSI Le differenze arrivano invece dalla ciclistica, la Sport
ha praticamente le stesse misure della 9 ½, mentre la Scrambler che monta
la ruota anteriore da 19" anticipa quello che sarà il telaio della Granpasso
con quote più aperte (26°5’ di inclinazione cannotto e 1.500 mm di interasse).
Per entrambe il peso si ferma a 198 kg.
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